在國內市場中，豐田品質是被消費者所認可的，尤其是豐田旗下的（丨），一直被稱爲最經濟的家用B級車，它自身的品質與後期的用車成本確實非常可觀，再加上誇張的保值率，也成爲了B級車中當之無愧的“領頭羊”，近些年雖然與本田的競爭非常激烈，但凱美瑞顯然略勝一籌。國內的凱美瑞一直主打經濟，雖然有2.0L與2.5L的自然吸氣發動機，但動力並不是非常強勁。今天要爲大家介紹的車型則是主打運動的凱美瑞，全系搭載V6引擎還配升降尾翼，那麼它的表現究竟如何呢？

海外版的運動型凱美瑞表現十分出色，但國內消費者只能通過平行進口的方式購買，高昂的售價也讓我們望而卻步。海外版的凱美瑞也是B級車的定位車身尺寸爲4865*1840*1450mm，軸距則爲2805mm，相比國內車型尺寸稍小一些。從設計方面來看，凱美瑞Sprot的前臉依舊採用了開放式的進氣格柵，但內部進行了深度的燻黑處理，兩側的LED大燈與進氣格柵相連接，融合度很高。車身側面採用了撞色的車頂，輪廓與日產有一些相似度，而尾部雙邊單出的排氣與升降尾翼又一次彰顯出了它不俗的運動感。

進口日系車的內飾佈局向來都是比較另類的，國內消費者實在難以“欣賞”，凱美瑞Sprot則同樣如此。10.1英寸的多媒體顯示屏分辨率很高，內置了車聯網、手機映射、手機互聯、語音識別等一系列配置，但依舊不支持OTA升級，這是一個短板。另外，凱美瑞Sprot全系都沒有配備全液晶儀表盤，而且中控臺的佈局像一個藤蔓一樣，個人並不喜歡這樣的設計。在做工用料方面，凱美瑞Sprot也很“豐田”，車內幾乎都採用了硬塑料覆蓋，部分區域則是搪塑材質，一丁點軟材質都看不到。

動力部分是凱美瑞Sprot最亮眼的就是它的動力部分，它搭載了一臺V6的3.5L自然吸氣發動機，與之相匹配的傳動系統爲8AT變速箱，最大可以迸發出286匹馬力，峯值扭矩362牛米。這套動力系統是非常強勁的，雖然沒有渦輪增壓的介入，但秒殺一些小排量跑車還是不成問題的。

目前凱美瑞Sprot已經正式上市，但沒有入華的消息，不過豐田爲了擴大產品線，凱美瑞Sprot很可能作爲一款全新的車型進行國產，因爲換裝了V6發動機，所以售價應該要比現款車型高出10萬左右，與入門的BBA車型售價一致，但競爭力並不大。

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