相信現在大多數家庭裏面都會擁有一輛車，其實剛買車的時候會覺得特別開心，但是當提車到手的時候就需要開始煩惱了，這是因爲如果車輛給剮蹭到，就會導致自己一整天的心情都非常不好。如果自己車輛上沒有行車記錄儀的情況下給對方追尾了，對方辯解是自己造成的，那麼我們也沒有辦法拿出實際證據給交警去判定，所以可以說行車記錄儀是非常重要的，它可以保障自身的利益，在關鍵時刻可以給我們提供充足的證據，無論對方如何辯解，只要將記錄下來的視頻片段給交警一看，就都可以解決。

而我最近買了一款行車記錄儀，它就是盯盯拍MINI5了，我看中它的點主要就是4K記錄以及4G遠程互聯功能，相比較目前比較流行的1944P畫質來說，會更加清晰的拍攝到對方車輛的車牌。下面就跟隨我來看看這一款盯盯拍MINI5具體的表現如何吧。

▲盯盯拍MINI5的包裝盒設計還是比較大氣的，整體採用的是以黑色爲主的配色，看起來也是比較的高端，而在包裝盒的正面印有了大大的“5”，也可以表明這一個系列的記錄儀已經到了第五代了，而在打開包裝盒的一瞬間，可以看到內包裝上印有了CEO的致辭和簽名，大體意思就是現在科技力量是非常強大的，因爲目前行車記錄儀已經可以用4K來記錄了，不僅僅是可以記錄車牌，還能將周邊美好的風景也一併收錄進去，分享給不同的人看。

▲打開包裝盒之後就可以看到盯盯拍MINI5的本體了，並且裏面還配有了單口車充、電源線、撬線棒、3M膠貼、靜電貼以及使用說明書。

▲盯盯拍MINI系列可以說是最火爆的一款系列了，之所以會有那麼多人喜歡這一個系列，最大的原因就是夠MINI，傳統的行車記錄儀一般都會內置一塊LCD屏幕，這樣在行駛過程中就可以無時無刻的觀看到行車記錄儀當前拍攝的畫面，但是傳統行車記錄儀最大的弊端就在於這一塊屏幕了，因爲有這麼一塊屏幕的存在，所以大家可以發現它們體積往往都是比較大，就像我的車本身是自帶了行車記錄儀的，所以在擋風玻璃中上部分會看到有一個比較大的硬件給佔用地方，這時候如果使用傳統行車記錄儀的話，就會影響美觀，其次就可能會有檔住一些視線的危險了。

而盯盯拍的MINI系列就通過創新，直接掘棄掉了傳統的LCD屏幕，選擇通過跟APP進行聯動，無論是實時查看行駛畫面又或者是查看以往的視頻記錄都可以通過APP來進行查看，最重要的就是它的體積小，不會佔用太多擋風玻璃的位置，可以更加放心安全的去行駛。

▲其實行車記錄儀最核心的兩個部分就是圖像傳感器和鏡頭了，只要其中一個硬件配置差勁，那麼就會導致最終的成像效果大打折扣，這次盯盯拍MINI5主打的就是4K超清畫質，這在以往的行車記錄儀中是很少見的，可能有的人手機是有4K模式的，但是4K模式在行車記錄儀中還是第一次，之所以盯盯拍MINI5可以實現4K超清畫質，主要是因爲其搭載了索尼最新一代1/2.8英寸星光級CMOS傳感器IMX415，它可以實現行車記錄儀拍攝4K HUD級視頻，再外加上STARVIS被照式技術，可以在低照環境下還原更多的細節。

除了圖像傳感器要好之外，鏡頭也同樣要做到完美，盯盯拍MINI5採用了7組模造球面+非球面鏡片，在配合上F1.8大光圈，可以保證其充足的進光量，這樣無論是白天或者是黑夜都可以提升圖片以及視頻的質量。

▲跟傳統行車記錄儀不同的是，盯盯拍MINI5的機身只有一顆實體按鍵，要知道傳統行車記錄儀上的按鍵起碼都是4個起步的，盯盯拍MINI5直接將其精簡至一顆按鍵，還是非常不易，不過也不負MINI的稱號，對於我個人的理解，盯盯拍的MINI系列就是將一些沒有必要的部分精簡掉，然後將其做到旗艦級的水準，我認爲這個系列已經完全成功了。

