美国又要“造高铁”了。

9月21日，美国联邦铁路管理局批准连接德克萨斯州两大城市休斯顿、达拉斯的高速铁路建设，工程将于明年开工，预计2027年建成通车。据说，这条约386公里的高铁将把两地的通勤时间由4小时缩短至90分钟。

德州中央铁路公司首席执行官卡洛斯确认这将是“美国第一段高铁系统”，预期将为美国新冠疫情之后的经济复苏创造17000个直接就业机会，带来超过100亿美元的直接经济影响和业务。

当我听到这个消息的时候，第一反应是：

真的吗？我不信。

美国再造几艘航母我信，再造几个大型体育场橄榄球球馆我也信，再修一片富人区别墅、高端摩天大楼我也信，你说它会好好修路、造桥、造高铁，我不太信。

美国不是第一次“建高铁”了，加州十几年前就说，要“建设一条世界上速度最快的高铁”，从旧金山到洛杉矶 ，将会是时速250英里（402公里/小时），预算大概是几百亿，联邦政府也支持，追加了好几次拨款，地方政府也支持，到处借公债来成立公司推进这个项目，结果呢，不断花钱去“征地”，不断花钱和环保组织打官司……等到可以破土动工的时候，发现几百亿都花完了，又没钱了……

特朗普还为这件事大发雷霆，一条高铁搞了十几年，花了几百亿，结果连个影子都没有，还把计划建设里程由826.8公里缩短至191公里……真是美国的奇耻大辱。

我看德州修这个“高铁”，也够呛，美国还是那个美国，国情并没有变，美国已经失去强大的基建能力了，就算他们现在打算修的德州高铁，美国也没有这个工程技术能力，高铁机车还要买日本的“新干线”，很多工程大型机械，可能还要向中国买……美国当年确实是基建狂魔，建造了世界上最长的铁路，但那是靠勤劳智慧的中国华工修出来的，美国现在去哪里找这样的工人？

美国的铁路一开始就是一个极度私有化、并最终寡头垄断化的系统。今日的美国依然有着长达20万公里的铁路，但绝大多数线路由三大货运巨头——BNSF、CSX、Union Pacific私人拥有。所以，中国的修路罗辑，不能用在美国身上，私企根本不愿意为了全民的便利去更新铁路设施，也没有发展新技术的动力，更不可能为了边远地区去修高铁。

美国铁路确实多，公路确实多，机场更多，但半个世纪下来都老旧不堪了，别说边远地区，就是大城市随处可见破路、烂桥、烂地铁，也没见他们能够为了提高人民生活水平改善一下。波士顿一个2.4公里的破隧道工程，修了16年，花了300多亿，最后还是漏水塌陷砸死人了。

一个不到三公里的破项目，放在中国随便找个有资质的小工程公司，一两年内早就给你干完了。结果美国花了300亿，干了近20年，最后还塌方了……300亿美元啊，中国修三峡工程、移山填江、建发电厂、百万移民安家……也就花了差不多的钱。

特朗普在墨西哥边境建墙，花了100多亿，最后建了个风吹都会晃、破破烂烂的铁皮墙，墨西哥人搭个梯子就能爬过去。最后还爆出了贪污工程款案……

我看美帝这个高铁项目，诸位还是等等再吹“伟大”吧，我看他们修高铁的本事没有，借着修高铁的名义搞钱的胆子一定有，而且很大。

就算真的修出来了，我建议还是开得慢一点，等一等美国人民。