緊湊型SUV作爲國人非常喜歡的一種車型，可以說無論是自主品牌還是合資品牌都推出了不少廣受好評的車型，如今SUV這種車型可謂是“百花齊放”，甚至多到讓人眼花繚亂的程度，其實那些能夠被消費者認可的車型，不需要V6引擎也不用10AT變速箱，只要整車品質過硬質量可靠耐用，再加上出色的性價比，通常這樣的車型都不會被市場埋沒。

就拿今天要和大家說的韓系現代來看，雖然如今的銷量遠遠被豐田、本田、大衆等品牌甩在身後，但是在現代旗下有這樣一款車型一直保持着還算不錯的銷量，它就是在今年8月份賣出去5400多輛的現代ix35，熟悉這款車型的車友都清楚這款車型的來歷，從它所使用的三大件上來看雖不算太先進，但是勝在經過多年市場的實際檢驗有着十分穩定的品質，而且它的售價也相當親民，入門版車型僅需11.99萬，幾乎與小型SUV大衆塗凱和探影處於同一售價區間，真正低調的耐用車，長4435丐版多連桿，160馬力+前置四驅，油耗7L。

從現代ix35的定價就可以看出這款車型的低調之處，不僅入門版車型親民，就算是頂配的四驅車型也僅16.19萬，相比絕大多數的同級合資SUV要便宜不少，其實除了它極高的性價比之外，這款車型皮實耐用不輸奇駿和途嶽的質量也爲它增色不少，可以說在這個價位依然可以讓車主享受到比肩主流合資SUV的耐用品質，譬如現代ix35的發動機在缸體和缸蓋上使用的全都是耐用的鋁合金材質，再輔以業內出了名耐造的6AT變速箱，這樣的零部件才讓它坐擁了皮實耐用的基礎。

外觀顏值方面，現代ix35的前臉不屬於那種過於時尚個性的類型，與時下的各種新款車型相比它給人的第一印象也是屬於普普通通的那種，但這樣的設計風格也有好處，那就是更容易被大多數人接受，大嘴式中網保證了氣場，而點陣式佈局的鍍鉻飾條又提升了精緻感，兩側大燈造型比較精神，不過美中不足的是頂配車型也沒有使用LED光源，好在有LED日行燈，使得整個前臉看起來並不顯廉價，車身側面造型給人一種特別敦實的感受，寬大的C柱、肌肉感十足的前後輪拱、18英寸鋁合金輪圈，再加之車尾底部那大面積的銀黑雙色護板，體現出相當濃郁的“硬漢風格”。

內飾方面，中控臺造型沒有太多亮點，用料方面也是普普通通，好在空調出風口、擋把周圍和車門內側把手等處有大量銀色飾條的點綴，檔次感不算太低，而配置方面也是非常實用，胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、車側盲區影像、定速巡航、遠程啓動、多功能方向盤、9.6英寸中控大屏、GPS導航、車聯網等，常用的配置都有配備，雖然售價不高但是性價比不低。

車內空間，現代ix35的車身長寬高爲4435*1850*1715mm（2.0L車型），軸距2640mm，在緊湊型SUV當中屬於中游水平，而它的車內乘坐和儲物空間都足以勝任日常家用，放到後排座椅後，後備箱最大進深可達1750mm，座椅軟硬適中還帶有皮質包裹，論舒適性也是不錯。

動力方面，有1.4T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機可選，其中2.0L最大功率160馬力，傳動系統匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，而頂配車型還搭載有前置四驅系統，對於一臺1.5噸左右的SUV來說，這樣的動力組合完全夠用了，而且油耗也控制得比較出色，即便是頂配四驅車型其百公里綜合油耗也才7.8L，底盤方面，全系使用的都是前麥弗遜和後多連桿的獨立懸架，再輔以極具韌性的調教，過彎時車身也不容易出現太多的晃動。

很顯然，作爲一臺入門版車型還不到12萬的合資緊湊型SUV來說，現代ix35的性價比依然是它最大的賣點，再加之經過多年時間檢驗的靠譜三大件，整車質量也是比較令人放心的，真正低調的耐用車，長4435丐版多連桿，160馬力+前置四驅，油耗7L。