在機身的左側位置有一顆按鍵，這一顆按鍵其實日常用不太到，因爲它僅僅是作爲第一步激活用的，一般只要連接了點菸器，上車一點火行車記錄儀就會自動開啓，這顆按鍵還擁有一件靜音功能，如果不想行車記錄儀錄入車內成員的對話，可以將其靜音掉，最大程度的保障了其個人隱私，不用在特意到APP界面來進行靜音，還是非常方便的。

▲在機身的右側位置則是Type-C接口以及4G支架觸點，可以搭載4G支架實現遠程查看，不知道你們還有沒有發現在機身的左右兩側位置有一些小孔呢？這個其實是它的散熱孔來的，根據官方的介紹，它是指向性風道，散熱的性能可以達到25%，其實行車記錄儀的散熱性能是很重要的，因爲它是需要長期在太陽底下暴曬的，如果散熱性能差的話就會導致機器有問題，就像手機一樣，如果你放置在太陽底下暴曬，沒一會手機就會彈出溫度過高的報警了，所以一款行車記錄儀的散熱性能是尤爲重要的，像盯盯拍MINI5這樣的小機身，在散熱上的性能也是要比傳統行車記錄儀要好很多的。

▲盯盯拍MINI5標配的支架是沒有任何功能的，僅僅只是通過支架背面的3M膠來固定到前擋風玻璃處就可以了。

▲盯盯拍MINI5除了是標配之外，還提供了一個4G支架，不過這一款支架是需要自己購買的，用戶可以根據自己的使用情況來決定是否要進行購買，如果是跟MINI5一起搭配購買的話，價格會比較實惠，所以我個人的建議是比較推薦購買的。打開包裝盒之後可以看到4G支架的本體了，並且裏面同樣是配有了3M膠以及使用說明書，唯獨不同的點就在於其單獨提供了一張4G物聯卡和一根卡針。

這一張4G物聯卡每月擁有6GB流量，使用的期限爲1年，1年之後就需要自費了，只需要每年29元/6GB，還是非常划算的，如果不想用4G物聯卡的話，還可以插入自己的SIM卡來提供4G服務，不過如果是插入SIM卡的話，建議還是流量卡吧，不過仔細算一算，還是4G物聯卡會更加划算一點。

▲4G支架跟普通支架的區別就在於其搭載了4G模塊以及SIM卡槽，而且在支架上面還加入了一個4G網絡指示燈，用來查看當前4G網絡是否已經成功連接上，不知道你們能不能發現4G支架的底座其實是比普通支架要稍微厚一點的，不過這點沒有什麼影響，畢竟它的主要作用還是給行車記錄儀來固定用的，所以厚度以及大小上的感知不是那麼明顯，放在前擋風玻璃上也沒有什麼大礙，沒有誰經常會去特地留意，基本都是裝上行車記錄儀之後都不去管它的。

▲前面我也是有提到盯盯拍MINI5的右側有一個觸點，而這個觸點的作用就是用來跟4G支架做連接的，並且當Type-C線連接着MINI5之後，還能給4G支架通上電，如果觸點之間並沒有連接上，4G支架就無法通上電，大家其實也不需要擔心在行車過程中遇到顛簸會導致跟4G支架之間的連接出現問題，因爲它是磁吸支架，可以牢牢的吸住機身，無論有多麼顛簸它都是穩穩的，所以大家無須擔心這一類問題。

▲盯盯拍MINI5主打的其中一個功能就是遠程互聯，也就是需要搭配4G支架來實現此功能，這樣子就可以通過手機APP來遠程查看當前行車記錄儀的實時畫面了，即使是在家中也是可以隨時隨刻的查看到，如果說車子在車庫給人家撞到了，行車記錄儀也會自動記錄下碰撞的視頻以及圖片，不過4G支架最好是需要搭配停車監控來纔是最佳的，因爲一般情況下我們在行駛過程中是使用不到遠程實時監控功能的，所以這裏也需要跟各位想買4G支架的用戶說，如果你的車輛電瓶不支持用停車監控的話，建議還是不要購買4G支架，如果是自己車輛是完全可以用停車監控功能的話，那麼4G支架我是非常推薦購買的。

