藉着新能源時代東風，許多廠商成功實現“彎道超車”。比如成立不足20年的特斯拉，超越已有80年曆史的豐田，成爲全球市值最高的汽車公司。還有小鵬、蔚來和理想三家造車新勢力，僅用幾年時間便成功赴美上市。不過儘管它們經營再怎麼出色，但也沒能扭轉國人對兩廂車的冷漠。

相比其他車型，兩廂車空間過於緊湊，不符合國人“大氣”觀念，所以市場接受度並不高。如今轉型純電動，好像也未能鹹魚翻身。8月份純電動汽車銷量榜top10，僅有宏光MINI EV、奇eQ1和歐拉黑貓3款兩廂車上榜。並且它們有一個共同的特質——售價低於10萬元。

售價定在10萬元以下，相對來說更易融入市場，畢竟大多數消費者的代步車預算，就在這個價格區間。那超過10萬元的純電動兩廂車，未來又會有怎樣的發展呢？

1.競爭形勢並不樂觀

堅持做10萬級市場精品車的歐拉，是長城汽車旗下的新能源汽車品牌。此前已經正式發佈了黑貓和白貓，如今在北京車展上，歐拉正式開啓品牌第三款車好貓預售。歐拉好貓定位小型SUV，此番共推出5款車型，預售價區間爲10.5萬元-14.5萬元。按照以往定價規律，歐拉好貓實際銷售起步價，大概率破10萬元。

10萬元預算，可以買哈弗H6、傳祺GS4和長安CS75等國產SUV，也可以挑大衆朗逸、日產軒逸和雪佛蘭科魯澤等合資轎車。純電動車選擇也多， 加點錢都能提走Aion S、幾何C和榮威Ei5等。歐拉好貓與上述車型相比，空間使用性處於劣勢。如此環境下如何突圍，難道產品力真爆表嗎？

2.外觀獨特內飾年輕

歐拉好貓採用復古的外形設計，圓潤的車頭和大燈，再加上平滑的曲線和雙色車身，給人一種非常軟萌的感覺，甚至還有點摩登時代範。不過雖然定位小型SUV，但車身離地間隙並不高，視覺效果跟mini相差無幾。如果不瞭解歐拉好貓，大概率第一眼會認爲它是兩廂轎車。與大衆認知有衝突，這點不討好啊。

新車長寬高分別爲4235mm*1825mm*1596mm，軸距達到2650mm。車身尺寸達到了標準緊湊型車水準，駕乘空間還算舒適，後備廂空間就不用多說了。內飾走主流簡潔風格，使用了全液晶儀表盤與多媒體觸控屏的雙聯屏。還採用大量軟質皮革材質及撞色設計，科技感與時尚感非常強烈。

3.品質出衆仍有困境

歐拉好貓配置並沒有完全公佈，結合現有信息來看，除開入門級低配，其餘4款車型標配6氣囊、交通標誌識別系統、主動剎車、前後駐車雷達、360°全景影像、自動駐車、可開啓全景天窗、車聯網及OTA升級功能等。無論是常規實用配置，還是智能科技配置，歐拉好貓算是達到同級中上水準。

最後看一看動力系統，歐拉好貓採用單電機驅動形式，電機最大功率105kW、最大扭矩爲210N·m。搭載由蜂巢能源生產的三元鋰電池組，續航里程爲401km和501km兩種版本。懸架則是採用前麥弗遜獨立+後縱臂扭梁非獨立組合。另外提一點，歐拉好貓是基於長城汽車檸檬+咖啡智能平臺打造。

總體看下來，歐拉好貓產品力還是有一定競爭優勢，車身尺寸、配置水準及動力系統，均處於同級別中上水準。而復古摩登的造型設計，對年輕女性有一定獨特的吸引力。可即便如此，也很難說它前途光明。10萬元預算選擇性很多，再加上國人對兩廂車的“偏見”，歐拉好貓未必能擠入主流市場。

那麼如果你有10萬元預算，會選擇歐拉好貓嗎？歡迎留言告訴車少你的答案。