隨着越來越多的車型加入國產，踢車幫的車展進口車合集變得越來越短，這些車型也越來越昂貴而有個性，當然，也有例外。瑪莎拉蒂：海神歸來

MC20的光芒不僅遮蔽了瑪莎拉蒂的展臺，也壓過了在場的所有豪車，它無疑是本屆車展最重磅的全新超跑。關於它的詳細介紹，可以回看夏老師以及我之前的視頻和文章。

過去的瑪莎拉蒂生活在法拉利的陰影下，雖然獲得了技術和聲望的支持，但當法拉利獨立運營之後，瑪莎拉蒂也就陷入了後繼乏力的尷尬境地。

這一局面在MC20發佈後徹底改變了，獨立研發的車身和動力總成，向外界證明了瑪莎拉蒂的實力。不到1.5噸的碳纖維車身，630馬力的V6“海神”引擎，零百加速2.9秒，這是一臺貨真價實的超跑，而且起售價“只要”210萬元。

不過，帶預燃燒室的湍流噴射點火技術雖然先進，但也意味着一定的風險。源自F1的技術能否適應國內複雜的路況和油品？希望訂了車的朋友們能多多分享使用感受。捷豹路虎：第二款插電混動+攬勝50週年限量版

繼前兩年發佈的攬勝運動版P400e之後，路虎這次又帶來了第二款插電混動車型——發現運動版P300e。說到發現運動版可能有些朋友比較陌生，其實它之前叫做發現神行。

P300e和P400e兩套插混系統有着本質的區別，P300e是橫置發動機平臺，在前軸有一臺25千瓦的啓動發電一體電機，後軸有一臺80千瓦、260Nm的電機，也就是P0+P4的方案，用這種方式實現了電四驅。

P300e的內燃機部分則是一臺英傑力1.5T發動機，可提供200馬力的最大功率和280Nm的最大扭矩。15.5kWh的電池組平鋪在第二排地板下方，幾乎不佔用車內空間。而且它還支持插混車中罕見的直流快充，最高充電功率32kW。

不過捷豹路虎展臺最吸引人的應該還是邊上那臺攬勝50週年風雲紀念版，基於攬勝創世加長版打造，全球限量1970臺，中國市場配額400臺，其中展臺上這款致敬經典的托斯卡納藍只有100臺。

這款特別的攬勝搭載3.0T直列六缸發動機，帶48V輕混系統，最大功率400馬力，最大扭矩550Nm，0-100km/h的加速時間僅需6.5秒。官方售價是202.58萬元，不知道現在訂購還有沒有機會。阿斯頓•馬丁：Vantage Roadster全球首秀

阿斯頓•馬丁展臺上，關鍵車型DBX帶來了“無瑕之焰”、“返璞之境”兩款配色版本，用以展現阿斯頓•馬丁的Q定製服務特色，同時Vantage Roadster也迎來全球首秀，甚至帶來了經典老車DB5。

“無瑕之焰”致敬Dolce Vita享樂主義風潮，傳承、優雅、力量，採用象徵優雅與力量的晨霜白車身配色；“返璞之境”則以著名滑雪勝地Aspen Snowmass爲名，在設計細節中也以滑雪度假的閒適生活與運動挑戰相輔相成。

DBX共8款首發設計師定製版車型也同時公佈了官方建議零售價：

而全新的軟頂敞篷雙座跑車Vantage Roadster也是全球車展首秀，阿斯頓•馬丁將歷史上Vantage車型標誌性的“葉片式（VANE）格柵”設計重新引入，這個極具DB10神韻的格柵設計被命名爲“DB10”經典設計式樣前格柵，並將作爲Vantage Coupe和全新Vantage Roadster的選配配置，而原有的 “Vulcan”小火神設計式樣前格柵則依然保留作爲標配。

全新Vantage Roadster的軟頂敞篷內置了電動Z型摺疊機構，能夠在時速50km/h之內完成開合，並且開合的時間分別僅需6.7秒和6.8秒。同時新車配備了自適應減震系統、動態穩定控制系統、動態扭矩矢量分配系統和E-Diff（電子後差速器），並對後阻尼器、自適應減震系統軟件和電子穩定程序校準系統進行了特殊調校。賓利：全新歐陸GT V8系列亮相

賓利展臺上，這個頂級超豪華品牌帶來了幾乎旗下全系產品陣容，而值得注意的是，儘管處在疫情影響下，但今年1-8月期間，賓利在中國內地市場交付的車輛總數相比去年同期增長了80%，相當驚人的成績。

新添越在設計風格上融合了一些賓利更新的設計語言，前後的面板都經過重新設計，尾燈採用了與全新歐陸GT一脈相承的橢圓形尾燈。內部配備了賓利全新的信息娛樂系統，採用了新的10.9英寸觸控屏，後排也裝備了觸屏式遙控裝置，並且腿部空間實現了100毫米的增加。

