SUV车型运动化的浪潮已经席卷而来，最初由宝马X4、X6引领，保时捷卡宴、Macan后来居上，合资品牌也有马自达CX-4问世，中国品牌吉利也推出了星越。然而，上汽大众途昂这款简直代表了极致硬朗设计的大型SUV也迎来了自己的新款车型。下面请大家系好安全带，让我们一起去看看极致硬朗与运动时尚的终极碰撞吧。

外观设计方面，新款途昂与之前已经发布的途昂coupe采用了一样的设计，格栅采用了梯形样式处理，跟现款的长方形样式有明显区别，大灯变得更锐利同时内部LED灯带进行了新的修改，下保险杠位置也换装新的银色装饰件。整个前脸有了大众最新的家族风格，看起来也更加新颖时尚。

前大灯组内部采用双L型日间行车灯设计，造型更加犀利，前保险杠两侧还增加了进气口元素，看上去十分时尚动感。

侧面并未太大变化，使用了新的轮圈造型，其中R-Linec车型使用了新的侧裙，轮圈尺寸达到了20和21英寸。尾部尾灯轮廓造型并无太大变化，但内部灯组进行了重新设计，看起来更加清爽。

来到车尾可以看到途昂尾部的设计简约大方，两侧的尾灯使用了矩阵式的设计，点亮之后非常的帅气而且辨识度很高，另外车尾大众车标下方使用了一条银色装饰条装饰并且一直贯穿到了尾灯非常的有质感，而且还增加的整体的层次感。途昂的排气孔使用双边共两出的设计风格，还是提升不少整车的力量感的。

内饰方面，新的方向盘和8英寸的多媒体屏得到更新，实际上这一配置在国产版本的2020款途昂之上已经早已得到了更新。数字化的配置越来越流行，所以全新途昂进行了诸多更新，此外该车还配置了包括高级音响系统、氛围灯照明、3区空调控制、无线充电、前排座椅通风、后排座椅加热以及远程启动等配置。

新车采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，和全新的帕萨特采用的款式基本一致，UI稍微做了一定的调整，整体看上去运动感十足。

方向盘的设计，是三幅式的，而且还是平底式的，最重要的还是运用真皮包裹设计的，无论握感还是视觉效果都还算不错。

再看多媒体方面的配置，显然和老款途昂有着很大的变化，高配车型的中控屏是9.2英寸的，给人带来的操作感很便捷。还有最前卫的MIB系统，且不说那些常见功能都准备妥了，就说它的操作有着极高的便利性。

中控饰板的材质设计成了真碳纤维搭配哑光电镀材质，打造更加运动内饰氛围。

成年男性的驾驶者坐入新款途昂的前排，将座椅调节到最后，实测头部空间为一拳加两指了，途昂前排驾驶视野很开阔。

驾驶者坐入后排之后，实测头部空间为一拳两指了，由于第二排座椅可以前后调节，因此座椅最靠后的时候腿部空间为两拳了，座椅最靠前的腿部空间为0了，跨度很大。

新车的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，从数据上来说，在同级别的SUV来说已经算得上是比较高的水平，本车设计了7座布局，从图片中可以看出空间很大，显得很宽敞，日常使用完全没有问题。

从动力角度来看，新车采用的是2.5L涡轮增压发动机，最大功率可达220kW（299PS）/6000rpm，同时最大扭矩为500N.m/2750-3500rpm，动力方面完全够用的，有时候那种推背感真的是太生猛了，基本上指哪打哪，就是感觉刹车属于温和型的，不过整体上驾驶起来很轻松，性价比还是相当不错的。

从悬挂的角度来看，新车采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，此种配置在日常使用中属于中高级别的配置。

新车的售价区间为26.99-42.99万元，保值率方面，该车的第一年保值率为79.88%、第三年保值率为61.97%、第五年保值率为48.91%，同比其他车型保值率属于中高级别。经过了解过后我们可以看到途昂是一款各方面表现都非常优秀的一款中大型SUV，途昂作为大众品牌下的一款产品，在质量上是非常可靠的，毕竟我们国人最相信的应该就是德国制造的了。

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