▲盯盯拍MINI5是支持停車監控功能的，不過需要搭配智能降壓線纔可以，盯盯拍也是非常貼心的配備了多種不同大小的降壓線，據我的瞭解，保險盒裏面的保險絲大小都是不一樣的，所以需要根據自己車輛的情況來選擇匹配大小的降壓線，不過這裏需要注意了，如果不使用降壓線的話，容易很快讓汽車的電瓶電量耗費掉。因爲我其實不是那麼熟悉汽車保險盒，所以我自己是不太敢輕易動手的，怕不小心就把保險絲燒掉，所以如果各位購買該款產品的時候，建議還是花點小錢去外面的汽修店讓他們幫你安裝比較好。

▲很久之前我買過一款友商的行車記錄儀，那時候還沒有標配靜電貼，因爲行車記錄儀都是靠支架背面的3M膠來固定的，那麼就會導致一個問題，如果是單純將3M膠直接固定在擋風玻璃上的話，在使用過程中其實是沒有任何問題的，但是如果後期需要更換行車記錄儀的話，那麼就會發現行車記錄儀很難拆卸下來，就算能拆下來，那麼在玻璃上也會殘留3M膠，這部分是最難去除的，堪稱頑固，所以有了靜電貼之後，行車記錄儀就只需要貼在上面就可以了，這樣在後期如果要更換行車記錄儀的話，直接將整個靜電貼撕下來就可以了，並且在前擋風玻璃上也不會有3M膠的痕跡在。

▲因爲我的車比較特殊，我找了好幾個地方來放置行車記錄儀，後面才最終挑選在前擋風玻璃的中上位置，可以看到我前擋風玻璃上有一個比較大的模塊，這個就是汽車本身自帶的行車記錄儀，所以纔會佔用那麼大的地方，如果要加裝一個行車記錄儀的話就會有點麻煩，因爲安裝在左側位置就會影響駕駛員，安裝在右側的話就會給ETC設備擋住，所以經過我的綜合考慮，我最終選擇了擋風玻璃中上的位置，畢竟這裏對準的是車頭，會更加的精準。

▲因爲我對於保險盒不是那麼懂，怕亂弄的話會導致保險絲燒掉，所以我這次選擇的方案是直接走點菸器，如果各位要安裝停車監控功能的話，建議還是到汽修店去直接安裝比較好一點，畢竟價格也不算很貴，對於我這種新手來說就比較友好了，而如果是動手能力非常強的人，就可以考慮自己來走保險盒的方式進行連接了，不過最好還是根據自己車輛的電瓶來決定，我之前聽說過很多人就是因爲用了停車監控功能而導致電瓶出現問題的，不建議太老的車使用，不過最好還是詢問一下4S店比較好。

我上面的四張圖是我通過點菸器的方式來走線的，建議大家可以配合撬棒來，這樣可以更好的將線材藏進去，如果是用手指來充當撬棒的話，效果不是那麼好，畢竟我自己也是嘗試過的，我將多餘出來長度的線材藏在了手套箱裏面，這樣會讓整體看上去比較的整潔，如果是去汽修店來安裝的話，師傅應該可以將線材完全藏起來，就不像我現在這樣藏在手套箱裏面了。

▲因爲盯盯拍MINI5將傳統行車記錄儀上的LCD屏幕給去除掉了，所以我們是沒辦法只通過記錄儀本身來判斷當前拍攝的畫面是否在車頭的正中間位置，這時候就需要用到盯盯拍這款APP了，它裏面有一條線，專門是用來判定記錄儀是否對準的是車頭中線，並且還給到了地平面消失線參考線，可以進行調整，讓行車記錄儀以一個比較好的姿態來進行拍攝。

▲盯盯拍APP的界面還是非常簡單易懂的，就例如我將盯盯拍MINI5連接上去，進入設置界面，一些功能點的描述都是很容易理解的，而且它們的設置也不是特別複雜，最重要的是默認就已經將一些設置調整好了，用戶無需在進行二次調整，基本上只需要讓行車記錄儀連接至APP之後就可以使用了，不需要再額外進行調整。

盯盯拍MINI5還支持ADAS智能駕駛輔助，我記得其他品牌的ADAS做的都不怎麼樣，而盯盯拍MINI5的ADAS可以說是比較有特色的了，傳統的ADAS只能感知到車道偏離，而盯盯拍MINI5可以識別到前車的起步、前車距離過近、車道偏離預警、行人防碰撞預警，可以說是非常強大的了，不過目前因爲是Beta版本，所以可能會有些不準確，只能等待後續的更新更迭了。