賓利歐陸GT已經發展至第三代車型，如今又拓展出了全新的歐陸GT V8和歐陸GT V8敞篷版系列車型，新一代的4.0T V8發動機最大功率550馬力，峯值扭矩770牛米，百公里加速僅需4.0秒，最高時速可達318km/h，車身上也搭配了精緻的V8徽標。同時，全新歐陸GT Mulliner也將於10月份開啓預訂。

雷克薩斯：LF-30的獨角戲

媒體日雷克薩斯的展臺上只有孤零零的一款車——LF-30純電動概念車。不過如果大家現在去的話，應該會看到更多市售車型擺上展臺。

雷克薩斯現在已經有UX300e這款純電動車，但它本質上還是由燃油車改版而來，電動化並不徹底。而LF-30帶來了雷克薩斯對於電動化，對於未來的一些暢想。

它的設計更像一個雕塑作品而非一臺車，軸距3.2米，車重2.4噸。它的四個車輪分別由四臺輪轂電機驅動，總功率爲400kW，電池組容量110kWh，WLTP續航500公里。

自動駕駛可能離我們還很遠，不過LF-30大量使用的AR技術、座椅人造肌技術、無人機遠程控制技術，讓我們看到了未來用車生活更多的可能性。期待雷克薩斯的純電平臺。保時捷：新款Panamera亮相

新款Panamera在一個月前發佈，這回是第一次在公衆面前亮相。它分爲標軸版、行政加長版和Sport Turismo，後面兩個版本各自有一款插電混動的E-Hybrid。

保時捷的升級改款很簡單，加強性能唄。GTS版本提升20馬力，Turbo版直接升級到Turbo S，最大功率提升到630馬力，最大扭矩達到820Nm，零百加速3.1秒。

價格區間調整爲97.3萬-245.8萬元，不同車型的價格分佈更加平均。前後保險槓和尾燈的造型進行了微調，方向盤換成了類似新款911的樣式。

新一代911的Targa版本也來到了現場，作爲911家族中造型最特別的版本，Targa一直有一羣小衆但堅定的支持者。新一代911 Targa 4和4S的價格分別爲149.9萬和169.5萬元，和敞篷的Cabriolet版一模一樣，你會怎麼選？蘭博基尼：Urus啞光漆特別版

蘭博基尼每一代的車型都不多，但各種特別版特別多。這次北京車展，蘭博基尼帶來的是Urus啞光漆特別版、Urus珍珠漆特別版以及Huracán EVO後驅敞篷版。

啞光漆原本是低調的，但加上鮮豔的亮面裝飾顏色、23英寸專屬輪轂、黑色鍍鉻排氣管之後，張揚程度有增無減。Urus啞光漆特別版車型擁有超過16種顏色搭配組合，外觀所使用的裝飾顏色還可以延伸至車內。這款車型的售價爲294.112萬元。

Urus珍珠漆特別版採用撞色方案，有黃橙綠三種顏色選擇，並搭配亮黑色車頂、後擾流板、後擴散器及車身其它裝飾細節。珍珠漆特別版適用於2021款Urus車型，其標準和選裝配置均進行了優化升級。

Huracán EVO後驅敞篷版的動力和硬頂版一樣，都是610馬力和560Nm的V10發動機，淨重僅1509千克，零百加速3.5秒。它的建議零售價爲2794000元。斯巴魯：全是今年最新款

雖然斯巴魯展臺上都是些熟悉的面孔，但它們其實都在今年進行了年度改款。也就是說，斯巴魯展臺上的展車不僅全都是全時四驅，而且全是今年的最新款。

新款森林人減少了兩款混動智擎車型，增加了X運動版和旗艦版。特別值得一提的是X運動版，它在保險槓和側包圍處添加了橙色飾條，配備黑色的格柵和輪轂，車內也大量使用了橙色飾板和縫線，使得整車更加年輕化。

新款XV的動力有了一點點變化，燃油版從156馬力調整到154馬力；而智擎混動版從146馬力提升至150馬力，峯值扭矩從188Nm增加到194Nm。其他的設計、配置和價格都沒有變化。

新款傲虎和力獅的情況也有些類似，2.5L水平對置四缸自吸發動機的最大功率從175馬力下降至171馬力，扭矩不變，但最大功率轉速區間變得更寬。個人推測這些變化應該是爲了應對新的排放標準。

總的來說，斯巴魯的全時四驅和EyeSight主動安全系統都有其獨到之處，但其他方面的配置和設計也得跟上當下的潮流，期待下次車展，斯巴魯的展臺能有些新的面孔。

本文作者爲踢車幫 敖奕豐

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