2020年以來，受突如其來的新冠肺炎疫情以及經濟大環境變化的影響，汽車行業面臨着前所未有的壓力。相對而言，中國由於疫情控制情況良好，因此中國汽車市場也很快的恢復了起來。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶對中國市場具有足夠的信心，他表示：“短短几個月內，中國市場對（捷豹路虎）全球銷量貢獻、尤其是利潤的貢獻作出了極大提升”。

潘慶表示，捷豹路虎在華髮展可以說是向好、向上的。他眼中的中國市場，不僅僅是一個銷售基地，他相信捷豹路虎在中國能做的更多。

事實上，自潘慶加入捷豹路虎以來就着手啓動以中國市場爲中心的改革，從2017年提出“捷豹路虎7+1”戰略，2018年的“雙引擎，雙創新”戰略再到至2019年的“迴歸本質”以及2020年的“5個基本點”，潘慶的改革處處體現着對中國市場的重視。

正是由於潘慶一直以來的求新求變，捷豹路虎的經銷商們盈利能力逐步好轉，庫存狀況逐步改善，而捷豹路虎品牌也在中國取得了穩步發展。7月底上市的全新路虎衛士（參數丨圖片）成爲今年豪華SUV當中最強的“爆款車型”就是最好的證明，截止到9月26日（北京車展第一天）訂單數量已超過3000輛。

    潘慶的四年

自2017年潘慶來到捷豹路虎已經過去了近4年，回望這幾年，改革一直是潘慶領導捷豹路虎工作的主旋律。

2017年，捷豹路虎首次提出“中國基地”概念，潘慶將概念落地的具體措施稱爲“7+1戰略”，致力於將中國市場打造成爲集創新研發、採購、生產、產品、品牌、客戶體驗、人才爲一體的全球戰略基地。經過幾年的發展，潘慶的“7+1戰略”已成果顯著。

據潘慶介紹，在創新研發方面，捷豹路虎四年前在中國基本上是從零開始的空白狀態，而目前針對新四化，已經有各分支專業分工的組織團隊。在採購方面，今年雖然遭受到了新冠疫情的影響，但是捷豹路虎在中國採購總額超過了60億元人民幣，通過在中國的158個供應商，採購超過2500個零件，運用於全球產品上。潘慶更驕傲道：“全球生產的每一臺捷豹路虎汽車，都有中國生產的零件”。

在“7+1戰略”穩步推進的同時，潘慶又在2018年推出了“雙引擎，雙創新”戰略，這樣的戰略，意在改變以前只有全球研發團隊去做創新，做研發的局面。通過在中國佈局，發揮中國的強項，並以共享共創姿態，開放合作。

對於“雙引擎”，潘慶表示，捷豹路虎中國研發團隊在協助全球的同時，還要發揮中國的強項，比如人機互聯。最終做到中國研發成果反哺全球、引導全球；對於“雙創新”，潘慶則認爲，是讓捷豹路虎與合作伙伴之間建立的創新機制與協作鏈條常態化。“車聯網、電動車、自動駕駛等這些科技和技術，不可能在一個廠家的垂直鏈條中自我完成，因此，合作是必須”。

2019年，捷豹路虎進入企業發展節奏中的正常調整週期，捷豹路虎做的就是迴歸本質，以穩定局面，恢復信心，逐步提升三部曲，把捷豹路虎的基本功做好。潘慶提到，捷豹路虎在2019年關鍵詞是“變革、堅持、信心”。

2020年，突如其來的新冠肺炎疫情打亂了汽車行業發展的節奏，新四化趨勢打開了汽車行業發展的新局面，這一年對於來到中國市場十週年的捷豹路虎而言是極爲特殊的一年。潘慶表示：“對於今年，我們要做的是在縱觀大局之後，抓住最關鍵的節點，去解決最關鍵的問題”。

