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10月14日上午，绍兴诸暨店口港工程正式开工。这标志着诸暨现代化内河航运体系建设向前迈出了一大步，必将进一步补齐水路航运短板、提升现代物流能力，也必将进一步降低企业成本、提升产业竞争力，对发展现代航运服务业、跑出融杭加速度具有重大意义。

店口港工程位于诸暨高新区解放湖-下四湖片区北边缘浦阳西江与浦阳东江交汇处。项目总占地面积431亩，概算总投资7.65亿元，建设工期24个月。

据了解，港区拟新建8个500吨级泊位和2个300吨级泊位，其中散货泊位共4个、多用途泊位6个；码头采用顺岸式布置，前沿停泊水域宽度为20米，船舶回旋水域宽度为70米，泊位总长度为548米。预设年吞吐量300万吨，通过能力330万吨。同时建设相应的堆场、仓库以及生产和生活配套设施。港区设2个出入口，主干道按双向四车道设计，道路宽度约15米。

项目建成后，将依托区位及交通优势，构建集流通加工、仓储物流、码头作业、货运配载、分拨配送和物流信息等于一体的现代化物流基地，并力争成为集区域物流与城市配送物流于一体的杭州都市圈南部物流园区。

发展要振兴，交通当先行。近年来，诸暨市坚持把建设高水平交通强市摆在突出位置，持之以恒大抓交通、抓大交通，一体建设公路网、水运网、枢纽网、公交网、物流网，先后实施了绍诸高速浣东互通等一批提升项目、火车站综合交通枢纽等一批基础工程、新亭埠码头至嘉兴乍浦港航线等一批物流设施，交通“大动脉”更加畅通，城乡“微循环”更加便捷，“一主一轴五网”大交通格局逐步形成。

店口港是公铁水多式联运体系的基础性工程，是集装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流于一体的现代化综合性港航枢纽，建成后将成诸暨吞吐量最大、功能配套最齐全的综合港区。

开工就要加速，起步就是决战。诸暨市委、市政府有关负责人表示，建设单位要以时不我待的紧迫感，进一步增强拼抢意识、强化质量管控，对标对表、加速加力，力争项目早竣工、早投运、早见效，努力把店口港打造成为精品工程、标杆工程。各责任领导、主管部门和属地乡镇做深“三服务”、打好“协同战”，切实种好责任的“田”、下好政策的“棋”、搭好要素的“台”，以“零距离”的优质服务，确保项目“零障碍”推进。

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