国产全新廉价MPV，全系四缸，轴距2800mm，仅4.99万
前言：特殊情况的影响以及汽车政策的一些变动，国内的一些汽车品牌们的生存空间可以说是越来越小了，现在国产自主品牌的主要关注度还是集中在了头部的几家公司之上，至于其他的一些三四线汽车品牌只能是利用新车刷一刷存在感，比如曾经背上了抄袭名声的野马汽车在今年的动作不大，要说哪一款新车能够提起人们的兴趣，野马斯派卡可以说是一款有趣的产品。
国产全新廉价MPV，全系四缸，轴距2800mm，仅4.99万。这款野马斯派卡的市场定位很清晰，争取做国产最廉价的MPV车款，然而根据三四线国产自主品牌在产品开发上的一贯态度，这款斯派卡必定是一款具备亮点但是槽点不少的车款，本着先扬后抑的原则，我们还是来看一看这款车是如何实现最廉价MPV的目标。
20款的斯派卡为了适应政策的需要跟上了国六排放标准，车款在市场定价方面更是再次做出下调的动作，目前的市场售价在4.99万至6.99万之间，环顾整个国内汽车市场你很难再找到一款MPV比这款车便宜，便宜的售价背后却是品牌在多方面的一次又一次的利益妥协，而且野马也是加快了更新的脚步在20款仅仅上市不到5个月，21款就推出了，这种拔苗助长的更新速度让人对产品质量担忧。
首先从外观设计说起，这款车肯定是会被再度贴上山寨的标签，车款十分大胆的借鉴了百万级别MPV丰田埃尔法的一些设计理念，售价仅仅是埃尔法零头的斯派卡不出意外的模仿出了一个四不像的产物，前脸设计不够霸气，镀铬的格栅设计配上两个卤素大灯，一般国产MPV的设计操作，比较像的可能是车款侧面的造型设计，从B柱开始的黑化设计和车款尾部形成了一个悬浮式的视觉效果，整车都设计还是中规中矩为主，符合一款MPV该有都特性。
为了进一步的提升车款的商务属性，这款车全系标配了双侧手动侧滑门，让车款的档次感提升不少，但是在有限的成本之内不可能做到尽善尽美，16英寸的轮圈就非常出戏，和2米8的轴距极其不匹配，让整车都气势感下降了。在后备箱部分也是没有提前预留一个关门拉手，这就让车款使用的便利程度大打折扣。
在内饰的设计部分我们可以感受到比较强烈的居家气息以及品牌控制成本的一些迹象，比如方向盘和大众家族式的设计非常像，好在配有多功能按键，功能性有所保障，双炮筒式的仪表盘设计很夺目，中间则是配备有一块液晶屏显示油量，水温等信息，中央的7英寸多媒体屏幕支持导航，蓝牙音乐，倒车影像等功能，主要体现的还是实用性能。
在其他的功能配置方面，车款标配的功能十分有限，如果想要更丰富的体验，直接买顶配车型会是一个不错的选择，倒车影像，电动天窗，多功能方向盘都是独享配置，动力配置方面猎豹斯派卡采用的是1.5L自吸式发动机，最大马力为109马力，峰值扭矩则是在145牛·米，匹配的则是5挡手动或者是CVT无级变速箱，动力输出表现平庸但是好在不是那么费油。
猎豹斯派卡无疑是一款畸形的MPV车款，这款车有一些亮点，但是这些亮点都不是体现在车款硬实力上，比如外观设计和埃尔法类似，同时车款的实用性还是有一定的保证，只不过这款车的山寨气息太浓厚，整体实力也是不太够看，一款车就能反映出一个品牌的生存状态，可以看出来猎豹汽车目前的日子并不好过，缺乏核心竞争力是这个品牌发展的一大硬伤。
