10月19日晚间，顺丰控股（002352.SZ）发布了9月份快递服务业务经营简报。数据显示，9月份，顺丰实现营业收入141.27亿元（含供应链业务），同比增长36.05%；实现业务量7.28亿票，同比大增60.35%，单月营收和业务量同时创下了历史新高。另外，供应链业务实现收入6.81亿元，同比增长35.66%。

单月营收和业务量创下历史新高 市值突破4000亿

快递物流行业作为国民经济发展的基础性支持行业，其增速表现一定程度上反应了经济回暖的程度，三季度快递市场增速继续超预期。据国家邮政局最新公布的数据显示，9月份，全国快递服务企业业务量完成80.9亿件，同比增长44.6%，相对8月增速持续回暖；业务收入完成824.3亿元，同比增长27%。

而龙头顺丰的表现已使其成为今年快递市场上最亮的明星，自今年2月以来，顺丰的业绩连续超出市场和分析师预期。进入9月，顺丰再度实现业务量7.28亿票，不仅同比大增60.35%，环比8月也增长11.66%。同时141.27亿的营收也创下了单月营收的新高。此外，统计数据显示，前三季度，顺丰实现营业收入1080.57亿元，营业收入已超2018年全年。

数据来源于顺丰控股公告

在业绩的带动下，顺丰今年的股价也是不断刷新历史高位。截至10月19日收盘，顺丰股价报收89.44元，市值达到4075亿元。今年以来顺丰股价累计上涨141.82%，而同期上证指数仅上涨8.61%。

有快递专家表示，9月快递增速继续保持高速增长，一方面得益于电商促销和线上直播的持续火热，生鲜类产品网上交易活跃，加上中秋假日带来的业务量集中爆发，从而带动快递业务量增长明显；另一方面，全国消费促进月和首届消费扶贫月、“9.19电商节”等活动的举办促使消费需求进一步爆发，日最高业务量超3亿件。而四季度是传统电商消费的旺季，在“双11”等大型节日的刺激下，快递行业增速预计将继续维持高位。

顺丰快运全线升级 助力打造综合物流服务商

10月10日，在顺丰快运股份成立一周年之际，顺丰快运宣布旗下四大产品全新升级，小票零担”更新为“标准零担”,“大票零担”更新为“大票直送”,“重货专运”更新为“整车直达”。业内专家表示，此次顺丰快运产品升级,除产品名称面向客户更容易直观理解外,更多是运营内核驱动及科技赋能所带来的时效和服务升级。

纵观顺丰快运今年以来的表现，可谓动作频繁。2月，顺丰快运成功融资3亿美元加强物流网络建设和科技研发；3月，顺丰快运发布针对B端客户的大票零担产品，主要覆盖单票500公斤以上，单票货物重量无上限，单件货物最高可达3000公斤。4月，顺丰快运再次对其大货服务进行升级，优化计价模式。截止2020年6月30日，顺丰快运拥有57个快运中转场，约1400个快运网点，快运场地面积超过209万㎡，日承载能力11万吨，比2019年12月提升29%。

2019年7月份，顺丰快运正式由顺丰一项集团业务转变为顺丰体系内一家独立的公司，并与顺心捷达形成双品牌独立运营。独立运营后的顺丰快运在2019年即交出了126.59亿元的营业收入，同比增长57.16%，增速远超同行。值得一提的是，快运业务不仅是顺丰第一个营收突破百亿的新业务板块,同时也在快运行业中排名第一。今年上半年顺丰快运仍保持了收入和货量增速双第一的实力，顺丰半年报数据显示，上半年顺丰快运业务实现收入76.74亿元，同比增长51.3%,货量同比增长74%，在顺丰总业务收入中的占比提升至10.8%。

在顺丰强大的实力和品牌影响下，顺丰快运在成立一年的时间里便获得了市场和行业的一致好评。7月31日，在运联研究院公布的《2020中国零担企业30强榜单》中，“顺丰快运”强势上位，排名30强榜首。无论从营收、增速还是服务、品牌等各个角度，顺丰快运已然成为了行业的领导者。回顾UPS、FedEx等快递物流巨头的发展历程，可以看出，基本都沿袭着从快递品牌商向综合物流服务商转型这样的路径。而对定位于综合物流服务商的顺丰来说，快运则是顺丰从传统快递品牌向综合物流服务商转型的关键因素。

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