▲電子圍欄的功能其實還是比較少見的，但是在兒童手錶中還是蠻常見的，通常是給兒童手錶設定一個範圍，如果小孩走出了這片區域，那麼APP就會發來通知報警，其實原理也是跟盯盯拍一樣的，當車輛駛出了這片區域，APP就會發來一條信息，不過這個功能對於我來說還是比較雞肋的吧，因爲目前的社會比較安寧，也不會出現偷盜汽車的情況發生，但是有總這功能好過沒有吧。

▲不知道大家有沒有看到圖上有顯示時速表之類的信息嗎？它其實是Sense reality 2.0，可以生成比較酷炫的行車軌跡界面，有種在玩賽車遊戲的既視感，科技感滿滿的，之所以可以顯示那麼多信息，這主要是因爲盯盯拍MINI5內置了六軸防螺儀+高精度GPS，像海拔信息、速度信息、前車距離等都是可以完全識別到的，給駕駛者一種新的駕控體驗。

▲盯盯拍MINI5可以看出精簡了不少東西，但是最讓我驚訝的就是連內存卡都精簡掉了，傳統行車記錄儀給我們的印象就是一定要內存卡纔可以存儲視頻、照片等重要信息，而當我用上了盯盯拍MINI5之後，我發現內存卡基本可以丟掉了，這是因爲它內置了手機上纔有的eMMC 5.1存儲，甚至可以說這是首款搭載eMMC 存儲的行車記錄儀（至少我目前在市面上還沒有見到過其他品牌有采用過），eMMC 5.1的讀寫速度還是比較快的，相比較一般的內存卡來說快不少，這樣也可以省掉大部分用戶在額外購買內存卡的錢，我覺得這一點還是非常值得稱讚的。

▲這是我在白天駕駛汽車用盯盯拍MINI5拍攝出來的畫面，可以看出整張照片還是比較清晰的，尤其是前方車輛的車牌可以很清晰的拍攝到，這主要得益於4K超清畫質的加持，所以在細節上可以將更清晰的姿態呈現給用戶。不過我當天行駛的時候是陰天準備下雨，所以看上去灰濛濛的，如果是晴天的話，拍攝出來的效果會更加的好看，因爲盯盯拍有一個自研Realcube原色匣圖像技術，它可以提升拍攝圖像的色彩觀感，就跟我們手機拍攝出來照片差不多的效果，可惜我最近都是陰天，沒有辦法給各位提供一張相對好看的照片。

▲盯盯拍MINI5在夜晚的拍攝環境下也是非常出色的，在夜晚下雨的情況下也能很清晰的拍下前方車輛的車牌信息，不會出現像1080P那樣非常模糊的效果，除了是因爲4K的原因，我覺得在夜晚更多的是依靠光圈，要知道盯盯拍MINI5的光圈高達F1.8，可以讓更多的光線能進入到鏡頭中，所以整個畫面呈現出來的樣張是非常明亮清晰的。

▲其實行車記錄儀在白天都是沒有太大的問題，要想判定一款行車記錄儀的好壞，那麼就要拿到夜晚才能知道其真正的實力有多少了，很明顯，盯盯拍MINI5在夜晚的表現出乎我的意料，上面的gif圖也可以看到畫面還是相對純淨的，噪點我認爲還是比較少的，不過因爲是壓縮過的圖片，所以觀感上看起來不是那麼好，我實際的拍攝效果是比圖上展示的還要清晰乾淨的，而且這款行車記錄儀的防抖做得還是很不錯的，可以看到我在行駛的過程中，畫面沒有一絲抖動的情況發生，證明盯盯拍MINI5的防抖性能還是非常強大的。

總結：

這段時間我也一直在用盯盯拍MINI5，給我最大的感受就是拍出來的視頻是非常清晰的，我之前也用過1080P畫質的行車記錄儀，在白天和夜晚都是拍的不是那麼清晰，看前車的車牌都有些模糊，而反觀盯盯拍MINI5上的4K超清畫質，無論是白天或者黑夜都能將前車的車牌拍攝的非常清楚，這點是讓我比較驚訝的，而且目前還沒有幾款行車記錄儀是採用4K模式的，我相信盯盯拍MINI5的誕生可以促進其他廠商也跟進4K超清畫質。除了畫質之外，這款行車記錄儀還將內存卡給精簡掉了，轉而採用了手機上常見的eMMC 5.1存儲，在讀寫速度上也是比內存卡要快的多，而且也可以幫助用戶省去了再額外購買內存卡的錢。

