已过古稀之年，却被日本首相邀请出山，他如何让日本航空起死回生

2010年1月19日，这一天注定是日本难忘的一天，因为曾作为世界第三大的日本航空公司，在东京地方法院申请破产保护，这成为了日本，自第二次世界大战结束以来，最大的一宗非金融企业破产案，这个已经有58年历史，一度被视为日本株式会社战后经济繁荣的骄傲象征，却一夜之间轰然倒塌。

这对当时的日本经济，造成了严重的打击，为了挽救这个国家的核心产业，日本首相亲自邀请了一位，已经年过古稀的老人帮助，他就是被誉为“经营之神”的稻盛和夫。

日本“经营之神”稻盛和夫

在日本如果提起稻盛和夫这个名字，几乎所有人都会有一些印象，这就是稻盛和夫在日本的影响力，这个人又是如何在古稀之年，让日本起死回生的呢？，在这之前我们先了解下稻盛和夫到底是一个什么样的人。

稻盛和夫出生于日本鹿儿岛县，1995从鹿儿岛大学工学部毕业，是一个妥妥的理工男，而作为一个理工男，最大的优势就是善于思考和钻研，年仅27岁的稻盛和夫，就创办了京都陶瓷株式会社。

经过十年的积累，带领京瓷发展，成为了日本跨国科技大厂，52岁创办了第二电信，这是目前日本京瓷与NTT，的第二大通讯公司，最让惊叹的是，这两家公司在稻盛和夫的有生之年，都进入了世界500强。

2009年已经年入古稀的稻盛和夫，退隐山林潜心佛学，正享受着美好的老年时光，却遇上了日本空前的经济危机，日本航空宣布破产保护，这一消息让日本当局手足无措，如果放任不管，意味着日本整个航线，将陷入瘫痪的状态，这对于处在飞速发展关键时刻的日本而言无疑是致命的。

看着这个无人接手的烂摊子，日本首相在这时想到了已退隐山林的稻盛和夫，面对首相鸠山由纪夫的登门邀请，稻盛和夫在简单了解情况之后，便接受了这个任务。几乎所有知情的人，都担心稻盛和夫，会因为这件事晚节不保，因为当时的日本航空公司负债已经达到了1.5235万亿日元，折合人民币约为1220亿元。

2010年稻盛和夫正式宣布出山，不过在此之前，他提出了两个要求，一是以零薪水出任日韩的CEO，其次他不带团队去日航，因为他原公司内部，没有人能懂航空运输。

稻盛和夫表示，自己之所以接受这份工作，是因为政府和ETIC，都希望能以任何方式，来阻止日本航空倒闭，接手日航公司的稻盛和夫，不负众望，在接受的424天之后，便创造了日航，上最大的利润，利润金额高达1884亿日元，相比前一年亏损的1800亿，也就是说，仅一年的时间，稻盛和夫就为日航创造了3600亿利润。

这一年，日航做到了三个世界第一、利润世界第一、准点率世界第一、服务水平世界第一，这样的巨大转变，直接将这个宣告破产，等待死亡的日航公司，从死亡线上拉了回来，在同年，日航公司在东京证券交易所，上市，这次上市意味着日航向世界宣布“我回来了”。