2020年以後，電動自行車開始朝向國標化、鋰電化、輕量化、智能化的方向發展。而電摩則是朝着高性能方向發展。今天我們要評測這款車是一款具有硬派氣質的電摩K-新日KC4，一起來看下它都有哪些優缺點。

外觀上，新日KC4採用弧形前置面板，深V形狀的LED大燈，更加張揚的設計，整車長度達到了1830mm，更顯雄闊霸氣。

KC4融入了汽車貫穿式後尾燈設計理念，尾部造型採用飛翼式造型，極具運動氣息。

這款車使用了一體式全綵LED儀表，色彩分明，能夠有效吸收強光，確保數字顯示清晰。

再說下這款車動力結構，這款車採用是1000W的同步變頻電機，達到電摩標準。電池使用的是72V20Ah的長壽命鋰電池，也可配鉛酸電池，支持三檔變速，極速可達60km/h，0-50km/h加速3秒，省電模式下，續航里程可達60公里左右。

安全性上，這款車沒有使用雙碟剎，而是前碟後鼓配置，這裏有點小遺憾。具體剎車距離我們要測試過後才能知道。

舒適方面表現在空間性和抗震兩大塊，KC4擁有660mm超長鞍座，可以輕鬆坐下2人，踏板的寬度空間也達到了驚人的350mm，整體表現是是十分寬裕的。減震方面，前後雙液壓減震的配置也達到了我們的預期，值得一提的是，KC4奢侈的用上了碳纖維輪轂，輕量化的同時提升了輪胎的舒適度。

不過，KC4也有它自身不足，比如車身偏重，整車質量達到100公斤以上，沒有助力倒車或者泊車功能，確實有點不方便。車子提速太快，對於新手來說，很不友好，另一個就是鋰電版本的車價太貴，而鉛酸版本續航能力又一般。

這款KC4的靜態評測就到這裏了，各位，你怎麼看呢？