从济青高铁淄博北站下车，向东行驶约10公里就到达了淄博综合保税区。这里是自1992年淄博高新技术产业开发区批复以来，淄博市历史上第二个由国务院批复的国家级功能区，也“齐鲁号”欧亚班列的淄博始发站。

“今年订单量激增，半年就干了去年一年的量，国庆期间车间也加班加点呢！”9月30日，山东奥德斯工业股份有限公司外贸部俄罗斯片区经理李圣浩忙得不亦乐乎，“欧亚班列，特别是淄博——乌里扬点对点班列，为我们的出口解决了大问题。”他说，综保区的设立将为企业发展提供更大的平台。

山东奥德斯工业股份有限公司是国际领先的全地形车生产企业，所有产品大量出口美洲、欧洲和中东等80多个国家和地区，庞大的出口量使奥德斯对出口通道的需求不断提高。

“受疫情影响，海运的价格优势已不明显，加上政府发放的欧亚班列运费补贴，两者价格差不多。而且走海运要50多天，铁路20多天就可以，节省了一大半时间，极大利于我们抢占市场先机。”李圣浩说。“我们企业就坐落在淄博综保区，现在综保区正式运营之后，我们不用再跑其他的港口，从家门口也可以联通全世界。”

“入驻综保区后，我们的产品生产出来就可以办理提前退税，不必像过去那样必须报关后才能退税，而且进口原材料也不必再交税。”李圣浩给记者算了一笔账，以公司常用的一套价值500美元的进口离合器配件为例，一年各种税费就可减少50万美元。

“齐鲁号”欧亚班列2020年1-8月共开行31列（去程26列，回程5列）。“淄博-黄岛港”五定班列共发运28列，927车。1-8月份淄博保税物流中心监管货值实现12.98亿元；一线进出口货值实现5.05亿元，同比增长12.8%，表现出良好的发展韧性，为淄博外贸逆势增长提供了“保税力量”。

特别是6月29日，于疫情之中逆势开行了“淄博——乌里扬”点对点班列，淄博成为目前全国唯一与俄罗斯乌里扬州成功开行点对点班列的城市，进一步增强了淄博市欧亚班列的差异化竞争优势。7月14日，“淄博—乌里扬”点对点中欧班列满载淄博的玻璃制品、机械设备等产品，历时16天，跨越9400公里顺利抵达俄罗斯乌里扬诺夫斯克市。

另一方面，俄罗斯的汽车零配件、木材、针叶木浆、粮食以及个人消费品等特色产品也正通过班列运到淄博，在淄博形成俄罗斯商品集散中心，辐射全国并吸引俄罗斯采购商和制造企业到淄博投资兴业。班列常态化运行后，将实现物流带动人流、资金流、信息流等资源向淄博乃至全省聚集，形成“以物流筑通道，以贸易促产业”的开放型生态体系。

2019年，淄博始发欧亚班列发运198列，实现了常态化运行，占全省始发班列的30%，实际货值超50亿元人民币，吸引了船代、货代、物流平台10余家，贸易公司30余家入驻，建成木浆、纸类、原料药、机械设备、医疗器械等国际商品分拨中心。

淄博高新区工委书记、管委会主任魏玉蛟表示，综保区将进一步形成“淄博特色”的产、销、运立体式一条龙服务，有效链接集聚国内外先进的技术、管理、资金、市场和高端人才，逐渐将货源集散地提升为高端产业聚集区，打造新旧动能转换示范样本。同时，也将积极抢抓“一带一路”国际合作机遇，大幅提升国际贸易自由便利度和城市开放能级，促进更多新技术、新产业、新业态、新模式破土而出、茁壮成长，抢占产业新风口、走在时代最前沿。

来源：大众日报客户端

记者 杨淑栋 通讯员 郭淑格王月悦 报道

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