圖文/翟伯成

齊魯古道是歷史上齊國與魯國之間形成的古代交通要道，以齊長城爲界，早期因“戰”而修、後因“商”而興。在和平年代，隨着經濟文化交流，“戰道”在兩國不斷延展，成爲交通之要衝、經濟發展之商道、文化交流之通道。主要有經過錦陽關、黃石關、青石關的三條古道，以經過錦陽關者最爲著名，歷來有“蓋青齊之喉襟、登泰萊之要衝”。現在着重敘述經過錦陽關的章萊古道。

清道光十三年《章丘縣誌》描繪的官道

章萊古道歷史久遠，早在周宣王七年（公元前821）。西周卿士仲山甫受命來齊國修築城池，鼓勵開墾荒地，拓展商貿，在連綿大山中的平坦之處開拓出一條齊國通往魯國的“周道”，後來叫“齊魯馳道”“齊魯商道”。《詩經大雅蕩之什》記載：仲山甫“……四牡彭彭，八鸞鏘鏘。王命仲山甫，城彼東方。四牡騤騤，八鸞喈喈。仲山甫徂齊，式遄其歸。吉甫作誦，穆如清風。仲山甫永懷，以慰其心……”。在《詩經國風齊風南山》中，還記載：“南山崔崔，雄狐綏綏。魯道有蕩，齊子由歸。既曰歸止，曷又懷止？”描繪了文姜從齊國通往魯國的大道上，道路坦坦蕩蕩。三條古道相比較，經過錦陽關的章萊古道相對較爲坦蕩一些。

《詩經》書影

文姜雕塑

西漢初期，齊長城以南區域置萊蕪縣，以北區域置陽丘縣（景帝四年，公元前153年）；隋開皇十六年(596) ，改設章丘縣，齊長城遂成爲章萊兩縣的重要通商之路。自此，齊魯商道被逐漸稱爲“章萊古道”，遂成爲兩縣的重要通商之衢，錦陽關也成了兩縣的界關。

南北朝時期，古道上古國古城林立，如錦陽關北的廣宗城、平郭城，這條古道儼然成爲重要的官道。清道光十三年《章丘縣誌》引《魏書》雲：“東平原郡領縣六，五曰廣宗。注云：有胡山、平郭城。按：胡山距章丘城東南四十餘里，山之南十里有文祖鎮，爲章丘、萊蕪通衢鎮。東南青山下與鎮北孤山南並有古城遺址，當即是廣宗、平郭二城也。城南大溪，西通爪漏河。 平郭城與廣宗城不是一城，而是兩個相距幾里的小城。根據清道光十三年《章丘縣誌》記載：“鎮北孤山南”和城池圖，結合考察，“孤山：瓦山（今橫溝村西之山）西南也”，可知平郭城應在廣宗城的西北面。

大寨《重修長泰橋碑》（選自《大寨村志》）

此大道匪患多，太尉府司馬辛子馥受命爲檢覆，沿着此路來長白山等地暗查。據《魏書辛子馥傳》：“長白山接連三齊，多有盜賊。子馥受命使檢覆，因辨山谷要害，宜立戌之所。又諸州豪右多在山鼓鑄，奸黨多往依之，得密造兵杖。”辛子馥上表請求取締並處冶。朝廷讚賞並採納他的意見。

至唐代，李世民率大軍東征高麗，走的就是這條章萊古道，沿線關於李世民東征的傳說故事甚多。史書還記載：“從上都（長安）至東都（洛陽）八百五十里，東行三百八十里至鄭州，一百四十里至汴州（今開封），又東行二百四十里至曹州（今菏澤），行三百七十至兗州，又行三百七十里至淄州，一百二十里至青州，三百五十里至萊州……”。齊魯古道不斷延展，已成了名副其實的“唐朝東西大道”。黃巢統帥大軍殺奔長安，兵敗後重返齊魯，往返皆沿這條古道。

長泰橋

明代，章丘東北方向的“旱碼頭”周村發展成爲中國北方的重要商鎮，號稱“天下第一村”。因絲綢運輸，逐步又形成“周村通往章丘普集鎮，途徑明水、白泉、文祖到三德範”的商道。這樣，章萊古道在章丘境內呈“Y”字形，三德範村內土地廟前便是古道的交叉點。

到了清代，這條古道有“兩京通衢”之說。據清道光十二年(1832)錦陽關北的章丘南大寨村《重修長泰橋碑》記載:“章邑大寨莊者，道貫南北兩京，路達遠近十省，周圍商賈接踵而至，車馬蟻行而來----”由此可見這條古道昔日車水馬龍之景象。

捻軍活動圖

清道光十三年(1833)《章丘縣誌》把這條齊魯古道列爲“官道”，並詳細繪製了路線和走向（見附圖）。古道北起章丘古城（今繡惠），向南，沿着西巴漏河臺地，在三隊反（今三德範）與東去的官道相接，而後過大寨，穿越錦陽關進入萊蕪地界；又經娘娘廟、上游、口鎮，到達萊蕪城。

義集碑

清朝咸豐、同治年間，由於抗捻軍的需要，章萊古道經過修繕。咸豐十一年，兵馬指揮高赤城領兵在錦陽關和章萊路上，修建防禦工事。同治五年，爲防捻軍劫掠，馬國華號召兵民在錦陽關修城牆，保衛了一方平安。

民國二十二年（1933），在韓復榘主魯期間，以章萊古道爲基礎，歷經一年，修建了符合那個年代要求的第一條章萊公路，爲商貿經濟發展提供了重要條件。

大寨店等碑刻

臨路行商，沿路商賈雲集，章萊古道給章丘、萊蕪一帶來了經濟繁榮，沿線村鎮車店、商鋪、藥鋪、酒肆、茶社、錢莊、當鋪、銀號等，僅南大寨村就有七十二店之說。

（翟伯成：章丘區政協副祕書長、文史辦主任、文聯副主席）