近日，空中客車向黎巴嫩中東航空公司（MEA）交付了一架A321neo飛機，它的生產序列號是A320家族的第10000架（MSN10000）。這不但是A320系列民用客機，也是空客公司發展史上的一個重要里程碑。

A320系列成爲繼波音737系列之後，第二個跨越“10000”大關的噴氣式民用客機。

不過，“MSN10000”代表的是生產序列號，A320系列（A318/319/320/321）的實際生產量，截止2020年9月30日，是9529架。客戶因修改訂單、取消訂單等原因，實際產量總要比生產序列號小，就像剛停產的A380一樣：最後一架的生產序列號是MSN272，實際最終產量是251架。

儘管如此，A320也早已證明了它的價值，它是空客最暢銷的主力機型，目前儲備訂單還有6000多架。按照目前的產能估算，實際產量跨越10000架大關，大約只需要兩年時間。

現在的第10000架和8年前的第5000架：2012年，空客交付生產序列號第5000架A320系列，用戶也是中東航空公司。

A320系列從“1”到“5000”，用了25年；從“5000”到“10000”，只用了8年，這就是世界航空界的“空客速度”。

生產序列號第5000架A320。

1987年2月22日，第一架A320首飛，至今也只有33年的歷史。

A320系列使用的新技術包括:

第一款使用數字電傳操縱（fly-by-wire）控制系統用於民用飛機；

第一款使用側置操縱桿（side-stick，簡稱側杆）代替傳統駕駛盤和駕駛杆的民航客機；

只需要2名機組成員（波音727則需要3名）；

全新格局的玻璃座艙，不同於混合型的空客A310、波音757和波音767座艙；

第一款大量使用複合材料作爲主要結構材料的單通道客機；

集中維護診斷系統可以讓機務人員在駕駛艙完成對整個飛機系統的診斷檢測；

第一款帶有集裝箱貨物系統的單通道飛機；

所有這些特性，使A320家族比舊型號飛機更爲經濟。

空客交付加快，證明航空市場趨向回暖：

2020年10月9日，空中客車（股票代號：AIR）發佈數據顯示：9月份交付了57架商用飛機（4月交付14架，5月交付24架，6月交付36架，7月交付49架，8月交付39架）。前三季度已交付341架飛機（18架A220、282架A320系列，9架A330和32架A350）。儘管受疫情影響，與2019年同期（571架飛機）相比減少了約40％，但有了一個明顯的回暖趨勢。

空客積壓訂單創紀錄：

截止2020年第3季度，空客各型飛機的積壓訂單總數爲7441架，而去年同期爲7133架。

視頻：A320的發展歷史

視頻：空客各型飛機在歷史上的首飛