上海名媛羣“釣魚”保時捷車主起步，BBA車主被稱“屌絲”？

今天被“上海名媛羣”刷屏了！

事情的起因大致是這樣——某博主花500元入羣費成功“潛入”名爲“上海名媛3羣”的微信羣，然後博主被羣裏的各位“名媛”刷新了三觀。什麼40人“拼”寶格麗酒店，每人僅需150元，拍照分時段。Gucci襪子二手拼，一人300元，不在深圳時屬於另一個“姐妹”。看畫展“釣魚”保時捷車主起步，戴金勞的寶馬車主是“屌絲”……

（圖片源自網絡，出處見水印，如侵刪）

首先要聲明，筆者不是地域黑！更不是什麼黑！本期我們只討論這樣一個話題：

爲什麼在部分“拜金女”眼中奔馳、寶馬、奧迪已經沒有排面了？

保時捷起步價高BBA低端車型多

在上海名媛3羣裏，“釣魚”最起碼得保時捷車主起步，BBA車主被稱爲“屌絲”。其實這背後反映了一個客觀的事實，保時捷無論在品牌還是車型平均都比奔馳、寶馬、奧迪更貴。

以保時捷最便宜的車型macan爲例，官方指導價已經超過50萬元，再加上幾十萬的選裝費、保險、雜費，通常情況下保時捷macan落地價已經超過70萬元。至於高端車型例如911，甚至是918等車型更是動輒幾百上千萬。

反觀奔馳、寶馬、奧迪，它們也不乏售價幾百萬的旗艦車型，可問題是隨着奔馳、寶馬、奧迪逐漸下探，3系、A4L、C級等中型車甚至1系、A3、A級等緊湊型轎車，X1、GLA、Q3等緊湊型SUV直接拉低了奔馳、寶馬、奧迪平均售價。特別是寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級，如今已經低至十幾萬，還能被稱爲“豪車”嗎？不可能！

BBA車主算不算“屌絲”？

正如上文，奔馳、寶馬、奧迪爲了搶奪市場投放了多款入門級車型，售價相對親民，那是否意味着BBA車主就是上海名媛3羣口中的“屌絲”？個人認爲，非也！

汽車銷量榜數據顯示：2020年1-8月奧迪A3累計銷量54618輛，已經是豪華緊湊型轎車裏銷量第一的車型。而普通緊湊型轎車表現如何呢？日產軒逸達到了308145輛！大衆朗逸達到了252106輛！豐田卡羅拉突破207327輛！

如果說奧迪A3車主是“屌絲”，日產軒逸、大衆朗逸車主豈不是“屌絲中的戰鬥機”？？？？

拋開汽車級別來看，2020年8月轎車銷量排名前20的豪華品牌上榜車型僅有5款，分別是寶馬3系（第13名）、奧迪A6L（第14名）、寶馬5系（第15名）、奔馳C級（第19名）、奧迪A4L（第20名）。SUV銷量榜前20的豪華品牌上榜車型更是僅剩3款，分別是奧迪Q5L（第8名）、奔馳GLC（第10名）、寶馬X3（第16名）。

無論按銷量佔比還是排名來看，BBA車主都只佔少部分。且不論這部分車主是否“優秀”、“精英”，但至少不應該與“屌絲”沾邊。除非是心比天高的部分人士，別說BBA了，可能連保時捷車主都是“屌絲”……