在國內汽車市場尚未完全發展的時候，產品種類十分單一，更多的是消費者根據市面上有哪幾款車而進行選擇。隨着競爭的不斷加劇，消費者的地位不斷攀升 發展到了現在消費者已經完全能夠根據自己的需求去尋找一款適合自己的產品。不論是低端入門級產品還是高檔豪華車型均能夠從市場中找出來，雖然這在一定程度上提升了消費者的主動性，但是隨之也出現了一個問題，那就是同級競品過多，對於消費者來說難以抉擇。在筆者看來，這一現象在銷量較高的緊湊型轎車中尤爲突出，朗逸、軒逸、馬自達三、現代領動等等都是性價比十足的車型，這又如何選擇呢？

對於汽車產品有着略微瞭解的消費者都知道，德系車的做工和底盤調教值得信賴，而日系車則是在燃油經濟性和舒適性上佔據優勢，韓系車則更多的是高顏值和高配置，在特點各異的緊湊型轎車中，老司機總是能夠快速找出適合絕大部分消費者用於家用出行的車型，它就是廣汽豐田的雷凌。雷凌這款車和卡羅拉均是早期豐田旗下的花冠演變而來，這款車也是繼承了花冠的高性價比和實用性，以年輕時尚的設計和極高的經濟性賦予了它強大的產品實力。接下來，讓筆者帶大家走近這臺老司機都喜歡的家用車，廣汽豐田雷凌。

首先，購置家用車的絕大多數消費者絕對是當下對審美有着特俗需求的年輕一代，而雷凌家族能夠成爲4月銷量最好的車型，獲得月銷量達到20,252輛，同比增長34%，環比增長45%的優異成績和它的顏值有着密切的聯繫。這款車前臉採用的是大嘴式進氣口搭配燻黑處理的中網，再配上恰到好處的鍍鉻條裝飾和狹長的LED大燈組，讓這臺車的前臉充滿了視覺美感。側面鋁合金輪輞搭配上尾部溜背的造型設計以及層次分明的尾蓋，也進一步提升了這臺車的檔次感，對於年輕一代來說它的靜態和動態均能夠帶給我們不遜色於同級車的視覺盛宴。

其次，提及日系車我們不得不承認的就是它的經濟性，雷凌亦是如此。在動力傳動系統上，該車搭載的是一臺1.2T四缸發動機+CVT變速箱，混動版本則是採用的1.8L自然吸氣發動機，不論是從燃油版和混動版來看，這臺車的排量都不算大，這也就意味着它的燃油經濟性能夠滿足消費者的需求，再加之其匹配的是日系車拿手的模擬10個檔位的CVT變速器，在一次提升了它的燃油經濟性。不僅如此，這臺日系車的零部件依舊有着極低的故障率，在正常使用過程中很難遇到無故損壞的情況，即使是消費者最擔心的雙擎的動力電池組方面，雷凌也是做出了不限公里不限時間的質保，開上它可以說是終生不怕壞。

再者，看完了這臺日系車的優勢，我們再來看看它所謂的“劣勢”。很多消費者認爲，日系車鐵皮較薄，一發生事故就損失慘重，這樣的產品沒有太大的安全性可言。那麼事實真的如此嗎？答案顯然是否定的。產品的高強度只能夠在低速發生事故時體現出優勢，而這種情況下人員傷害又極小，真正的大事故無疑是在高速行駛時出現的。在高速碰撞之後，車輛的速度驟減，那麼這時候能量去哪兒了，這時候就需要吸能的的東西了。試想，如果車身強度過大，沒有合適的緩衝區，那麼強大的能量就會直接衝進車內，這時候損失不言而喻，而雷凌這款車就能夠通過較大的變形吸取能量，配上標配的多達11個（5種）安全氣囊，賦予車內人員最好的安全性。

總的來說，廣汽豐田雷凌這款車在同級車中有着較強的競爭力，時尚無敵的顏值搭配上極高的品控和被動安全性，讓它真正成爲了適合國人的一款家用車。最爲關鍵的是，這臺車在目前也是有着近1萬元的優惠，丐版售價僅僅在10萬元左右，混動版本更是享受免拍牌費、購置稅等等，比起同級朗逸、軒逸在售價上無疑更加佔據優勢，如此看來，說買它的都是老司機也是有着一定的道理。那麼對於廣汽豐田雷凌這款車，你的看法是什麼呢？歡迎在文章下方留言交流。