2020年9月17日，在雷諾上海設計中心華晨雷諾金盃聯手同濟大學將開展華晨金盃車型設計。運輸人網記者採訪了CEO施戈邁先生 (Mr. Guillaume Sicard)，他非常尊重和願意融入中國市場和文化，甚至學着中國朋友開始用保溫杯喝水養生。

中國商用車市場的機會

運輸人網記者問道施戈邁對中國市場的看法，他認爲，中國消費習慣有日新月異的變換。大家更喜歡通過網絡去購物。這就更需要把貨物最後一公里從電商平臺送到千家萬戶。這對物流行業是個非常大的契機，產品也會更加註重最後一公里物流配送環節。

疫情期間，線上購物沒有受到影響，還出現了滴滴物流貨運這些新的打車軟件。施戈邁認爲金盃可以在加速變化的市場浪潮當中有比較好的發展。助推商用車市場的發展。

目前，送快遞、送外賣這些最後一公里物流配送的主力都是自行車、三輪車。華晨雷諾金盃做過相關數據調查，三輪物流車在給終端帶來便捷的同時，仍然存在很高的安全隱患。

中國交通事故的比例中，有70%的四輪車事故，都是與三輪車有關。在人們生活水平不斷提升的同時，物流配送行業發展中的安全隱患是值得關注的問題。對專業的商用車企來說，這也是非常重要的使命和責任。

新車型的產品思路華晨雷諾金盃將在今年年底面市一款全新車型，命名爲金盃海獅王。之所以使用“金盃”而不是其他品牌的名稱，是因爲施戈邁認爲金盃在中國市場具有很大的市場基礎。他要把金盃以前的活力找回來。

施戈邁表示：“我們有清晰的自我認知，金盃就是金盃，不可能明天早晨變成邁巴赫。我要抓住核心客戶羣，持續做一件事情。我們希望在細分市場當中持續去做，穩步地拓展。包括貨運裏面尺寸車型有大小，可能我今天只做一個細分，明天我會做的更多，但是我終究是關注在我的貨運、客運上。我不會拓展到一些我不太擅長的領域，這樣在很長一段時間內，持續做一件事情，我們就能把品牌的專業度建立起來。”

設計不只是造型設計，更是功能設計

施戈邁認爲設計的好壞，是比較主觀的感受。現在市場用戶會喜歡有設計感的車，但是設計不是唯一成功的因素。

他認爲，設計不僅是造型，更多的是關於實用性，以及隱藏空間的利用。華晨雷諾金盃通過調研瞭解到，車主每天平均11個小時以上要呆在車上，因此不希望這是一個冷冰冰的工具，希望能喝到熱水，能有一個小桌板喫飯。從人性化的設計來說，給這個車增加一點溫暖，增加一些實用性，會在未來華晨雷諾金盃的產品中逐步去體現。

金盃海獅王的定價策略金盃海獅王的定價和原有的價格區間差距不大，甚至起價會在10萬元以內。施戈邁對此表示，第一，不管雷諾如何賦能金盃，核心希望金盃不要脫離現有的客戶羣。另外，在與以往車型相似的價格基礎上會增加更多安全性配置。華晨雷諾金盃通過調研發現，他們的車主主要集中在三四十歲，很可能是一個家庭的全部。所以他們把這些在車上能做的東西都給車主，安全氣囊、預緊式安全帶等等，最終希望金盃的車能夠成爲車主的好夥伴，一個能夠保證安全的好夥伴。

雷諾商用車有120多年的發展歷史，在歐洲的發展有很成熟的經驗和技術沉澱，特別是在純電動廂式貨車市場佔有領先地位。雷諾技術勢必能夠幫助金盃品牌不斷煥發新的生命力，重塑市場地位。

華晨雷諾金盃將會更加貼近用戶，在爲用戶提供產品的同時，賦予用戶更多的價值。施戈邁舉例，在歐洲整車銷售的方式很多，甚至以租代售。

國內的車在進化，但是消費習慣和銷售的模式還是比較傳統。中國用戶在購買產品時更多的是花一次錢，很少有人會持續性的算賬，類似連續性投資。這是消費觀念的轉變，應該引入一些歐洲觀念，嘗試一些新的銷售模式。

施戈邁在全球市場有着二十多年豐富的管理經驗，運輸人網記者在與他交流的過程中感受到了他對雷諾技術和產品的熱愛與信心，同時也傳遞出了他將帶領華晨雷諾金盃重回巔峯的決心。

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