可以發現盯盯拍MINI5是一個推料小能手，就跟小米一樣，有多高配置就堆到多高，不過在行車記錄儀中推料我覺得還是比較好的，因爲行車記錄儀更多的是在記錄周圍的車輛，防止在發生意外之後因爲視頻的不清晰而導致不好判定哪一方的責任，亦或是在對方逃逸之後，因爲拍不清對方車牌而導致交警無法迅速定位到車輛。在價格上我覺得還是非常適中的，談不上貴，也談不上便宜，但是相比較其他友商的4K行車記錄儀，是肯定沒有盯盯拍MINI5這麼多功能以及配置的，我覺得還是非常推薦有車一族的朋友們購買。#盯盯拍#行車記錄儀#4G網絡收藏

▲打開包裝盒之後就可以看到盯盯拍MINI5的本體了，並且裏面還配有了單口車充、電源線、撬線棒、3M膠貼、靜電貼以及使用說明書。

▲盯盯拍MINI系列可以說是最火爆的一款系列了，之所以會有那麼多人喜歡這一個系列，最大的原因就是夠MINI，傳統的行車記錄儀一般都會內置一塊LCD屏幕，這樣在行駛過程中就可以無時無刻的觀看到行車記錄儀當前拍攝的畫面，但是傳統行車記錄儀最大的弊端就在於這一塊屏幕了，因爲有這麼一塊屏幕的存在，所以大家可以發現它們體積往往都是比較大，就像我的車本身是自帶了行車記錄儀的，所以在擋風玻璃中上部分會看到有一個比較大的硬件給佔用地方，這時候如果使用傳統行車記錄儀的話，就會影響美觀，其次就可能會有檔住一些視線的危險了。

而盯盯拍的MINI系列就通過創新，直接掘棄掉了傳統的LCD屏幕，選擇通過跟APP進行聯動，無論是實時查看行駛畫面又或者是查看以往的視頻記錄都可以通過APP來進行查看，最重要的就是它的體積小，不會佔用太多擋風玻璃的位置，可以更加放心安全的去行駛。

▲其實行車記錄儀最核心的兩個部分就是圖像傳感器和鏡頭了，只要其中一個硬件配置差勁，那麼就會導致最終的成像效果大打折扣，這次盯盯拍MINI5主打的就是4K超清畫質，這在以往的行車記錄儀中是很少見的，可能有的人手機是有4K模式的，但是4K模式在行車記錄儀中還是第一次，之所以盯盯拍MINI5可以實現4K超清畫質，主要是因爲其搭載了索尼最新一代1/2.8英寸星光級CMOS傳感器IMX415，它可以實現行車記錄儀拍攝4K HUD級視頻，再外加上STARVIS被照式技術，可以在低照環境下還原更多的細節。

除了圖像傳感器要好之外，鏡頭也同樣要做到完美，盯盯拍MINI5採用了7組模造球面+非球面鏡片，在配合上F1.8大光圈，可以保證其充足的進光量，這樣無論是白天或者是黑夜都可以提升圖片以及視頻的質量。

▲跟傳統行車記錄儀不同的是，盯盯拍MINI5的機身只有一顆實體按鍵，要知道傳統行車記錄儀上的按鍵起碼都是4個起步的，盯盯拍MINI5直接將其精簡至一顆按鍵，還是非常不易，不過也不負MINI的稱號，對於我個人的理解，盯盯拍的MINI系列就是將一些沒有必要的部分精簡掉，然後將其做到旗艦級的水準，我認爲這個系列已經完全成功了。

在機身的左側位置有一顆按鍵，這一顆按鍵其實日常用不太到，因爲它僅僅是作爲第一步激活用的，一般只要連接了點菸器，上車一點火行車記錄儀就會自動開啓，這顆按鍵還擁有一件靜音功能，如果不想行車記錄儀錄入車內成員的對話，可以將其靜音掉，最大程度的保障了其個人隱私，不用在特意到APP界面來進行靜音，還是非常方便的。

