社會在發展，科學技術也在不斷創新，現在社會已不滿足於大陸上搞基建工程，而是把眼光投向了大海。現在社會許多國家都在開展填海造陸工程項目，例如泰國、文萊、新加坡和菲律賓等等，要想合理有效開發海洋資源，尤其是化石能源，就務必有平穩的海上基地，便於進行技術人員輪休、防止颱風、存儲物資、起降飛機、檢修船舶等工作。

前些年，我們還沒法打造屬於自己的大船，引入一艘津航浚102輪就花了4噸多黃金，海外生產商並對我們進行技術封禁，就連進口一個零配件，整個船就得依照他人的規定來造，現在我們也有了自己的挖泥船，如“天鯤號”、“天鯨號”等。

就在幾個月前，被稱作未來城市的科倫坡海港城傳來重要消息，一座總面積達269萬平方米的人造大島陸域吹填工程項目宣佈完工。該海港城由中國交建與斯里蘭卡國家港務局合作開發，規劃建築經營規模達540萬平方米，按照協議填海造地後的海港城的110公頃土地中國有着99年的經營權。

該工程項目包含在首都科倫坡港口附近填海造陸，修建一個有高爾夫練習場、大酒店、購物廣場、水上游樂區、公寓樓和遊艇碼頭在內的港口城。這個港口城作爲斯里蘭卡整體規劃的一部分，以後將要施行一部專門法規來確保它的經濟特區地位和補貼政策，大家對於該未來城的發展非常看好。值得一提的是，科倫坡港口城這片採取吹填方法塑造的人造陸地，就在世貿中心正對面，平常中國旅遊大巴車從這裏通過，車裏講解員都會朝着這裏說：“看，這就是中國港灣建設的科倫坡港口城！”

現在該港口城的填海工程吹沙目標早已完成，僅僅只是花了2年時間，比預估設置時間快了整整一年。而在這一項目中，中國的4艘亞洲最大馬力船可謂是大顯神威，安排了四艘大型挖泥船“浚洋1”、“萬傾沙”、“新海鳳”、“新海龍”4艘超大型耙吸挖泥船。

他們夜以繼日往返於取沙區和吹沙現場，共吹填砂土8100萬立方米，吹填船次達7400多次，從今以後印度洋海域上又多了一片新世界。

值得自豪的是，中國的挖泥船修建從最開始全部依賴進口逐漸過渡到國產化修建，一直在持續更新換代。其背後顯現出的是中國科學的提升，以後將會出現更大的發展。