自從車價變得越來越便宜開始，豪華品牌也不再是專屬於富豪們的汽車玩具。雖然頂級的豪華品牌車型仍然只有少數人支付得起，但是對比同價位車型你會發現，當預算上升到30萬元左右時，你可以開始挑選進口車了。

過去進口車有着比國產車更高的價格和侷限，但是現在，你不僅能在銷售列表裏輕鬆找到想要的進口車，而且還會發現意想不到的終端優惠。

價格對於能夠支付得起的用戶來說，30萬元左右買一臺國產車，還是免不了想扣掉車位部分的合資商銘牌，但如果一開始就選進口車的話，既能獲得血統純正的國際車型，又省去了摳尾標的功夫，豈不美哉。

寶馬2系

這裏的寶馬2系是指雙門2系轎跑，而不是2系旅行，畢竟後者沒幾個人能看得上。

2系雙門轎跑就不一樣了，無論硬頂還是軟頂，2.0T的後驅寶馬我相信沒人會拒絕，更何況是雙門。這時候千萬別硬槓什麼空間和實用性之類的，既然手握30萬在進口車中相中2系轎跑，那就是衝着享受來的。

有人說30萬買新3系不能享受嗎？我只能說，雙門的快樂你不懂。

奧迪A4 Avant

對於個性化用戶來說，旅行車和雙門轎跑一樣屬於贏在起跑線的車型。尤其對於旅行車來說，無論是整車線條的流暢度，還是超大空間的便捷度，在駕駛和實用層面都是非常均衡的選擇。

進口奧迪A4 Avant因爲一體式車身設計似乎比A4 allroad更受歡迎，雖然是2.0T低功率發動機，但是開車的人都知道，如果不是爲了飆車，2.0T已經足夠日常出行使用了，這點相比於說2.0L足夠要誠實的多，畢竟2.0L根本不夠用。

30萬左右入手一臺A4 Avant，改漆、換中網，剎車、輪轂、輪胎一換，奧迪車標貼黑，妥妥的RS4風格，再配上行李架，你就是街頭明星。

奔馳C級轎跑

如果覺得進口C級旅行相比於A4 Avant還差點意思的話，索性就選C級轎跑吧。燻黑內飾車頂和雙門車身造型，一切都是那麼和諧。

無論你是否具備一定的審美能力，你都必須承認在大多數車型上，雙門和旅行車比傳統三廂轎車有着更爲高級的美感以及更恰到好處的車身比例，這點對於盲目熱衷三廂轎車的人來說，或許很難體會。

如果你看夠了滿大街一模一樣的國產奔馳C級，不妨來一臺C 260轎跑，如果是女生，那再合適不過了。

沃爾沃V60

僅次於BBA的被推薦車型，必須是沃爾沃V60。雖然不是新款S60的尾燈風格，但是V60在車身姿態和氣質上確實把北歐風格拿捏得死死的。

行駛在路上，僅看尾燈你會誤以爲是一臺老款沃爾沃，稍微靠近仔細一看，這低姿態顯然是旅行車的標誌。從側面經過再晃一眼V60的車身線條，不用打開車內的空氣淨化系統，你都能隔着車玻璃聞到屬於沃爾沃獨有的北歐汽車工業氣息。

如果預算還能上升，V60 CC會是更好的選擇。

大衆蔚攬

30萬必須買豪華品牌嗎？太高調不喜歡怎麼辦，買大衆。

和那些曾經最早開着輝騰在馬路上低調行事的車主一樣，大衆蔚攬在輝騰停產後，應該是唯一能排在途銳之後的選擇。有了蔚攬，CC獵裝就成了非必要開銷。當然從造型上比CC獵裝要更勝一籌，但是CC獵裝要等到什麼時候？

如果沒有一個確切的時間，那麼唾手可得的蔚攬豈不更好。

斯巴魯森林人

買不起保時捷的水平對置，斯巴魯可以成爲退而求其次的選擇。

全時四驅，雙叉臂後獨立懸架，拿手的水平對置發動機，甚至不需要30萬你就能獲得更出色的發動機和變速箱匹配。可惜的是，斯巴魯既沒有豪華品牌的號召力，也缺少足夠吸引人的價格，但是在老一輩用戶心裏，斯巴魯依然是高品質日系車的代名詞，或許年輕一代用戶眼中只有BRZ，但是問問你們的父親，森林人可曾是他們的心中想。

如果你不介意成爲小衆的一份子，那麼選斯巴魯不會錯。

圖片來源於官方