近几十年的时间，我国的汽车市场发生了天翻地覆的转变。20年前合资车以非常昂贵的高傲姿态占据了我国市场，成为了大家心目当中的王者，10年前国产车开始腾飞，很多人仍然对其施以看不起的态度，觉得这些品牌只不过是在拾合资车的牙慧。但是近几年合资车反而卑微了许多，一再降价为保市场份额，而国产车则真正地站了起来，一路涨价还能大卖，这到底是为什么，对于国人而言又是一件好事儿还是坏事儿呢？

合资车为啥甘愿降价？

这些年来合资车的价格的确是肉眼可见的低了，包括一些经典车型也在不断降价，即便是大众和丰田也没有躲过这个魔咒。那么在物价飙升的今天合资车反而更加便宜，是代表着车企们的良心吗？

其实合资品牌并没有大家想象中的那样傻，在降低价格的时候它们的目的是为了保住自己的市场份额，但与此同时也付出了一些代价，那就是毫无节制的减配。我们会发现大众丰田等车身上的很多经典配置都不见了踪影，新款捷达甚至连收音机都没有，这让车主深感一夜回到了解放前从前买的低配车是真的低配，但如今买的低配车却是乞丐版。

中国人在买东西的时候一向非常倾向于价格冲击，一个东西只要开出低价，那我们就有更多的兴趣去了解，而合资车品牌辗转于国内市场多年也早已明白了这一点，所以在起售价方面一向是做出更多的妥协，而后再让销售介绍高配车型的好处。这么看来它们并没有少赚一分钱，反而获得了更大的利润空间。

国产车凭啥涨价？

而国产车越卖越贵，看起来仿佛是车企们对自己有了更大的信心，也为了谋求更大的利润。但我们要明白的是从前的国产车之所以便宜，是因为我们根本就没有掌握值钱的技术，想当年吉利造出的第1台车就是拆开奔驰然后重新组装的，之后的很多产品都是借鉴了合资车的技术，铃木，三菱等车企就多次把自己过时的技术和生产线卖给国产品牌。

就是在这样一个时代背景之下国产车没有其它的办法从技术上拼不过，那就只能从价格上出发，以价换量养活了一整个车企，而后车企们又将赚到的钱拿出来搞技术，曾几何时，国产车阵营当中没有一台能够拿得出手的发动机。但是现在吉利、长城、长安、奇瑞等车企都有了自己的尖端产品，无论是热效率还是稳定性都不输合资车，这个时候成本已经飙升，为什么不涨价呢？

即便是国产车涨价之后也比合资车要更加便宜一些，大家之所以觉得它贵了、它不良心了，是因为今天的自主品牌和从前的自主品牌相比起来，的确是提高了自己的段位，但我们在看到价格的同时更要看到性价比。

对消费者是好是坏？

仔细思虑一下，我们就会明白合资车之所以降价就是对于市场的一种妥协，而国产车之所以涨价也是对于自己的一种升华。从前国产车便宜的时候，大家都知道它的技术不行，即便是借钱买合资车也不会选择国产，但如今国产车贵了，它的市场份额反而变得更大了一些。这就证明我们的国产汽车行业正在慢慢崛起，也给那些合资品牌带来了很大的压力，正是因为这样，大众的竞争对手不再是丰田一家，反之亦是如此，所以它们对待市场有了更多的紧张，心理自然也就强硬地压低了自己的利润空间。

要说这件事情对国人来说是一件好事还是坏事，那必然是前者，因为表面的价格增高并没有给我们带来困扰，表面的价格下降也没有给我们带来好处。我们所能够看到的是国产车在一点一点的成长，而在它成长的过程当中也拉低了合资车的价格，给了市场一个更加白热化的状态，让消费者有了更多的选择空间。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？