海馬汽車作爲一個老牌的自主汽車品牌，曾經也是憑藉着合資身份在國內備受關注，早些年海馬汽車更是自主品牌的領頭羊，不過現在再談海馬汽車，顯然是少有關注，甚至於海馬汽車一度因爲“賣房續命”而讓人唏噓不已！不過沒落的海馬汽車，也一直在努力地向前發展，也拿出了不少誠意滿滿的車型以求得到市場認可，不過最終海馬的“翻身之舉”是遲遲未到！而再海馬汽車近些年來推出的車型中，要說給人留下印象最爲深刻的車型莫過於定位緊湊級SUV的海馬8S。

作爲一款緊湊級SUV，海馬8S擁有着不遜哈佛h6的顏值，而且還帶有2米7的車身軸距，再動力上更是入門版就有195Ps，傳動方面更是應用上了6AT變速箱，更爲關鍵的是僅僅7.99萬的起步價堪稱厚道，但是就是這樣一臺被海馬寄予厚望的車型，再上市後的表現也是相當“悽慘”，從近一年來的銷量表現中，海馬8S月銷均再千臺以下，從今年1月份到8月份，銷量也還不足3千輛！作爲一款上市一年多的車型來說，海馬8S算是徹底涼了！不過這款車雖然說市場表現不佳，不過說實話，這款車從各方面的表現來說，在這個價位裏算是相當不錯的了！

在外觀塑造上，海馬8s整體設計時尚帥氣，且頗具運動感。前臉大尺寸六邊形進氣格柵應用了非常具有視覺衝擊力的點陣式鍍鉻中網設計，在配合大量的鍍鉻裝飾點綴，給人帶來頗爲精緻的感覺，而大燈組也同樣是緊跟主流車型的設計趨勢，採用的是分體式大燈造型，矩陣式大燈組科技感滿滿，讓整車的檔次感提升非常明顯！

在車身側面的塑造上則比較凸顯飽滿厚重的感覺，線條的運用舒展流暢，體現出十足的年輕化氛圍，造型獨特的腰線設計則頗具設計感，另外懸浮式車頂的樣式也頗爲迎合主流消費者的審美！另外爲了體現出這款車運動感的一面，雙色運動輪轂還搭配了紅色卡鉗，使其運動氛圍更加濃郁！在車尾部分，造型簡潔，層次感豐富！大面積的留白處理顯得也頗爲厚重，雙邊雙出的排氣筒頗爲搶眼，讓尾部的力量感表現的也是相當到位，燻黑處理的貫穿式尾燈讓尾部層次感變得更爲豐富的同時，也能大大提升整車的檔次感！

從整個的外觀塑造上來說，海馬8s可謂是集合了百家之長，雖然很多設計元素並不新鮮，但結合在一起還是很搶眼的！在尺寸方面，海馬8s的車身長寬高是分別達到了4565x1850x1682mm，屬於標準的緊湊級SUV的身材，不過得益於整車前後短懸的處理，讓這款不足長還不足4米6的緊湊級SUV卻擁有2700mm的車身軸距，在同級別SUV中，這樣的軸距表現也算上比較具有競爭力的！而2米7的車身軸距讓車內後排的乘坐空間得以保障，滿足絕大多數車主的家用需求是完全足夠了。

在內飾方面，海馬8s最爲搶眼的設計就是這款車的空調出風口的樣式了，5個空調出風口均是採用了六邊形的樣式設計，再結合鍍鉻裝飾的搭配，提升了車內的金屬質感也展現出濃郁的“戰鬥”氣息！另外車內整個的T臺部分採用了大面積的烤漆裝飾板，讓車內的檔次感和精緻感得以提升！另外海馬8s採用了一體式的運動座椅也頗顯個性，黑色皮革搭配紅色紋理和紅色縫線，讓車內的運動感表現得淋漓盡致！懸浮式中控屏的設計也是當前比較主流的設計樣式！

從整個的內飾塑造上來說，雖然談不上多麼驚豔，但作爲一臺不足8萬起步的緊湊級SUV，海馬8s還是很有競爭力的！再配置方面，海馬8S除了胎壓監測、車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制等基本的主被動安全配置之外，還配備了6安全氣囊、車道保持、併線輔助、碰撞預警以及主動剎車等高端配置，另外像全景天窗、感應式電動後尾門、雙溫區自動空調、感應雨刷、帶自動啓閉功能的全LED大燈等配置也足以體現出這款車配置上的厚道之處！

動力方面，現如今主流的緊湊級SUV入門版一般都是搭配的1.5T發動機，而海馬8S卻全系均是搭載了一臺1.6T發動機，其最大動力輸出達到了195馬力，不比奇瑞號稱“最強1.6T”的那臺發動機差多少，而且傳動方面沒有采用成本相對較低的CVT或者DCT變速箱，而是採用了可靠性和平順性兼具，但成本相對較高的6AT變速箱！這套動力總成可以說同級車中少見，而且其百公里加速成績僅7.8S的成績也相當具有說服力！

從海馬8S這款車的整體表現來說，從外觀到內飾，從配置到動力，海馬8S呈現出來的水平都是相當不錯的，而且不足8萬的起步價也頗具性價比！不過在現如今的汽車市場中，僅僅依託產品實力或許還不夠，海馬想要再度躋身主流，現如今市場覆蓋面小是存在的最大問題，雖然說海馬8S藉助互聯網賣車，但對於這種大件“商品”，依託互聯網渠道，還是難以讓消費者放心！大家對於海馬8s這款車怎麼看呢？歡迎下方評論區留言交流