SUV車型運動化的浪潮已經席捲而來，最初由寶馬X4、X6引領，保時捷卡宴、Macan後來居上，合資品牌也有馬自達CX-4問世，中國品牌吉利也推出了星越。然而，上汽大衆途昂這款簡直代表了極致硬朗設計的大型SUV也迎來了自己的新款車型。下面請大家系好安全帶，讓我們一起去看看極致硬朗與運動時尚的終極碰撞吧。

外觀設計方面，新款途昂與之前已經發布的途昂coupe採用了一樣的設計，格柵採用了梯形樣式處理，跟現款的長方形樣式有明顯區別，大燈變得更銳利同時內部LED燈帶進行了新的修改，下保險槓位置也換裝新的銀色裝飾件。整個前臉有了大衆最新的家族風格，看起來也更加新穎時尚。

前大燈組內部採用雙L型日間行車燈設計，造型更加犀利，前保險槓兩側還增加了進氣口元素，看上去十分時尚動感。

側面並未太大變化，使用了新的輪圈造型，其中R-Linec車型使用了新的側裙，輪圈尺寸達到了20和21英寸。尾部尾燈輪廓造型並無太大變化，但內部燈組進行了重新設計，看起來更加清爽。

來到車尾可以看到途昂尾部的設計簡約大方，兩側的尾燈使用了矩陣式的設計，點亮之後非常的帥氣而且辨識度很高，另外車尾大衆車標下方使用了一條銀色裝飾條裝飾並且一直貫穿到了尾燈非常的有質感，而且還增加的整體的層次感。途昂的排氣孔使用雙邊共兩出的設計風格，還是提升不少整車的力量感的。

內飾方面，新的方向盤和8英寸的多媒體屏得到更新，實際上這一配置在國產版本的2020款途昂之上已經早已得到了更新。數字化的配置越來越流行，所以全新途昂進行了諸多更新，此外該車還配置了包括高級音響系統、氛圍燈照明、3區空調控制、無線充電、前排座椅通風、後排座椅加熱以及遠程啓動等配置。

新車採用了10.25英寸的全液晶儀表盤，和全新的帕薩特採用的款式基本一致，UI稍微做了一定的調整，整體看上去運動感十足。

方向盤的設計，是三幅式的，而且還是平底式的，最重要的還是運用真皮包裹設計的，無論握感還是視覺效果都還算不錯。

再看多媒體方面的配置，顯然和老款途昂有着很大的變化，高配車型的中控屏是9.2英寸的，給人帶來的操作感很便捷。還有最前衛的MIB系統，且不說那些常見功能都準備妥了，就說它的操作有着極高的便利性。

中控飾板的材質設計成了真碳纖維搭配啞光電鍍材質，打造更加運動內飾氛圍。

成年男性的駕駛者坐入新款途昂的前排，將座椅調節到最後，實測頭部空間爲一拳加兩指了，途昂前排駕駛視野很開闊。

駕駛者坐入後排之後，實測頭部空間爲一拳兩指了，由於第二排座椅可以前後調節，因此座椅最靠後的時候腿部空間爲兩拳了，座椅最靠前的腿部空間爲0了，跨度很大。

新車的長寬高分別爲5039/1989/1773mm，軸距爲2980mm，從數據上來說，在同級別的SUV來說已經算得上是比較高的水平，本車設計了7座佈局，從圖片中可以看出空間很大，顯得很寬敞，日常使用完全沒有問題。

從動力角度來看，新車採用的是2.5L渦輪增壓發動機，最大功率可達220kW（299PS）/6000rpm，同時最大扭矩爲500N.m/2750-3500rpm，動力方面完全夠用的，有時候那種推背感真的是太生猛了，基本上指哪打哪，就是感覺剎車屬於溫和型的，不過整體上駕駛起來很輕鬆，性價比還是相當不錯的。

從懸掛的角度來看，新車採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，此種配置在日常使用中屬於中高級別的配置。

新車的售價區間爲26.99-42.99萬元，保值率方面，該車的第一年保值率爲79.88%、第三年保值率爲61.97%、第五年保值率爲48.91%，同比其他車型保值率屬於中高級別。經過了解過後我們可以看到途昂是一款各方面表現都非常優秀的一款中大型SUV，途昂作爲大衆品牌下的一款產品，在質量上是非常可靠的，畢竟我們國人最相信的應該就是德國製造的了。

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