▲在機身的右側位置則是Type-C接口以及4G支架觸點，可以搭載4G支架實現遠程查看，不知道你們還有沒有發現在機身的左右兩側位置有一些小孔呢？這個其實是它的散熱孔來的，根據官方的介紹，它是指向性風道，散熱的性能可以達到25%，其實行車記錄儀的散熱性能是很重要的，因爲它是需要長期在太陽底下暴曬的，如果散熱性能差的話就會導致機器有問題，就像手機一樣，如果你放置在太陽底下暴曬，沒一會手機就會彈出溫度過高的報警了，所以一款行車記錄儀的散熱性能是尤爲重要的，像盯盯拍MINI5這樣的小機身，在散熱上的性能也是要比傳統行車記錄儀要好很多的。

▲盯盯拍MINI5標配的支架是沒有任何功能的，僅僅只是通過支架背面的3M膠來固定到前擋風玻璃處就可以了。

▲盯盯拍MINI5除了是標配之外，還提供了一個4G支架，不過這一款支架是需要自己購買的，用戶可以根據自己的使用情況來決定是否要進行購買，如果是跟MINI5一起搭配購買的話，價格會比較實惠，所以我個人的建議是比較推薦購買的。打開包裝盒之後可以看到4G支架的本體了，並且裏面同樣是配有了3M膠以及使用說明書，唯獨不同的點就在於其單獨提供了一張4G物聯卡和一根卡針。

這一張4G物聯卡每月擁有6GB流量，使用的期限爲1年，1年之後就需要自費了，只需要每年29元/6GB，還是非常划算的，如果不想用4G物聯卡的話，還可以插入自己的SIM卡來提供4G服務，不過如果是插入SIM卡的話，建議還是流量卡吧，不過仔細算一算，還是4G物聯卡會更加划算一點。

▲4G支架跟普通支架的區別就在於其搭載了4G模塊以及SIM卡槽，而且在支架上面還加入了一個4G網絡指示燈，用來查看當前4G網絡是否已經成功連接上，不知道你們能不能發現4G支架的底座其實是比普通支架要稍微厚一點的，不過這點沒有什麼影響，畢竟它的主要作用還是給行車記錄儀來固定用的，所以厚度以及大小上的感知不是那麼明顯，放在前擋風玻璃上也沒有什麼大礙，沒有誰經常會去特地留意，基本都是裝上行車記錄儀之後都不去管它的。

▲前面我也是有提到盯盯拍MINI5的右側有一個觸點，而這個觸點的作用就是用來跟4G支架做連接的，並且當Type-C線連接着MINI5之後，還能給4G支架通上電，如果觸點之間並沒有連接上，4G支架就無法通上電，大家其實也不需要擔心在行車過程中遇到顛簸會導致跟4G支架之間的連接出現問題，因爲它是磁吸支架，可以牢牢的吸住機身，無論有多麼顛簸它都是穩穩的，所以大家無須擔心這一類問題。

▲盯盯拍MINI5主打的其中一個功能就是遠程互聯，也就是需要搭配4G支架來實現此功能，這樣子就可以通過手機APP來遠程查看當前行車記錄儀的實時畫面了，即使是在家中也是可以隨時隨刻的查看到，如果說車子在車庫給人家撞到了，行車記錄儀也會自動記錄下碰撞的視頻以及圖片，不過4G支架最好是需要搭配停車監控來纔是最佳的，因爲一般情況下我們在行駛過程中是使用不到遠程實時監控功能的，所以這裏也需要跟各位想買4G支架的用戶說，如果你的車輛電瓶不支持用停車監控的話，建議還是不要購買4G支架，如果是自己車輛是完全可以用停車監控功能的話，那麼4G支架我是非常推薦購買的。

▲盯盯拍MINI5是支持停車監控功能的，不過需要搭配智能降壓線纔可以，盯盯拍也是非常貼心的配備了多種不同大小的降壓線，據我的瞭解，保險盒裏面的保險絲大小都是不一樣的，所以需要根據自己車輛的情況來選擇匹配大小的降壓線，不過這裏需要注意了，如果不使用降壓線的話，容易很快讓汽車的電瓶電量耗費掉。因爲我其實不是那麼熟悉汽車保險盒，所以我自己是不太敢輕易動手的，怕不小心就把保險絲燒掉，所以如果各位購買該款產品的時候，建議還是花點小錢去外面的汽修店讓他們幫你安裝比較好。

