在前不久的北京车展上，有这么一家造车新势力的展台人头攒动，它就是天际汽车，在推出了自己的首款SUV车型ME 7后。在近日又宣布成功融资超50亿元，并且第二款量产车型也已经在路上。在这个新势力大浪淘沙的时候选择进入市场，稍显迟缓的天际汽车能后来居上吗？

随着新能源市场的补贴退坡，一些产品质量不过关却销量惊人的车型纷纷倒下，只有真正能打动到消费者的车型才能在这样的市场环境下生存。就在刚刚过去的九月，从蔚来、理想、小鹏等新势力的销量数据上就可见一斑，浑水摸鱼是真不行了。而随着国产Model 3的强势加入，中国的新能源板块相信也会加快自我进化的节奏，选择在这个时候进入市场的天际汽车，首先拿出了天际ME 7这台SUV。

天际ME 7在9月19日上市，共推出三款车型，提供410km与530km两个续航版本，补贴后的售价区间21.88—28.98万。说实话其实不算便宜，那么它又要以什么样的产品力来吸引到消费者？外观上可以说中规中矩，没有太亮眼的地方，更突出的卖点在车厢内的“5+X屏即时互联”上，车内一共有仪表、中控屏、副驾驶屏以及后排双屏在内的5块屏幕，在高通骁龙S820A Prem芯片的支持下，车内不仅有常规的影音娱乐，甚至还可以打游戏，内置了《神雕侠侣 2》这款手游。再加上Magic-3D交互界面，Face ME人脸识别、AI智能助手等，可以看出，交互体验将是ME 7的核心竞争力。

在驾驶辅助方面，天际ME 7搭载ME Pilot智能驾驶系统，全车共有22个传感器，并采用了视觉传感器与雷达传感器相融合的方案，能够实现ACC自适应巡航、LKA车道保持以及APA全自动泊车等当下主流的功能。动力方面，天际ME 7搭载三元622体系软包电芯，最大功率160kW，最大扭矩330Nm，可以说虽然驾驶辅助方面跟上了，但是动力跟竞争对手们来比就有些落后了。

而在前几日获得新的融资后，天际汽车方面也表示将加快天际中心、智选空间、安心工场、速捷驿站等线下销售服务网络的建设，这样就能最大化去满足用户的品牌体验、试乘试驾、售前售后服务等全方位的需求。与此同时天际汽车还将推进旗下第二款车型的研发。并计划在2023年之前，覆盖主流细分市场。规划得很好，对于用户也考虑得比较到位，就是不知道能不能顺利地实施了，毕竟之前好多的新势力造车，也都是雷声大雨点小。

不过不管怎么说，年初那些关于天际汽车的负面新闻，都随着融资、新车的上市不攻自破了，能突破重重阻碍将新车推向市场确实值得肯定，但是要想获得消费者的真正认可，在这个日益激烈的新能源市场中分得一块蛋糕，还是任重道远。产品的硬实力与服务是打动消费者的根本，但是在接近年底时才推出，还是在20-30万元这么一个竞争异常激烈的价格区间，压力可以说非常大。那么作为一个没有太多品牌故事，入场也不够及时的天际汽车，能以ME 7为突破点，成功突围吗？

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