當上汽大衆，豐田，日產在SUV領域發力時，一汽大衆還在轎車領域奮鬥。看到日產（丨），大衆，別克和本田CRV都取得優秀銷量，一汽大衆不再視若無睹，它清楚地瞭解SUV在市場的分量，如果再不行動，恐怕只能撿剩的。看到上汽大衆推出大衆，一汽大衆就推出一款大衆，而且定位高一個等級。

大衆探嶽在中型SUV領域的表現並非優秀，8月份銷量爲14,672臺，在國內SUV銷量排行榜位列11位，合資品牌SUV銷量榜第7位，從銷量和排名來看，大衆探嶽只能算及格。

想在中型SUV領域搶得一杯羹十分艱難，除了不可逾越的大山，還有大衆，別克昂科威等暢銷車型。爲了能夠有很好的銷量，一汽大衆採取價格戰，最低配280 TSI兩驅舒適智聯版現爲14.89萬。

我們可以清楚的看到大衆探嶽的蜂窩鏈式格柵，和大衆途觀L有很大區別。不規則大燈內部爲矩陣燈組，採用了LED光源，整車氣場給人帶來深刻的印象。

與此同時，側面腰身直接貫通車身，顯得特別挺拔，氣質凌厲耐看。懸浮式車頂行李架配合大尺寸鋁合金輪轂，起到了畫龍點睛的作用，是年輕消費者喜歡的菜。長是4589毫米，寬是1860毫米，高是1660毫米，軸距是2731毫米，空間表現一般般，不算特別優秀但足夠使用。

後備箱的儲物空間在常規狀態下是506L，把後排座椅放倒後的面積爲1590L，日常出行沒有任何問題，平時放幾個收納箱和出行的東西能剩下很大的剩餘空間。舒適性方面，座椅的包裹性很強，調節很到位，把座椅調整到正常狀態一點也不影響視線。減震有點偏硬，遇到顛簸路段會有強烈震動感。

熟悉的大衆內飾符合以往大衆標準。軟材質帶來細膩的觸感，唯一有所欠缺的是內飾顏色有點單調。中控面板偏向駕駛員一側，實用表現有所保證。大衆傳統樣式方向盤集成各種功能按鍵，對車主的照顧很是到位。全液晶儀表盤看起來頗爲運動，界面切換流暢自如，能顯示導航，地圖，油耗，時速等等，對於行車駕駛的幫助很大。

全液晶中控屏分爲8英寸和9.2英寸兩種規格，其中低配和次低配可以選裝9.2英寸，包含的功能有GPS導航，導航路況信息顯示，藍牙車載電話。僅頂配支持Carplay和Carlife，低配和次低配只支持Carlife，相較以往有很大程度的進步。

大衆探嶽提供了1.4T和高低功率2.0T發動機，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，馬力高達150匹，186匹和220匹，最大扭矩250牛米，320牛米和350牛米。1.4T的馬力有點弱，只能說是夠用吧。2.0T的動力沒的說，只要深踩油門，推背感就很強大。

降價後的大衆探嶽在同級領域，性價比很突出。方向盤的手感不錯，電子助力讓其用起來相當靈活，並且會隨着速度的增加變沉，跑高速開到120萬都很穩定。

最值得推薦的版本是280 TSI兩驅豪華智聯版，除了動力有些小肉，其它方面都表現得可圈可點。不到17萬就能享受8安全氣囊，胎壓報警，主動剎車安全系統，後駐車雷達和全景天窗等，不管是買車還是養車都不必太費工夫。

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