來源：卓創資訊

[導語] 進入10月份以後，除鄂爾多斯地區個別煤礦價格出現回落之外，其他地區煤價仍以上漲爲主。產地方面以榆陽區某煤礦爲例，本月混煤（Q5800）坑口含稅價累計上調20元/噸至480元/噸，港口方面以秦皇島港5500大卡動力煤爲例，截至10月12日主流平倉價610-615元/噸，較9月底相比上漲5元/噸。

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卓創分析認爲，此次價格上漲主要因供應增加不及預期造成，主要體現在以下方面：

主產地環保、安全檢查常態 部分煤礦仍停產

鄂爾多斯方面，截至10月10日鄂爾多斯全市復工復產煤礦192座，總產能5.64億噸，復產煤礦數量較月初相比增加9座，除此之外伊旗區域部分先進大礦產量可在保障安全的前提下加大生產，當地煤炭產量開始穩步有增。但因目前蒙煤發運至北方港口價格仍然倒掛30元/噸左右，當地新增的煤炭產量多以輻射當地以及寧夏煤化工企業、東北地區以及流向山西地區配煤爲主，導致港口的蒙煤資源仍然緊缺。

榆林方面，進入10月份以後榆林地區部分煤礦因井下設備檢修、倒工作面等因素處於停產中，也有部分煤礦因環保、安全檢查等因素的影響，煤管票受限，使得生產不正常，目前榆林當地在產煤礦數量約140家，較9月中旬相比減少5座。

山西方面，山西省正在進行安全檢查，當地所有煤礦不得超能力生產、超層越界開採，所有煤礦均嚴格按照覈定產能生產，部分有問題的煤礦後期生產或將受限。

大秦線秋檢期間 港口煤炭資源緊缺

10月7日至31日大秦線開始秋季檢修，每天上午停電檢修3-5小時，在此期間，環渤海港口煤炭鐵路調入量維持低位水平，數據顯示10月9日大秦線單日發運量降至99.13萬噸，較10月1日相比下降26.44萬噸，秦皇島港煤炭庫存也處於持續回落的狀態。截至10月12日秦港存煤482萬噸，較月初相比回落18萬噸，優質低硫煤資源持續緊缺，推動貿易商報價不斷上漲。

進口煤限制依然嚴格

近日有市場消息稱，中國的國有公用事業和鋼廠已收到中國海關的口頭通知，立即停止進口澳大利亞動力煤和煉焦煤。2019年中國進口澳洲煤炭7700萬噸，佔比26%；2020年1-8月份進口澳洲煤炭7043萬噸，佔進口總量的32%。據卓創調研瞭解，目前部分終端用戶表示已經收到停止進口澳洲煤的通知，預計年底前進口煤政策限制仍較嚴格。

後期來看，供應方面雖然鄂爾多斯地區部分先進大礦產量有所增加，但榆林地區部分完成年度覈定產能的煤礦煤管票被全部收回，加之進口煤年底暫無放開的可能性，整體煤炭供應相對偏緊。需求方面，進入10月份以後南方溫度有所降低，但受大秦線秋季檢修的影響，部分庫存偏低的下游用戶仍有剛性需求釋放，在供應增量有限的情況下，預計後期動力煤將繼續高位運行。