每个人看事物的角度不同，因此任何汽车都存在一定争议。以奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q2L为代表的BBA入门级车型，就被不少网友批判是伪豪车：“车值10万、品牌值20万，买它就是图个标。”它们存在的意义，似乎只是为了撑面子。那么BBA入门级车型，真一无是处？

1.追求面子无可厚非

有撑面子之争，大概源于“鸡头凤尾论”。BBA入门级车型价格，与同级非豪华品牌顶配车型旗鼓相当，而后者配置性能更具优势。若是以实用主义出发，显然“鸡头”更值得入手。不过人的需求层次不同，除了满足基本的代步出行外，心理享受其实也是刚需。追求身份、地位和荣誉等，都是合情合理的事。所以说选择“凤尾”无可厚非，即便是为了撑面子。

另外需要纠正的一点，性价比从来不是豪华品牌车型必备元素。不少朋友喜欢对比配置和用料，以性价比来评判一款车型优劣。其实定价是一个极其复杂的事，不能单纯从成本角度出发。举个简单例子，一瓶成本5毛钱的矿泉水，在超市卖1.5元，但在沙漠景点地区就能要10元。豪华与非豪华汽车品牌，定价策略显然不在同一条线上，所以并不能以性价比来唾弃BBA入门级车型。

2.品牌力量赢得信任

事实上买BBA入门级车型，并不意味着就是死要面子。豪华品牌的技术底蕴，也是消费者十分看重的东西。根据J.D. Power今年3月份发布的一项调查报告显示，汽车质量、安全性和汽车性能，是国内消费者购车时最先考虑的三大因素。而汽车是结构最为复杂的量产工业产品之一，对于常人来说有一定的认知壁垒。即便互联网缩小了信息差，消费者也很难精准判断汽车品质。

“既然茫然无措，那就选择豪华品牌”，不少消费者崇尚这种消费理论，其实这就是品牌力量。历经几十年仍长盛不衰的车企，必定着有过人的技术底蕴，产品品质及售后服务等都有保障。正因豪华品牌拥有强大的认可度，消费者盲选时更愿意青睐BBA。哪怕是入门级车型，也能得到相当一部分消费者的信赖。看看宝马X1，月均销量已突破8000辆。

3.符合定位就是合格

那肯定有朋友要说了，BBA入门级车型没有“豪华味”。比如出自大众集团MQB平台的奥迪Q2L，与不少大众、斯柯达车型共享零部件。与此同时，1.4T发动机+7速双离合的动力总成，也与大众Polo等普通车型如出一辙。“来自大众制造平台、采用大众零部件，奥迪Q2L不就是换壳大众车嘛”，这么说好像没什么问题。不过即便如此，Q2L也是奥迪车。

奥迪Q2L的“豪华味”，是在消费者看不见的地位。底盘调校就是一贯豪华水准，无论是对于颠簸烂路的控制，还是激烈驾驶的车身倾侧抑制。全系标配渐进式转向系统（可变转向比），使得车辆在过弯时并不需要大幅度地转动方向盘，依旧表现出沉稳灵活的转向质感。暂且不论外观内饰设计水准，奥迪Q2L的行驶品质，还是撑得起“豪华”二字。

但有一点必须承认，BBA入门级车型的“豪华味”并不浓厚。比如奥迪Q2L的隔音降噪和底盘水准，较高级别奥迪车有一定差距。但这也情有可原，毕竟受限成本不可能完全达到正统水准。其实只要达到符合定位的表现，那它就是一款合格的豪华车。就好比苹果手机，即便性能不如小米、华为等同价位手机，也不会被贬得一无是处。

只要符合自己需求，哪怕就是为了撑面子，BBA入门级车型也值得购买。而再以“鸡头凤尾”理念嘲讽它们，则是尖酸刻薄之举了。郭德纲的相声搭档于谦老师，曾在一个访谈节目中说过一段话：“人这辈子最大的事就是，不要管别人，你把自己做好就行了！”过来人说话，果然有深度。