电动汽车的出现开辟了一个充满可能性的新世界。

电动汽车的推广和普及理论上对环境更加有利，而除此之外，它们同样可以作为电力的移动存储设备。

目前，一些日本和法国的车企正在研究如何将电动汽车的电能回馈到电网，即我们常说的V2G技术。

造车新势力中，威马已经与国家电网签署协议，双方联合推进V2G技术的落地应用。

早些时候，日产聆风也成为能够向电网供电的电动汽车，日产的合作伙伴雷诺也在进行着类似的研究。

当然，电动汽车的用途还远不止这些，它还能够用来为受到自然灾害或者其他类型灾害而影响的地区提供电力。在这里不得不提到Re聆风这款新车型，它基于聆风EV而设计，能够在各种灾难条件下进行使用。

其上最重要的配件是安装在车辆外部的防风雨插头插座，可以用来插入110-230伏的设备，一般来说，当它充满电的时候，他可以为一个普通家庭提供一周的用电，供电的设备包括各种东西，从千斤顶到100瓦的LED灯都可以。

此外，该车的乘坐高度提高了70毫米，达到了惊人的225毫米，并有一个定制的油底壳防护罩，以保护汽车的底板。Re-聆风配备了更宽的轮距90 mm的前和130 mm的后履带，定制轮拱、挡泥板和包裹在17英寸赛车车轮上的全地形轮胎让它越野能力也极为出众。

不过，日产还暂未透露这款车是否会进行量产，我们期待各大汽车制造商能够开发出电动车更多的用途。