▲很久之前我買過一款友商的行車記錄儀，那時候還沒有標配靜電貼，因爲行車記錄儀都是靠支架背面的3M膠來固定的，那麼就會導致一個問題，如果是單純將3M膠直接固定在擋風玻璃上的話，在使用過程中其實是沒有任何問題的，但是如果後期需要更換行車記錄儀的話，那麼就會發現行車記錄儀很難拆卸下來，就算能拆下來，那麼在玻璃上也會殘留3M膠，這部分是最難去除的，堪稱頑固，所以有了靜電貼之後，行車記錄儀就只需要貼在上面就可以了，這樣在後期如果要更換行車記錄儀的話，直接將整個靜電貼撕下來就可以了，並且在前擋風玻璃上也不會有3M膠的痕跡在。

▲因爲我的車比較特殊，我找了好幾個地方來放置行車記錄儀，後面才最終挑選在前擋風玻璃的中上位置，可以看到我前擋風玻璃上有一個比較大的模塊，這個就是汽車本身自帶的行車記錄儀，所以纔會佔用那麼大的地方，如果要加裝一個行車記錄儀的話就會有點麻煩，因爲安裝在左側位置就會影響駕駛員，安裝在右側的話就會給ETC設備擋住，所以經過我的綜合考慮，我最終選擇了擋風玻璃中上的位置，畢竟這裏對準的是車頭，會更加的精準。

▲因爲我對於保險盒不是那麼懂，怕亂弄的話會導致保險絲燒掉，所以我這次選擇的方案是直接走點菸器，如果各位要安裝停車監控功能的話，建議還是到汽修店去直接安裝比較好一點，畢竟價格也不算很貴，對於我這種新手來說就比較友好了，而如果是動手能力非常強的人，就可以考慮自己來走保險盒的方式進行連接了，不過最好還是根據自己車輛的電瓶來決定，我之前聽說過很多人就是因爲用了停車監控功能而導致電瓶出現問題的，不建議太老的車使用，不過最好還是詢問一下4S店比較好。

我上面的四張圖是我通過點菸器的方式來走線的，建議大家可以配合撬棒來，這樣可以更好的將線材藏進去，如果是用手指來充當撬棒的話，效果不是那麼好，畢竟我自己也是嘗試過的，我將多餘出來長度的線材藏在了手套箱裏面，這樣會讓整體看上去比較的整潔，如果是去汽修店來安裝的話，師傅應該可以將線材完全藏起來，就不像我現在這樣藏在手套箱裏面了。

▲因爲盯盯拍MINI5將傳統行車記錄儀上的LCD屏幕給去除掉了，所以我們是沒辦法只通過記錄儀本身來判斷當前拍攝的畫面是否在車頭的正中間位置，這時候就需要用到盯盯拍這款APP了，它裏面有一條線，專門是用來判定記錄儀是否對準的是車頭中線，並且還給到了地平面消失線參考線，可以進行調整，讓行車記錄儀以一個比較好的姿態來進行拍攝。

▲盯盯拍APP的界面還是非常簡單易懂的，就例如我將盯盯拍MINI5連接上去，進入設置界面，一些功能點的描述都是很容易理解的，而且它們的設置也不是特別複雜，最重要的是默認就已經將一些設置調整好了，用戶無需在進行二次調整，基本上只需要讓行車記錄儀連接至APP之後就可以使用了，不需要再額外進行調整。

盯盯拍MINI5還支持ADAS智能駕駛輔助，我記得其他品牌的ADAS做的都不怎麼樣，而盯盯拍MINI5的ADAS可以說是比較有特色的了，傳統的ADAS只能感知到車道偏離，而盯盯拍MINI5可以識別到前車的起步、前車距離過近、車道偏離預警、行人防碰撞預警，可以說是非常強大的了，不過目前因爲是Beta版本，所以可能會有些不準確，只能等待後續的更新更迭了。

▲電子圍欄的功能其實還是比較少見的，但是在兒童手錶中還是蠻常見的，通常是給兒童手錶設定一個範圍，如果小孩走出了這片區域，那麼APP就會發來通知報警，其實原理也是跟盯盯拍一樣的，當車輛駛出了這片區域，APP就會發來一條信息，不過這個功能對於我來說還是比較雞肋的吧，因爲目前的社會比較安寧，也不會出現偷盜汽車的情況發生，但是有總這功能好過沒有吧。

▲不知道大家有沒有看到圖上有顯示時速表之類的信息嗎？它其實是Sense reality 2.0，可以生成比較酷炫的行車軌跡界面，有種在玩賽車遊戲的既視感，科技感滿滿的，之所以可以顯示那麼多信息，這主要是因爲盯盯拍MINI5內置了六軸防螺儀+高精度GPS，像海拔信息、速度信息、前車距離等都是可以完全識別到的，給駕駛者一種新的駕控體驗。