對於特殊的一年，捷豹路虎在中國集中精力做好五件事情：第一，取長補短，不單兵作戰，結合其他夥伴實現共贏；第二，產品投入將中國消費者的需求輸入到全球研發流程中去；第三，以客戶體驗爲中心重新塑造品牌形象；第四，以電動化智能化爲發展核心，立足中國，服務全球，中國企業已經具有了很強的實力，絕不落後全球的水平，這將是捷豹路虎的機會；第五，優化組織架構，重新佈局對口的人才。

總結起來，捷豹路虎2020年在中國做三大主動變革，包括主動做減法、主動升級、主動突破。

潘慶認爲：“這五個基本點，不僅僅是應對今年新冠疫情帶來的不穩定性，更重要的是指向捷豹路虎在華未來的發展機遇所在”。

回顧潘慶在捷豹路虎的四年，可以看到，捷豹路虎始終保持着一顆變革的心，力圖在變化中求發展，立足中國市場走向更快的發展賽道。而在這四年中，中國市場也給了捷豹路虎足夠的發展信心。

    立足中國市場爲經銷商賦能

捷豹路虎全球銷量2017年比2016年的銷量增長6.5%；在華銷量達到14.6萬輛，同比大增23%，超越在歐洲市場銷量，中國市場也自此成爲捷豹路虎全球第一大市場。

此後數年間，潘慶領導捷豹路虎在華不斷變革，捷豹路虎中國本土化、改善經銷商關係等方面取得長足進步。

得益於中國疫情管控的顯著效果，今年中國汽車市場率先從疫情的影響下走出，捷豹路虎中國市場復甦明顯，也成爲其全球銷量穩定劑。數據顯示，自去年7月以來，捷豹路虎在中國市場銷售業績獲得了連續六個月的雙位數增長。今年4月、5月，其在華終端零售量分別實現環比增長49.5%、18.2%，同比恢復到與去年同期持平水平。潘慶說：“疫情發生過程中，中國恢復的速度是很快的，二月初中國生產基地復工，經銷商逐步開業，短短几個月內，中國市場對全球銷量貢獻、尤其是利潤的貢獻作出了極大提升，這是我們內部最爲提振士氣的事”。

事實上，能在新冠肺炎疫情的影響下迅速恢復元氣與捷豹路虎一直以來對經銷商的支持不無關係。在潘慶及其團隊的帶領下，2019年捷豹路虎經銷商全網平均實現盈利，相比2018年經銷商盈利面實現100%增長；2019年7-11月，捷豹路虎在華銷售實現連續五個月的雙位數增長，下半年增速達到24%。2019年底捷豹路虎的經銷商庫存水平降到1.6，低於全國平均水平，相比2018年底降低0.6。這意味着，每個月捷豹路虎爲經銷商減少3億元成本支出，有效提升了經銷商的盈利能力。足見，早在去年捷豹路虎在包括經銷商的盈利能力、庫存等方面控制都已經卓有成效了。

今年以來，疫情加之車市下行的影響，捷豹路虎經銷商的生存環境惡劣，對此，捷豹路虎疫情期間不光用了很多不同的新平臺給予支持，還提供了更多的培訓，以及新車投放，創新的展廳營銷等措施。

潘慶介紹，捷豹路虎在產品發佈上還做了時間調整，比如針對中國市場推出的路虎衛士，是新冠疫情在中國穩定下來之後進行推進的，目前該車型已經形成了供不應求的銷售局面。他認爲讓企業按照自己的節奏把事情做完至關重要，捷豹路虎在市場大環境不理想的情況下，經銷商全網都在往向好的趨勢前行。

綜合來看，潘慶自2017年加入捷豹路虎以來，不斷帶領着捷豹路虎在變革中尋找機遇、在變革中穩步成長。而從結果看，潘慶的改革無疑成效顯著，捷豹路虎在疫情的影響下迅速恢復元氣，捷豹路虎經銷商在疫情以及車市下行的壓力下保持着不錯的盈利能力都足以證明這一點，可以說，如今的捷豹路虎已漸入佳境。

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