近日，煤炭板塊領漲市場，安源煤業、恆源煤電強勢漲停，靖遠煤電、露天煤業大漲超7%。近期，港口庫存持續下降等因素影響，煤價大幅上漲，北方港口5500大卡動力煤市場成交價已超600元/噸，再度突破煤炭綠色價格區間。有關機構指出，當前正處在煤炭經濟新一輪週期上行的初期，基本面、政策面、公司面共振，現階段配置煤炭板塊正當時。

一、現狀：煤價全面上漲

截至目前，環渤海港口發熱量5500大卡市場動力煤實際成交價格突破600元/噸關口，創去年七月下半月以來新高，部分低硫蒙煤報價已經達到610-620元/噸。

1、電廠庫存下降

截止9月26日，全國統調電廠合計存煤1.383億噸，較8月12日減少了270萬噸。截止9月8日，全國重點電廠合計存煤7607萬噸，較8月12日減少了1200萬噸。截止昨日，沿海電廠合計存煤1480萬噸，較8月12日減少了125萬噸。目前，正值九月底，雖然各大電廠存煤可用天數高達25天之多，但實際存煤數量卻在下降。一旦水電減弱，火電壓力加大，疊加工業用電恢復，電廠日耗上升不可避免，存煤可用天數將出現大幅下降。

2、大秦線檢修，發運量不理想

一般來說，大秦線檢修前一個月是給港口打庫存階段。但今年受環保檢查、安全檢查等影響，發運量不足。而煤炭大省內蒙古倒查20年涉煤腐敗，加強煤運管理，進一步影響了發運量。直接導致環渤海港口庫存低水平。其中，秦皇島港存煤保持在500萬噸低位水平已經長達40天。

3、華北地區需求上升，銷售良好

臨近冬季，即將進入冬儲階段，隨着南方建築施工季節的到來，水泥、化工等用煤數量的增加，南方煤炭消耗加快，下游拉運積極性有所恢復。而此時進口煤繼續受限，隨着進口配額的減少，國內煤炭成爲採購重點，拉動國內市場趨向活躍，進一步刺激了煤價上漲。

綜上，目前煤炭是賣方市場，電廠開始低量採購，價格緩慢上漲。但時間拖的越久，越有利於賣方。臨近電廠冬儲補庫，帶動階段性的補庫展開，疊加十月份展開25天的大秦線檢修，環渤海港口庫存難以累庫，後期價格易漲難跌。

二、未來煤炭仍是主流

在現在環保政策和新能源快速發展的主流趨勢下，一部分人認爲煤炭行業黃金時代已去，目前已是夕陽產業。對此有專家表示：“認爲煤炭行業是夕陽產業的看法是沒有認識到是煤炭本質，也沒有搞清楚煤炭是否能被取代。中國最多的是煤炭，天然氣、石油都少，雖然近幾年新能源發展迅速，但是現在火電的佔比還是非常大的。在環保方面，國家在關停小型煤礦企業後，已經實現了超低排放。”

近幾年來，各地相關部門也在不斷加速實施落後產能小煤礦，擺脫此前小、散、亂的特質，逐步進入集團化運營、產業佈局優化、生產效率效益大幅提高的一個新運行階段，推進煤炭行業高質量發展。同時，煤炭行業也在不斷創新技術，加快推進智能化建設，通過技術等優勢，積極實施煤炭清潔生產、清潔利用和清潔轉化等方面發展，力求實現對煤炭合理利用，將煤炭變爲清潔煤炭的願景。