随着汽车产业技术不断发展，目前主流车企都在大力推进平台化生产和研发。比如大众的MQB、MLB、丰田的TNGA、宝马的CLAR、奔驰的MHA等等……可以说几乎你能想到的所有主流品牌都在打造自家的模块化平台，并依托平台化的灵活优势满足市场需求的升级和改变，实现企业长久的高利润增长。而在这方面，已经取得一定成果的国产品牌同样没有落后，一些一线领军品牌甚至已经未雨绸缪，打造出了可以比肩合资车企的模块化架构，比如吉利的BMA、CMA超级母体、长城的柠檬、坦克平台等等。而一直有着深厚技术储备的奇瑞汽车对此也并没有无动于衷，只不过这个“理工男”向来对宣传“不感冒”，当运用新架构打造的新款星途TXL来到我们身边之时，奇瑞M3X火星架构才浮出水面。

那么，这款全新的火星架构实力如何？诞生于该平台的首款车型全新一代星途TXL无疑最具话语权。下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款全新车型。

作为一款刚上市一年多就迎来改款的新产品，全新一代星途TXL采用了星途品牌最新的“智感美学2.0”最新设计语言，其前脸格栅由之前的大嘴式设计改为类似于星途LX上的横贯式无边界设计，配合两侧垂直的LED日行灯以及两侧柳叶式的前大灯组，提升了新车整体的辨识度与前卫感。此外，需要特别说明的是，全新星途TXL车头处加入了“EXEED”五个英文字母还采用“星空物语LOGO呼吸灯”设计，点亮后效果十分科幻也很亮眼。

侧身造型与现款车型相比变化并不大，整体轮廓流畅动感，腰线走势偏高而且采用的都是比较锋利的线条，再加上设计细节上的线条勾勒，为新车营造出一副向前俯冲的奔跑姿态。而轮圈造型方面为了凸显出新鲜感，全新星途TXL还增加了几款全新样式的轮圈，造型也都比较动感，与整车风格相得益彰。

车尾造型同样延续了现款车型的大体造型，但即便如此它的这幅设计也依旧不过时，细节部分运用了大量水平贯穿式线条，增加了车辆的层次感。一体贯穿式的尾灯组也极为凌厉，加上嵌入式镀铬饰条的点缀，尽显精致时尚之感。此外，全新设计的后保险杠、后雾灯等则彰显了新车的力量感与年轻氛围。至于车身尺寸方面，全新星途TXL的长宽高分别为4780mm/1885mm/1730mm，轴距达到2800mm，与现款相比基本齐平，那么反馈到内部驾乘空间方面，全新星途TXL的空间表现还会延续现款的优良表现吗？

打开车门来到新车后排，通过实际体验来看，全新一代星途TXL的后排表现确实出众，不管是头部还是腿部都有着不小的余量，再加上座椅出色的皮质包裹以及填充，其乘坐感受还是挺惬意的。不过，略显遗憾的是，全新星途TXL的后排坐垫偏短，对腿部承托有点不足，会稍微影响一些舒适性。

而驾驶舱部分，全新星途TXL可谓焕然一新，其中控台造型更加简洁干练，中间采用大尺寸双联屏设计，中控中间的空调控制面板也采用了触摸式设计，搭配三幅式多功能方向盘，以及拨杆式的电子换挡机构，都让新车展现出十足的科技感与豪华感。配置方面，全新星途TXL将搭载全新升级的“Lion4.0雄狮智云系统”，在Intel 4核2.0GHz极速处理器及百度OS系统的加持下，基于该平台打造的新车可以实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航等功能，同时在毫米波雷达、高精度摄像头等多种传感器的帮助下可以达到L2级的驾驶辅助。

最后动力方面，基于M3X架构打造的全新星途TXL将继续搭载最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米的1.6TGDI发动机，传动系统方面将继续匹配7速双离合变速箱。而底盘悬挂上则使用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，部分车型将提供四驱系统。另外，需要特别指出的是，由于M3X架构的优良实力，全新星途TXL在2020年第二批碰撞测试中，新款星途TXL成为这一批唯一的5星+车型。

当然，作为奇瑞旗下的高端国产豪华品牌，全新星途TXL虽然实力非凡，但稍显遗憾的是，星途品牌自诞生以来在销量方面并没有产生太大的影响力。所以，能否借助这次改款实现翻盘，还需要它在6天后上市时于售价上拿出诚意。对于这款新车您认为它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。

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