在6年前，我买了自己人生中的第一台车，马自达6。在我当时看来，马自达6无论是性能还是外观，那真的是可以秒杀一切同级别车型，你有可能觉得我是井底之蛙，但我告诉你，在当时对于车型的选择真是少之又少。几乎就那么几款固定的车型了。

但随着汽车市场发展的日益壮大，越来越多的高性价比高颜值车型冒了出来。但是有很多人都知道，虽然选择多了，价格降了，但是配置却不如从前。所以有一部分人的眼光就放到了二手车的身上。

但二手车岂是普通人能够染指的？稍不留神，拿到事故车就麻烦了。在二手车圈子里，标价低的，不是问题车就是古董车；标价高的，又觉得再添一点都可以买新车了。那到底怎么选择呢？今天就给大家来筛选几款在汽车界保值率非常低但性价比却很高的车型，因为他们保值率很低，所以在二手车市场卖不起价格，这样你才有机会捡漏！

凯迪拉克ATS

凯迪拉克作为一个豪华品牌却缺失了豪华品牌的架子，虽说它的销量不算低，但这却都是靠着降价让利得来的，这也为凯迪拉克的低保值打好了基础。不过凯迪拉克ATS外观设计精致时尚，其的目标就是跟奥迪A4和A5来对标的，前脸采用梯形设计，前大灯采用泪滴型设计，下进气口呈横贯式设计，侧面设计采用折痕设计。开出去十分显档次也很有面儿。但不知是营销做得不到位，还是因为有着美系车一些小毛病的口碑影响，凯迪拉克的近几年的保值率是一直再跌，曾经差不多30万级的凯迪拉克ATSL如今只要10几万就可以拿下，甚至曾经在某个4S店爆出14.5万的价格。

别克君威

别克君威在2018年重新设计，外观设计更精致，前脸中网采用飞翼式设计，前大灯造型也很精致，车身线条更时尚、更运动。别克这款车在90年代初可是中型豪华车的代表品牌，像别克君越、别克凯越可是当年的爆款车型，别克林荫大道在当年更是40万级别的车，可以比肩如今的宝马7系了。但确实也是因为日系车的强大保值率做对比，加上同样美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱问题，才导致别克的保值率越来越低。所以在二手车里，别克车型的价格十分便宜，我一个同事前段时间就花了2万元买了一台06年的林荫大道，虽然年代久远肯定小毛病也不断，不过只要这么一点钱拥有一台豪华车型，如果你经常接待客户或者有商务作用，那还是挺香的。要知道10年的雷克萨斯ES系列车型二手车都要10万。

捷豹XEL

捷豹XF轿跑车是一款中型运动型轿跑车，外观设计线条很流畅，前大灯造型很细长，中网采用网格状设计，两侧的进气口很宽大。在当年也是属于豪华车圈子中的一员，在2010年的时候，我的邻居做生意赚了点钱就提了一台捷豹XF，当时是以66万的价格提的车，而如今的捷豹XEL车型可以做到20万提车。买得早的车主估计要气疯，不过在当年能够买得起捷豹的，估计也不是为了留车保值的人吧。

好了，为什么给大家看几款保值率比较低的车型呢，其实这些车性价比都挺不错，而且品牌、形象、性能都是同级别车型里偏上的。如果你正在考虑入手一台二手车，可以根据这几个品牌或者车型去看，或许有不少惊喜！