在我们的观念中，德国的机械水平都很高，他们的高铁应该也比我们的技术更厉害，但实际上德国的专家反而佩服我们，德国专家说，可怕的是零下40度仍然可以正常运行。

大家都知道，热膨胀和冷缩是常见的自然现象，因此如果想在寒冷的地方建设铁路的话，由于线路的冷害而造成的变形已经是非常大的问题了，并且有必要探讨使列车在低温环境下稳定运行的方法。

因此，在我国最冷的省份黑龙江铺设高铁时，不仅路基和其他地方的不同，还使用特殊的“非冻结膨胀性”材料，中途铺上专用的融雪板，以免积雪、冰封在铁路上影响车辆的运行。

除了这些特殊的材料之外，为了确保高铁，中途建设了317座向高铁供电的变电站，据德国专家说，现在全世界只有中国能用这样大的手段专门建设高铁。

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