對於中國車市而言，向來有“金九銀十”這麼一說，但是伴隨着年輕羣體的消費比例越來越多，大家在下半年的購車時間更加的分散，9月、10月、11月、12月、1月都顯示出銷售“旺季”的成色。雖然金九銀十的成色逐漸變淡，但9月作爲每年汽車銷售旺季的一個開端，預示着車市的一個走勢。

據乘聯會統計，2020年9月份國內狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%；2020年1-9月累計銷量1292.7萬輛，累計增速-12.5%。9月車市表現明顯好於預期。

轎車：日產軒逸一騎絕塵

9月份轎車銷量92.9萬輛，同比增長8.2%，環比增長13.0%；累計銷量622.9萬輛，同比下降15.0%。

9月份，日產軒逸繼續大幅領跑銷量榜，而排名第三的卡羅拉也對朗逸形成了較大威脅，在失去榜首位置後，大衆朗逸還能守住第二的位置嗎？我們拭目以待。

自主轎車方面，五菱宏光mini的突然闖入讓自主轎車又多了一個身影，如果不出意外，下個月宏光mini有可能會佔據自主轎車銷量榜冠軍的位置。另外，上汽全新MG5已經在北京車展上正式亮相，並開始預售，如果價格合適，該車將會成爲另一個自主爆款。

SUV：哈弗H6開始發力

9月份SUV銷量87.6萬輛，同比增長8.5%，環比增長11.9%；累計銷量596.4萬輛，同比下降7.3%。

哈弗H6再被長安CS75威脅了幾個月後，在全新一代哈弗H6的帶動下開始發力，逐漸與第二名、第三名拉開差距。但是，對於外觀設計略顯保守的全新一代哈弗H6究竟能不能得到市場的考驗，我們有待觀察。

MPV：iMAX8開始登場

9月份MPV銷量10.6萬輛，同比下降6.3%，環比增長7.8%；累計銷量73.4萬輛，同比下降27.3%。

在9月MPV銷量榜上，我們看到了一個新生的身影，那就是榮威iMAX8。雖然還沒上市，但是榮威iMAX8已經逐漸開始鋪貨，顯然第一個受到該車衝擊的將是傳祺GM8。榮威iMAX8作爲自主旗艦MPV的新標杆，以後很多地方都有着壓倒性的優勢，預計上市後將會有着不錯的表現。