打表16.7元，微信支付不需找零，出租車司機卻收17元，並說這是行規；打表顯示15.4元，卻收15.5元，不見“舍”掉……如今，移動支付讓部分行業因零錢難找而形成的“四捨五入”行規成了過去。但近日，四川內江有網友反映，稱自己用微信支付出租車費用時，仍遭遇零頭“四捨五入”行規，甚至有4角零錢未被“舍”掉，而被“入”爲5角的情況。

出租車收費“四捨五入”，這確實是出租車行業存在多年的行規，很多城市都這樣。不僅如此，一些地方直接以紅頭文件形式明確出租車行業車費結算實行“四捨五入”機制。比如，安徽省會合肥物價局在2012年出臺的《關於理順合肥市客運出租車運價的通知》第九條規定，合肥市出租車每車次服務結束，均以計價器顯示金額元以下“四捨五入”，按元結算。

客觀而言，在現金支付年代，打的費“四捨五入”行規有其合理性和現實必要性。打的費據實結算，意味着出租車司機每天都要準備大量的零錢以備找零之用，這對出租車司機來說太爲難，很不方便，還耽誤不少工夫。而且，整體而言，打的費“四捨五入”談不上誰佔誰的便宜，不可能每位乘客都是“五入”，也不可能乘客總是“五入”，遇不到“四舍”。也正如此，在現金支付年代，絕大多數乘客對打的費“四捨五入”的結算方法能夠理解。

但是，進入移動支付時代之後，找零困難已經不存在，出租車收費失去了“四捨五入”合理性的社會環境，出租車行業繼續打的費“四捨五入”的行規非常不合理，乘客當然不能接受尤其是選擇移動支付的乘客。因爲在移動支付的今天，仍然選擇使用現金支付打的費的乘客已經很少很少，甚至一天遇不到幾個，決定了出租車司機每天需要準備的零錢並不多，準備快把錢的零錢足以，這對出租車司機而言並不是一件難事。而且，乘客選擇移動支付本身就不存在找零問題，完全不會耽誤出租車司機的工夫。所以，近年來，乘客投訴出租車司機打的費“四捨五入”案件明顯增加。

實際上，從法律角度說，打的費“四捨五入”行規本就沒有法律依據。《消費者權益保護法》規定，經營者與消費者進行交易，應當遵循自願、平等、公平、誠實信用的原則，消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件。《價格法》則規定，經營者不得在標價之外加價出售商品，不得收取任何未予標明的費用。

總之，打的費“四捨五入”行規，只是現金支付年代的方便選擇、權宜之計。在移動支付時代，找零麻煩已經消失，打的費“四捨五入”行規該成老黃曆了，沒有繼續實施的必要。