北汽新能源被喷不是一两天了，媒体唱衰北新也不是一两天了。偏偏人家活得好好的，销量还依旧多，你说气不气？虽说今年纯电冠军北新终于遇到了艰难时刻。

北新的车销量不断下滑，2019年12月份共售出了2.2万辆EU系列车型，也就是说全年的销量还不如去年最佳时候的1个月。

但北新不会就此停止研发，他们带着全新的ARCFOX αT亮相了北京车展，还开启了预售。车看起来还成，不过网友又是一致的唱衰。

1. 风格较为普遍的外观

新车的外观比较常规，起码对于一款纯电动车来说是这样。可能我们看惯了激进未来的纯电动车，看到比较主流的设计反倒食之无味。

车头采用的是封闭式造型，线条平滑，曲面增加了一定的辨识度。在空气动力学上能给性能提供一点帮助，官方宣称风阻系数有0.271。

采用"无界美学"的设计理念，矩阵式LED大灯，腰线贯穿整个侧面，赋予了新车一点棱角，也提升了视觉上的犀利感。

贯穿式尾灯配合车尾的造型增加了车尾的层次感，隐藏式门把手，车身尺寸为4788mm、1940mm、1683mm，轴距2915mm。

2. 配置丰富的内饰

车内一共有四块屏幕，分别是20.3英寸4K多媒体中控显示屏、12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸多功能触控屏、8英寸风挡抬头显示屏。

可以通过手势、语音、触摸等方式和车机系统交互，音响系统来自哈曼。中控是大量钢琴烤漆饰板，车内基本是皮质材质。

门板和座椅两侧使用的是翻毛皮，双幅式真皮方向盘，方向盘左侧有一颗自定义按键，你可以对功能进行设定。

提供全景天窗，后排有独立的空调控制面板，支持无线充电，配备了自动泊车系统，后排座椅支持60:40比例放倒。

3. 够用的动力和配置

动力方面，新车提供单电机两驱和双电机四驱两种驱动形式，搭载最大功率为160kW，峰值扭矩为360N·m的电动机。

NEDC最高续航653公里，四驱版是600公里。百公里加速4.6秒，前驱版是8.4秒。电池来自SK，容量是93.6kW·h。

快充模式下，35分钟就可以将电量从30%充到80%。充电接口分别位于车身两侧前翼子板区域上。

4. 网友到底不满意在哪里？

要说网友最大的不满意，应该就是这个预售价。预售价区间是25-33万元，详细说的话，480KM（480S/480S+）版本是25万-26.5万元，653KM（653S/653S+）版本是27万-28.5万元，四驱性能版是33万元。

如果是这个价位段，新车面临的对手是唐EV等车型。考虑到整车表现，外观中规中矩，车机系统有自己的特点，续航里程竞争力也有，品牌力没那么高。只不过低配480公里续航卖25万这个选项在现在的市场中没啥竞争力，毕竟Model 3价格都已经下来了。

考虑到现在新能源车的用车成本不比燃油车低多少，这辆车到明年今日为止，月均销量能否过千是网友发出的灵魂拷问。

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