德国保时捷CarreraCup于金近期展开赛事，在这场利曼24小时耐久赛季的揭幕赛中出现了一部全新赛事安全前导车保时捷Taycan，并且正式西行，往萨尔特赛道（CircuitdelaSarthe）迈进。作为让人印象深刻的全新赛季开端，保时捷于萨尔特赛道举办了为时45分钟的德国保时捷CarreraCup开幕赛事；本次为德国参赛选手今年首度回到该赛道，并与来自法国保时捷CarreraCup参赛选手一同较劲。

本赛事对于主办单位、车队抑或是车迷而言均意义非凡，归因于今年为保时捷首次于这场耐久赛事夺冠的五十周年。所有参赛的保时捷911GT3Cup赛车都由托运车送抵赛道，然而本次赛事的安全前导车保时捷Taycan则系由德国行经一般道路开往萨尔特赛道。此趟旅程起点位于德国的保时捷总部BietigheimBissingen，并且在德国保时捷总裁AlexanderPollich的祝福下启程。

首站造访的，是位于霍肯海姆赛道（Hockenheim）的保时捷ExperienceCentre，保时捷CarreraCup赛事每年至少有一站会在此举办，如今，此赛道更迎来这部全新的赛事安全前导车。保时捷Taycan于霍肯海姆赛道进行数圈的暖身后，随即踏上了西进法国的旅程。此趟寂静无声之旅，无论是在乡间道路、高速公路乃至于穿越乡林，总是会引起其他驾驶者的注意；拥有黑、红、白色的赛车涂装，以及车顶装配警示灯的车，更非常日所见。

然而更让人印象深刻的，是本车惊艳的性能表现最大马力达680PS（500kW；TaycanTurbo综合功率消耗量28.0kWh/100km；综合二氧化碳排放量0g/km；08/2020），使其在3.2秒便可完成百公里加速。如此优异的性能表现，不但在赛道上得以与其他赛车并驾齐驱，高达400km的续航里程，以及高度的行路舒适性，使得这辆由保时捷所打造的首款纯电跑车能够成为一部尽享欧陆壮阔风景的长途旅行用车。

此外由保时捷合作伙伴Ionity所建造的高功率充电设施，都得以在高速公路上寻得；都是由800V的科技技术，只需要享用一杯咖啡的时间，便可让保时捷Taycan完成旅途所需的电量。这部保时捷Taycan，在法国蔚蓝的天空下，以平缓的山丘为背景，向着太阳自信地前进。著名香槟区的首批葡萄园很快便进入眼帘，然而对于车迷而言，这个地区有着令人更为印象深刻的原因。

那便是自1926年1966年，兰斯格村（ReimsGueux）赛道与利曼赛道一样，都是世界上最重要的赛车胜地之一，甚至一级方程式赛车也曾在这些乡村道路上争夺冠军！如今，设置于此的维修区、看台以及记分板都分别有着不同程度的失修状况，却也在在提醒着人们赛车运动曾经在此地度过了无比辉煌的时代。保时捷Taycan为未来主义设计的缩影，然而其低扁的车尾轮廓以及经典的赛车涂装，却巧妙融入了此环境，毕竟，潜藏于内的赛车DNA，是永垂不朽的。

第二天早上，保时捷Taycan随即前往巴黎，并且在日出时分，便在巴黎蒙马特（Montmartre）的狭窄街道上，抵达圣心大教堂（BasilicaSacréCur）；随后前往香榭丽舍大道（Champslysées），并且在或许是世界上最著名且最小型的赛道凯旋门（ArcdeTriomphe）快速绕行。趁着巴黎街头即将进入交通尖峰时刻，保时捷Taycan再度踏上旅途，当巴黎街道的天际线从后视镜消失之际。

随即映入眼帘的，是笔直、看不见尽头的乡间道路，并且一路穿越法国中部的美丽田野与森林；握着保时捷TaycanTurbo的方向盘，本车寂静又充满力量地吞噬着前方道路，提供了驾驶者前所未有的驾驭乐趣。保时捷Taycan来到位于卢瓦河畔拉沙尔特（LaChartresurleLoir）市镇的HoteldeFrance进行拍摄，此为一间以服务利曼赛事期间的参赛选手而闻名的饭店。

此地也是保时捷的经典画面回顾之一，为1970年由DerekBell及JoSiffert所驾驶、且夺得当年利曼冠军的保时捷917LH赛车，平静地停放在HoteldeFrance前，等待运送到赛道，准备开始长达24小时的耐久征战。Taycan最终抵达保时捷的第二家乡利曼，自1970年于此赛道夺下首个冠军后，品牌已在此夺魁超过19次，此纪录比任何品牌都多。

历经长达800km以上的利曼赛事历史文化之旅，此刻位于保时捷CentreLeMans的保时捷Taycan，已交付德国保时捷CarreraCup的项目经理HuruiIsaak手中。如同每一部保时捷跑车，Taycan在赛道、以及一般道路上所能提供的驾驭感受无异，自行李厢取出香槟后，利曼赛事便在保时捷Taycan的首次上阵下，顺利展开。