鋰電池雖然優點很多，但是取代汽車電瓶還需要時日。雖然部分車型已經應用磷酸鐵鋰電池作爲啓動電池，但並不是無條件應用的。採用磷酸鐵鋰電池爲啓動電池的車型，需要有一組後備電池。例如混動汽車上帶有大容量動力電池，如果啓動電池容量不足那麼動力電池可以自動補充電能。

鋰電池與鉛酸電池區別

鋰電池特點:

• 單體電池電壓高，單體電壓3.2-3.7V。

• 能量密度高，可以達到150wh/kg或者更高。

• 充放電電流大。

• 體積小，可以達到400wh/L。

• 循環壽命長，可以達到1000次

• 自放電率低。

• 生產製造過程中產生的污染低。

• 有一定的安全隱患。

• 充放電電流大。

• 嬌貴，充放電需要保護板。

• 環境溫度對內阻影響較大。
  
  

鉛酸電池特點:

• 單體電壓低，2V左右。

• 能量密度低，40wh/kg左右。

• 體積大，130-200wh/L

• 循環壽命短，一般在500次左右。

• 自放電率高。

• 生產製造過程對環境污染嚴重。

成本低原料容易獲取 ，製造容易。

穩定性好，可耐受溫度廣。

不嬌貴，充放電要求不高。

環境溫度對內阻影響相對小一些。

如果看參數，那麼鋰電池絕對是可以代替鉛酸電池的

例如電動自行車、電動摩托車、代步車、電動轎車等車輛最初都採用鉛酸電池，後來逐步更換爲鋰電池。鋰電池表現要比鉛酸電池好要好很多 ，同樣體積的電池鋰電池容量更大，續航里程也更大，重量也小很多、這些優點就是取代鉛酸電池的原因。

但是汽車上用的鉛酸電池與助力車、電動車用的電池是不一樣的。同樣是鉛酸電池，汽車用的鉛酸電池叫做“啓動電瓶”、電動轎車/助力車用的電瓶叫“牽引電池”。兩者之間的差別很大，啓動電瓶特點是瞬間放電電流大，短路電流達到數百安。但是不適合長時間放電、深放電。而電動車電池特點是可以長時間放電，但是瞬間放電電流小，因此兩者不能通用。

鋰電池可以代替牽引電池那麼什麼不能代替啓動電池呢？

這是因爲兩者電池應用工況不一樣導致的。大多數啓動電池放在發動機機艙內，因此電瓶要承受一定程度的高溫。

其次汽車還要適應低溫，冬季冷啓動時阻力大，需要較大的啓動電流，能否順利啓動就取決於電瓶冷啓動電流大小。開篇已經列舉了兩種電池的優缺點，可以看到鋰電池可以大電流放電，啓動汽車是絕對沒有壓力的。生活中用小小的充電寶（帶啓動功能）就可以順利啓動汽車，可以看到放電電流之大！

但是用在汽車上還要考慮耐受溫度的問題，機艙內溫度非常高、而三元鋰電池不耐高溫，受熱後電池容易鼓包、脹氣。受熱後內部電解液劇烈氣化後會導致電池外殼破裂，內部短路產生更大的熱量，一旦負極材料暴露在空氣中很快就會自燃。因此三元鋰電池並不適合用來替代汽車電瓶，主要考慮的就是自燃帶來的危險。

磷酸鐵鋰電池可以耐受高溫，可以放在機艙內代替啓動電瓶。但是磷酸鐵鋰電池不耐低溫，這點不如三元鋰電池，三元鋰電池能耐受低溫。北方冬季溫度特別低，鐵鋰電池溫度降低後內阻增加、放電電流減小、放電容量減小。我們看一下低溫對鐵鋰電池容量的影響:

可以看到溫度對容量影響還是挺大的。冬季低溫環境裏車子露天存放，電池溫度也會下降到與環境溫度一致。某些手機冬季不能放在外衣兜裏就是一個例子，低溫會導致手機迅速掉電、關機，只有溫度恢復正常容量纔會回升。低溫影響能量的同時，電池內阻也會增加。容量降低、內阻降低，那麼最大放電電流也會相對減少N倍。

北方地區冬季溫度很低，鋰電池容量下降明顯，啓動電流也會下降只能通過加大容量來彌補這個缺陷。但是容量加大以後成本增加，售價過高又難以推廣。

鋰電池充放電需要保護板，汽車發電機輸出電壓電壓在13/14.5V之間。充電電壓/電流都不是恆定的，鋰電池比較嬌貴必須嚴格控制充電電壓。電壓過高容易鼓包、脹氣，電壓過低充電效率低，所以鋰電池一般都採用先恆流後恆壓的辦法來充電。車用鋰電池必須要配充放電保護板，用來控制充電與放電。電池多了保護板以後就多了一個故障點，一旦保護板壞掉那麼電池也就不能用了，因爲電瓶拋錨實在是不划算。

對比之下就會發現鉛酸電瓶更適合用在汽車上，首先就是價格便宜，其次就是穩定性與環境適應能力強。即使在北方的冬季露天存放的汽車，早上也可以順利啓動。雖然低溫也會導致電瓶容量下降但是隻要電瓶容量衰減不太嚴重，是不會影響到車輛啓動的。每塊鉛酸電瓶上都會有一個CCA數值，其實這就是冷啓動電流。

CCA電流的含義:在環境溫度降到-18℃時候，該電瓶的最大輸出電流值。例如上面的電瓶在-18℃仍然可以提供610A的啓動電流，即使衰減一半還剩300A。汽車用的電瓶只是用來啓動發動機，瞬間提供超大電流即可。啓動後整車供電由發電機提供，因此大容量長續航的鋰電對於汽車來講毫無意義。

鉛酸電池穩定性高，放在機艙內也沒有關係，不會因爲高溫而自燃、即使受外力損壞也不會自燃，安全係數非常高。同時也不需要精密的充放電控制電路，恆壓充電即可。鉛酸電池雖然技術落後但是穩定性非常好，鋰電池雖然技術先進但是穩定性與適應能力要比鉛酸差一些。對於傳統的燃油車來講，穩定壓倒一切。採用鋰電不會帶來任何實質性的優勢，反而會帶來不穩定因素，雖然通過技術手段可以規避一些問題但是成本又會增加，得不償失。