國產皮卡唯一國際安全碰撞五星，11萬遠銷發達國家

隨着汽車保有量的逐年上升，國內消費者對汽車的認知越來越理性，安全性成爲大家選車時越來越看重的因素。相比C-NCAP，近兩年中保研C-IASI測試成績影響力越來越大。相比被網友稱之爲“五星批發部”的C-NCAP，成立不久的中保研C-IASI目前更讓人信服。C-NCAP是一個半官方半市場化的機構，但是世界上其他國家的NCAP則普遍由該國政府直接出資，以保證測試的公正性。美國有U-NCAP，歐洲有E-NCAP，而澳洲和新西蘭則共同出資成立了A-NCAP。

國內的車輛想要出口到澳新，必須滿足A-NCAP嚴苛的碰撞測試。如果再能拿下五星測試那就真的很厲害了。上汽大通出口到澳洲的皮卡大通T70就是國產皮卡唯一一款A-NCAP碰撞測試達到五星的皮卡。它延續了高強度的車架。這款皮卡經過澳洲特殊試驗標定，比國內產品耐高溫、高寒、高壓。在可靠性上，T70還滿足澳大利亞國家標準ADR，首次故障里程10000公里，領先其他品牌車型。同時，該車底盤採用了特殊的處理，耐腐蝕、耐鏽蝕能力超強，符合用戶對車輛皮實耐用的追求。

在澳洲和新西蘭這樣的發達國家，地廣人稀，歷來都是皮卡車型的熱銷地。成熟的市場競爭也是異常激烈。最終成爲福特Ranger、豐田海拉克斯等經典車型的天下。上汽皮卡作爲一名後來者，最終在澳新成功站穩腳跟，擁有了在澳新市場和Ranger、海拉克斯等車型掰手腕的實力。連續三年實現國產皮卡市佔率第一，成爲暢銷發達國家的中國皮卡產品。

熱銷靠的是出色的產品力。除了上面提到的五星安全品質以外，出口澳新的大通T70還擁有以下優點。

一是動力強勁。該車搭載2.0T上汽π柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩375N·m，擁有極高的升功率水平，代表了該發動機先進的工藝和經濟的油耗，而且動力經過重新調校，低速扭矩更大，最高車速更高。上汽π柴油動力系統是目前國內領先的輕型柴油動力系統，是市場中首次應用VGT+WGT兩級增壓技術，在低速高扭以及動力輸出方面擁有着非常出衆的表現。在傳動系統方面，有6MT以及6AT兩種變速箱可供選擇。該車的四驅版車型，採用博格華納分時四驅系統，具備2H、4H以及4L模式。

二是外觀造型出色。上汽皮卡T70 澳洲版整體設計感十足，貼合國際主流市場審美，配合敞口式進氣格柵、鍍鉻亮色裝飾、大尺寸鍍鉻LOGO、19寸多輻鋁合金輪轂配255/55馬牌輪胎等賦予該車諸多時尚元素，將國外乘用車的主流設計用在了這款皮卡上。即使是見慣了各種皮卡的澳洲、新西蘭消費者也對這款車的外形交口稱讚。

三是配置乘用化。一鍵啓動/無鑰匙進入，前霧燈、倒車雷達、定速巡航、四輪盤剎、不鏽鋼防滾架、行李架、鍍鉻門把手和前後保險槓等乘用車上纔有的配置，大通T70皮卡上都能見到。相比同級別其他品牌車款，配置更加豐富，同時也進一步提升了該款皮卡的時尚風格。

這款幾乎沒有短板的全能皮卡，在澳新市場的售價區間爲3.6-4.2萬澳元，摺合人民幣約18-21萬元，連續三年熱銷，目前已經在發達國家熱銷11萬輛。雖然中國出口到海外的產品競爭力極強，但近年來整車出口並不景氣。上汽皮卡能取得這麼好的銷售成績實屬不易，體現了強大的產品力。

今年2月份以來，全球受到疫情影響，國與國之間的進出口業務都遭受巨大打擊。尤其是國外很多國家，疫情控制不力，生產生活遭遇重大中斷。反觀國內疫情控制得力，大家的生產生活早已恢復正常。國家這時候強調國內內循環，號召產品出口轉內銷。將出口到國外的優秀產品面向國內消費者銷售，促進國內消費的升級換代，實現經濟的正循環。