近日，國內最大的第三方汽車投訴網站《車質網》公佈了8月份的投訴榜單。

這些由車主反映出的問題，往往也是廣大消費者最關心的，可以很好的反映出一款車的綜合表現，所以在購車之前，參考一下投訴榜單可以避免踩雷。

一汽馬自達“光榮霸榜”

令人意外的是，，一汽馬自達阿特茲、CX-4兩款車型居然位居榜首，成爲了投訴量最多的兩款車型。反觀常年霸榜的東風標緻，這一次卻出人意料的猥瑣發育，排在了Top10榜單的第6名。

通過馬自達車主的描述來看，阿特茲和CX-4這兩款車，並沒有出現“三大件”的問題。主要問題集中在車身附件及電器、車身異響、天窗異響等地方。

集中出現這一問題的車型均爲2020款，雖然之前馬自達也出現過異響問題，但遠沒有此次問題嚴重。

阿特茲作爲中期改款車型，按理說應該更加成熟穩定，之前存在的問題也基本得到了解決，可就是異響一直伴隨着阿特茲。

不過，目前廣州某一汽馬自達4S店聲稱已經找到異響問題所在，但能否徹底解決問題，還需要時間的驗證。

大衆佔半壁江山

大衆共有4款車型進入投訴榜前十名，分別爲：速騰、朗逸、邁騰、探嶽，投訴數量分別是：208起、192起、185起、143起。

速騰：變速箱異響/頓挫、輪胎開裂

從車主的投訴來看，速騰的問題主要集中在變速箱異響和頓挫，另外還有少數的輪胎開裂、ABS故障等問題。當然，對於速騰投訴最多的還是變速箱異響問題，基本上每10條投訴就有8條是變速箱問題。

邁騰：變速箱故障燈常亮/電腦故障/頓挫

大衆邁騰可以說是最暢銷的中型車之一了，但是依然出現了諸多問題。根據車主的反應來看，邁騰的問題基本集中在變速箱上，包括變速箱故障燈常亮、滑閥箱故障、電腦版故障、頓挫問題。但這些問題在2020款車型上比較少見，主要集中在2017-2018款車型中。

探嶽：車燈不亮、變速箱異響/頓挫

探嶽也是最近非常火熱的一款SUV車型，自從上市以來銷量持續攀升，但相關的問題也隨之而來。從車主的投訴來看，探嶽的問題主要集中在車燈不亮、變速箱異響、頓挫。並且，探嶽車燈不亮也是老問題了，一直被網友稱爲"白內障"。甚至有些車主已經更換大燈，但使用一段時間後，依然會出現問題。

大衆旗下車型的問題還是比較多的，小到車身附件問題，大到“三大件”的問題。尤其是變速箱問題，在低端車領域頗爲嚴重，看來大衆在入門車型的質量上，應該好好把關了。

日產/豐田未能倖免

東風日產軒逸和廣汽豐田凱美瑞，在此次投訴榜單中分別排名第7、8名。

軒逸的主要問題在於，變速箱異響、頓挫、轉向系統異響、中控臺異響。其中被投訴最多的問題是變速箱異響。該問題主要集中在2019款車型上，根據車主的描述，變速箱已經維修過三次，但情況卻越來越糟糕。

豐田凱美瑞的主要問題爲，中控臺氧化開裂，這個問題主要出現在2007款車型上。根據車主的描述，由於是老款車型，所以廠家並沒有積極的給出解決方案。

理性看待投訴榜單，投訴量高就是質量差？

需要說明的是，汽車投訴榜是根據投訴量進行排名，所以銷量越高上榜幾率越大。投訴量高，並不能決定一輛車的好與壞，但卻可以反應出車輛存在的客觀問題，值得消費者與廠家予以重視。

其實，投訴這個事兒，既有它值得參考的價值又有它的侷限性。我們應該理性看待，並不全是投訴量就代表着產品質量問題。如果投訴問題全部指向嚴重缺陷時，這代表汽車研發有問題，儘量少碰爲妙。但如果只是一些無關緊要的小問題，只能說明廠家的裝配工藝有待加強。當然，這裏面也包括消費者的心理因素。

比如開奇瑞QQ的車主，並不在意車輛的異響，只要車輛省油耐用就可以了；而開奔馳的車主可能覺得花了大幾十萬，車輛居然還出現異響，與預期不符，就會產生心裏落差。所以，投訴榜不能代表絕對的質量好壞，只能是我們購車時候諸多參考的一項。

關於投訴榜這件事，希望大家可以理性看待，我們在沒有試駕條件的情況下，可以把他當做判斷一款車型質量好壞的標尺，但是也要知道，這把標尺是有誤差的。

當然，廠家也不能因此而忽略消費者對產品質量的需求，降低產品生產的質量要求。對於那些已經發現的質量問題，廠家應該積極的爲消費者解決、賠償。而那些長期霸榜的車，廠家更應該加大對其後期的服務，別讓消費者寒了心。