▲盯盯拍MINI5可以看出精簡了不少東西，但是最讓我驚訝的就是連內存卡都精簡掉了，傳統行車記錄儀給我們的印象就是一定要內存卡纔可以存儲視頻、照片等重要信息，而當我用上了盯盯拍MINI5之後，我發現內存卡基本可以丟掉了，這是因爲它內置了手機上纔有的eMMC 5.1存儲，甚至可以說這是首款搭載eMMC 存儲的行車記錄儀（至少我目前在市面上還沒有見到過其他品牌有采用過），eMMC 5.1的讀寫速度還是比較快的，相比較一般的內存卡來說快不少，這樣也可以省掉大部分用戶在額外購買內存卡的錢，我覺得這一點還是非常值得稱讚的。

▲這是我在白天駕駛汽車用盯盯拍MINI5拍攝出來的畫面，可以看出整張照片還是比較清晰的，尤其是前方車輛的車牌可以很清晰的拍攝到，這主要得益於4K超清畫質的加持，所以在細節上可以將更清晰的姿態呈現給用戶。不過我當天行駛的時候是陰天準備下雨，所以看上去灰濛濛的，如果是晴天的話，拍攝出來的效果會更加的好看，因爲盯盯拍有一個自研Realcube原色匣圖像技術，它可以提升拍攝圖像的色彩觀感，就跟我們手機拍攝出來照片差不多的效果，可惜我最近都是陰天，沒有辦法給各位提供一張相對好看的照片。

▲盯盯拍MINI5在夜晚的拍攝環境下也是非常出色的，在夜晚下雨的情況下也能很清晰的拍下前方車輛的車牌信息，不會出現像1080P那樣非常模糊的效果，除了是因爲4K的原因，我覺得在夜晚更多的是依靠光圈，要知道盯盯拍MINI5的光圈高達F1.8，可以讓更多的光線能進入到鏡頭中，所以整個畫面呈現出來的樣張是非常明亮清晰的。

▲其實行車記錄儀在白天都是沒有太大的問題，要想判定一款行車記錄儀的好壞，那麼就要拿到夜晚才能知道其真正的實力有多少了，很明顯，盯盯拍MINI5在夜晚的表現出乎我的意料，上面的gif圖也可以看到畫面還是相對純淨的，噪點我認爲還是比較少的，不過因爲是壓縮過的圖片，所以觀感上看起來不是那麼好，我實際的拍攝效果是比圖上展示的還要清晰乾淨的，而且這款行車記錄儀的防抖做得還是很不錯的，可以看到我在行駛的過程中，畫面沒有一絲抖動的情況發生，證明盯盯拍MINI5的防抖性能還是非常強大的。

總結：

這段時間我也一直在用盯盯拍MINI5，給我最大的感受就是拍出來的視頻是非常清晰的，我之前也用過1080P畫質的行車記錄儀，在白天和夜晚都是拍的不是那麼清晰，看前車的車牌都有些模糊，而反觀盯盯拍MINI5上的4K超清畫質，無論是白天或者黑夜都能將前車的車牌拍攝的非常清楚，這點是讓我比較驚訝的，而且目前還沒有幾款行車記錄儀是採用4K模式的，我相信盯盯拍MINI5的誕生可以促進其他廠商也跟進4K超清畫質。除了畫質之外，這款行車記錄儀還將內存卡給精簡掉了，轉而採用了手機上常見的eMMC 5.1存儲，在讀寫速度上也是比內存卡要快的多，而且也可以幫助用戶省去了再額外購買內存卡的錢。

可以發現盯盯拍MINI5是一個推料小能手，就跟小米一樣，有多高配置就堆到多高，不過在行車記錄儀中推料我覺得還是比較好的，因爲行車記錄儀更多的是在記錄周圍的車輛，防止在發生意外之後因爲視頻的不清晰而導致不好判定哪一方的責任，亦或是在對方逃逸之後，因爲拍不清對方車牌而導致交警無法迅速定位到車輛。在價格上我覺得還是非常適中的，談不上貴，也談不上便宜，但是相比較其他友商的4K行車記錄儀，是肯定沒有盯盯拍MINI5這麼多功能以及配置的，我覺得還是非常推薦有車一族的朋友們購買。

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