11年跑12萬公里的邁騰檢修，車主疑惑：必須換這三條水管嗎？
前幾天，一輛邁騰來廠檢修，車主說發動機的冷卻液總是缺少，一週都要補充一次，已經不敢開車出遠門了，怕冷卻系統出現大問題，希望師傅好好檢查一下。
這輛邁騰是2009年出廠，配置的是1.8L排量發動機，行駛里程已經超過12萬公里，如下圖儀表所示。
接到車後，師傅先是打開機蓋，發現膨脹水壺裏面的液位在下限，又檢查發動機冷卻系統的水管，發現有好幾個水管接口都有滲漏冷卻液的情況。爲了觀察更清楚，師傅找來冷卻系統打氣筒，接到膨脹水壺裏面，給冷卻系統加壓，如下圖所示。
當師傅給冷卻系統加壓後，冷卻系統的水管接頭都有滲漏冷卻液的情況，並且一根小膠木水管接頭已經出現裂縫！綜合這些檢查，師傅給出的維修建議是：更換所有滲漏冷卻液的橡膠管道。
邁騰車主在看到滲漏冷卻液的水管後，有些疑惑地問師傅：必須得換這三條水管嗎？只換接頭可以嗎？師傅表示，膠木水管接頭和橡膠水管是一體的，老化比較嚴重，只有全換才能保證不再漏水。隔天，新水管到貨，如下圖1、2和3所示。
下圖橙色箭頭所示，這是水管接頭位置的小膠木水管，已經斷裂，這根水管接頭最容易出現的問題就是斷裂，老化所致。綠色箭頭所示，這是新水管接頭的情況。
我們再來看一下水管接頭內部滲漏冷卻液的具體原因，如下圖所示，這是一個膠木水管接頭，直接對插就能固定，橙色箭頭所示，它的內部有一個密封圈，和綠色箭頭所示的新水管接頭密封圈對比就能看出問題。
下圖橙色箭頭所示，這是一個鐵水管接頭，它的上面有鏽蝕和密封膠，在安裝新水管前，需要把這些雜質都清理乾淨。綠色箭頭所示，這是安裝好的一個新水管接頭。
一個多小時後，師傅把新水管都給安裝好，然後就需要添加新冷卻液。添加新冷卻液時，師傅用到的專用工具如下圖所示。
把這個工具的一個接頭連接到膨脹水壺上，再連接高壓氣管，先對冷卻系統抽真空，然後把紅色的管道放進新冷卻液裏就可以添加，可以最大限度地減少冷卻系統內部的空氣。
下圖箭頭所示，冷卻液已經添加好，超過上限很多。師傅說，這樣啓動發動機運轉一段時間後，冷卻液的液位會下降，內部還有一少部分空氣。
冷卻液添加到位後，並不意味着冷卻液已經加好，還必須要進行的一個步驟是：發動機運轉到散熱風扇能自動運轉散熱。只有這樣，才表明冷卻系統已經正常，若是不這樣檢查，散熱風扇可能不能正常運轉散熱，繼而導致發動機高溫。
這就是師傅維修邁騰冷卻液缺少的案例，大部分車到這個時間或里程都多多少少會出現類似的情況，都是小問題，最主要的是及時發現問題並解決問題，不要拖成大問題。
