10月1日，特斯拉官方宣佈國產Model 3售價調整。其中，Model 3標準續航升級版補貼後售價爲24.99萬元，Moedl 3長續航後輪驅動版補貼後售價爲30.99萬元。在此售價調整之前，以上兩款車型補貼前售價分別爲29.18萬元和34.41萬元。此次，國產Model 3售價最高降幅超過4萬元。

國產Model 3售價下調，圖片源自特斯拉官網

特斯拉中國強調，更新後的Model 3標準續航升級版的續航里程提升了20公里，國標工況法下綜合續航里程達到468km，最高時速爲225公里/小時，百公里加速僅爲5.6秒，享受同等4年或8萬公里整車質保，以及8年或16萬公里的電池質保。

今年5月，特斯拉中國宣佈國產Model 3標準續航升級版售價下調3.2萬元，時隔五個月，特斯拉再次對國產Model 3的售價進行下調，背後的主要驅動因素是什麼呢？

業內認爲，今年5月份特斯拉國產Model 3急於降價，緣起於今年4月份公佈的國家新能源汽車補貼政策。4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委四部委發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，和此前一樣，2020年補貼新政的實施也設立了3個月（4月23日-7月22日）的過渡期。按照規定，過渡期內，符合2019年技術指標要求但不符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照2019年對應標準的0.5倍補貼；符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛按2020年標準補貼。國產Model 3符合2020年300km續航里程門檻，可以在過渡期內按照2020年標準補貼，不過受惠補貼額度有所調整，由此，國產Model 3在新能源補貼新政出臺的第二天進行了小幅漲價。

2020年補貼新政設置了30萬元的門檻，即新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。這一門檻給了特斯拉降價的理由，5月1日，Moedl 3後續標準版的官方指導價調整爲29.18萬元，可享受20,250元的新能源補貼，補貼後售價將爲27.155萬元，競爭力提升。

在5月份國產Model 3售價下調時，就有諸多業內人士指出Model 3售價還有下調的空間。在今年4月30日特斯拉的財報會議上，特斯拉CFO曾對外表示，特斯拉上海工廠的單車成本已經低於美國工廠，且還有更多成本節省空間，如固定成本的吸收、大規模生產帶來的好處等。

另一方面，零部件國產化率的提升也是Model 3降價的一個主要驅動因素。此前特斯拉上海工廠製造總監宋鋼曾對外透露，今年年初國產Model 3的零部件本土化率爲30%左右，到7月份有望提升至70%-80%，年底實現全部零部件的國產化替代。

特斯拉Model 3，圖片源自特斯拉官網

另有消息稱，特斯拉考慮將國產Model 3標準續航升級版的動力電池更換爲由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，這一舉動有望將造車成本再減10%。據報道，今年春季，第333批工信部目錄上出現了特斯拉Model 3磷酸鐵鋰版本車型，當時外界傳言新車有望於8-9月份上市，時至今日特斯拉宣佈國產Model 3標準續航升級版售價下調，業內認爲大概率是因爲Model 3磷酸鐵鋰版本將要上市了。

從上半年至今，國產Model 3的售價如過山車般搖擺不定，但伴隨而來的是其在純電動車領域市場佔有率的提升。蓋世汽車研究院統計的數據顯示，自今年5月份起，國產Model 3已連續四個月單月銷量破萬臺，今年累計銷量已達6.67萬臺。隨着此次國產Model 3售價下調，其接下來的市場競爭力有望再度強化。