基本有车一族的人都听过这辆车的名字，而且当初大众的第一代桑塔纳刚刚在国内发售的时候是卖出了30多万的天价，不过销售还是十分的火爆，在那个时候买上桑塔纳的人都是十分有脸面的人，开出去十分的拉风。在这之后桑塔纳便推出了2000,3000等经典款，后来随着全新的桑塔纳上市，老款的桑塔纳基本都被库存了下来，最近小编在一个汽车经销商的停车场里发现了大量的桑塔纳志俊经典款，而且这些车子都已经库存了相当久。

这个经销商的停车场内有不同类别的库存车，而占据大部分的库存车则是桑塔纳志俊，小编粗略看了一下是有几百台不同类别的车在停车场的，而且来买的人十分的多，络绎不绝，小编好不容易跟工作人员搭上话，后来才知道原来这些桑塔纳已经库存有五年了。听经销商决定说由于六排的政策出台了，这批车统统低价处理都只卖3万，虽然这些是几年前的车子了，但是在外观设计上面还是十分的耐看的。

小编还听说这批车的车型是最后一批的桑塔纳库存车，卖完截止。而厂家早已停产了，现在的桑塔纳的二手车价格大概在3-4万元左右，也就是说这批库存车的售价比二手车价格还便宜，所以在这里买车的性价比相对而言比较高，况且这些车和准新车也差不了多少。

虽然这些桑塔纳因为库存时间比较长而落了不少的灰尘，但是看到这些车的内饰还是完好如初，依然保留着当年的风采，经典的对称式中控台以及机械仪表盘勾起老一代车迷浓浓的回忆。

桑塔纳志俊)这款车还是十分地经典的，而且保养费用低廉，保养一次只需要几百块钱，并且如果车子出现了问题，例如部件需要更换，这些部件也是十分地容易找而且价格便宜，这些车子虽然老了一点，但是耐久性却仍然不变。小编觉得三万的价格可以无需考虑就可以入手，大家怎么看呢？#桑塔纳#库存车#桑塔纳志俊收藏

小编还听说这批车的车型是最后一批的桑塔纳库存车，卖完截止。而厂家早已停产了，现在的桑塔纳的二手车价格大概在3-4万元左右，也就是说这批库存车的售价比二手车价格还便宜，所以在这里买车的性价比相对而言比较高，况且这些车和准新车也差不了多少。

虽然这些桑塔纳因为库存时间比较长而落了不少的灰尘，但是看到这些车的内饰还是完好如初，依然保留着当年的风采，经典的对称式中控台以及机械仪表盘勾起老一代车迷浓浓的回忆。

桑塔纳志俊)这款车还是十分地经典的，而且保养费用低廉，保养一次只需要几百块钱，并且如果车子出现了问题，例如部件需要更换，这些部件也是十分地容易找而且价格便宜，这些车子虽然老了一点，但是耐久性却仍然不变。小编觉得三万的价格可以无需考虑就可以入手，大家怎么看呢？

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