在360°全景領域，解碼一體機自上市以來就是高端車的首選配置，它以匹配原車風格、高端化定製設計等特質虜獲衆多車主的“芳心”。

繼寶馬、凱迪拉克車型後，易德明作爲專注於汽車安全領域的品牌，再次推出適配於奔馳車型的超級3D解碼一體機，其超清炫酷體驗、延續原車輕奢品質令人眼前一亮，吸引一大波用戶關注。

百聞不如一鑑，AE視界欄目小編就針對易德明奔馳超級3D 360°全景進行一番實測。

完美匹配原車，打造超級3D車模

對於中高端車主而言，認可360°全景安全輔駕的功能好處，又擔心後期加裝會影響到原車結構或屏車屏，畢竟在大家心目中“原配”是最好的。

易德明超級3D全景，完全遵從原車設計風格，不對原車做任何改變，支持奔馳原車UI界面，原車定製化車模，3D車模接近原車1：1效果，成像逼真、高度還原原車車輪、車門、車燈等細節信息，車模輪轂隨車轉動，讓車主能夠更加身臨其境，對外界場景做出更快速、準確的判斷。

在操控上，易德明奔馳超級3D全景能夠兼容原車屏的觸控操作，以及按鍵操控，保留車主原有的操控習慣，同時，易德明還支持車模、車牌號等個性化設置，在車模呈現、功能設置等方面提供給用戶更好的操作體驗。

十秒快速標定，自動化精準算法更省心

360°全景絕大部分是由4顆攝像頭拍攝的4個方向的畫面，通過圖像拼接算法而形成的一個整體圖像。因此，圖像拼接標定是360全景安裝的關鍵步驟。

而傳統的拼接標定方式，需要人工配合調試布，一點一點的進行調試，相對考驗安裝人員的專業度，並且容易出現人爲失誤。

易德明這款超級3D全景在鋪設好調試布後，可以通過“設置”實現系統自動標定，只需10秒即可快速標定完成，自動化的精準算法更爲省時省力，而且還降低了人爲的誤差。

全方位影像輔助，覆蓋行車中不同場景

作爲一款影像類的車載電子產品，圖像是否清晰呈現，以及影像呈現的視角模式是否全面，這些都是車主們安裝360°全景產品所要考察的“項目”。

首先，在畫面呈現上，得益於4顆攝像頭均採用索尼高清攝像頭，易德明奔馳超級3D全景能夠帶來更爲清晰的圖像畫質，支持2D與3D的成像模式切換的同時，還新增了12種視角，全新的視角模式中涵蓋了行車過程中絕大部分場景。

其次，在影像輔助方面，易德明考慮到了車主日常行車過程中的多個不同場景，易德明超級3D全景從起步到行車，再到泊車時，都給予了用戶全方位的安全駕車輔助。

★起步時，開機自動環視一週

針對車主比較容易忽視的起步盲區，易德明超級3D全景支持開機自動環視車週一周，並還能增加環視的週數，方便駕駛員直觀看清車外環境，消除起步時車周盲區隱患。

★行車中，幫助車主掌握車距

在行車過程中，車主們不可避免遇到一些低矮障礙物以及窄道限寬道路等情況。

易德明超級3D全景可開啓360全景前左右車輪畫面，以立體視圖監控車身兩側情況，並放大左右輪的畫面，讓左右車輪與兩側障礙物之間距離一覽無遺，幫助車主掌握車距，助力輕鬆通過。

★泊車時，實時指引更輕鬆

對於車主們頭痛的倒車問題，易德明超級3D全景可以說做足了“功課”。

易德明超級3D全景內置精準軌跡線，兼容原車雷達系統，轉向跟隨前視、後視能幫助車主更好看清車輛所處位置，以及障礙物之間距離，在進行如倒車入庫、側方位停車時等操作時，實時指引更加輕鬆，拒絕磕碰。

評測小結：整體而言，易德明這款超級3D全景在匹配原車、影像呈現，以及安全輔駕方面都有着不錯的表現，滿足中高端人羣的用車需求同時，也爲渠道市場帶來一款不錯的選擇。