近日，工信部網站上發佈了新一期的汽車申報目錄，其中，比亞迪新款元EV頗爲引人關注，因爲這款新車沒有延續之前的大格柵設計，轉而採用了與比亞迪旗艦轎車漢EV相似的前臉。

（新款元EV申報圖）

目前在售的比亞迪元EV都採用了寬大的前格柵，該造型被定義爲“Dragon Face龍顏”，而這樣碩大的格柵更多的是一種裝飾效果，因爲對於電動車來說，並不需要大量的進氣來滿足發動機燃燒的需求，或者是對動力系統進行冷卻。

（現款元EV）

從設計造型和功能實現上，大嘴前臉對於電動車來說是一個“累贅”，既限制了設計發揮的空間，顯得有點老土，又沒有什麼功能和實用性，完全屬於“雞肋”。但作爲比亞迪家族旗下的車型，在新面孔出現之前，家族面孔還得用。

好在，比亞迪還是很上進的，此前邀請奧迪前設計總監沃爾夫岡·艾格等國際大師加入比亞迪，打造出了極具東方色彩的“Dragon Face”家族設計語言，讓比亞迪的車型外觀提升了一個檔次。

（比亞迪E-Seed GT）

隨後，艾格領銜的設計團隊又打造出了E-Seed GT概念車，並在去年上海車展上亮相，驚豔衆人，這一次，直接將比亞迪的車型擴展到轎跑級別，也讓比亞迪的車身設計提升到國際水準。

今年7月，比亞迪全新的旗艦轎車比亞迪漢上市，採用了全新的轎跑外觀設計，其中的漢EV前臉搭載了源自E-Seed GT概念車的全新造型，完全突破了比亞迪王朝系列的大嘴風格，變得凌厲精緻，帶來主流超跑的既視感。

對於E-Seed GT的設計語言和趨勢，比亞迪外飾設計總監胡安馬·洛佩茲在一次採訪中說道，“E-Seed GT會影響到比亞迪下一代的車型，代表比亞迪下一代車型設計語言的趨勢。E-Seed GT影響的不僅僅是某一款王朝車型，而是傳遞了我們對於將功能、科技和設計進行更加深入融合的想法，所以它更多的是將這種美學傳遞到我們所有的王朝系列車型中”。

目前，比亞迪的車型中僅有漢EV採用了這種全新的“EV Dragon Face”設計語言，而前述的新款元EV也許就是第二款車型，從名字上可以看出，這種設計語言可能專屬於純電動車型，也許預示着比亞迪電動車家族將集體“換臉”。