風光於上個世紀的汽車“老三樣”，對現在的年輕人來說早已是陌生的存在。一方面是當下車市百花齊放，車型更新迭代迅速，快時代下人們的記憶留存時間有限；另一方面則是像

捷達(參數|圖片)成爲了獨立子品牌；富康雖有了接班車型但輝煌不再，知名度開始下降。

不過，在“老三樣”中還有一款車仍在堅持，那就是桑塔納。90年代初，一輛普桑售價爲20萬上下，按照現在的工資水平來計算，相當於現在的200多萬。可想而知，在當時能買得起它的人，不能說大富大貴，至少也是一位有身份、有地位的生意人吧。

時過境遷，經過汽車工業的一次次洗禮，原來的桑塔納已成爲大衆旗下入門級A級轎車。雖然沒有當年的輝煌，但現在的銷量依舊火爆，平均月銷售量還是穩穩保持在一萬臺以上。

就在今年10月13日，上汽大衆桑塔納2021款迎來正式上市，一共推出4款車型，指導價8.69-11.18萬元。極具“殺傷力”的價格成爲桑塔納“攻城略地”的“殺手鐧”，較低的起售價配以上汽大衆的光環和口碑還是“征服”了不少消費者的心，面對衆多競爭者的“圍剿”，全新桑塔納(參數|圖片)的口碑起到很好的保護價格的決定性作用，作爲緊湊型轎車的“領軍車型”，全新桑塔納成爲大部分首次購車人羣的首選車型之一，毋庸置疑的是，全新桑塔納至今的銷售量和保有量仍有極大的市場佔比。

打破沉悶，全新MQB平臺賦予新活力

2021款桑塔納(參數|圖片)的亮點之一就在於其外型的創新，打破以往沉悶風格，賦予新的活力。新車這次是由大衆的MQB平臺打造，儘管相較於市場上其他車型，採用了全新設計語言的桑塔納還有很大進步空間，但對於其本身來說，是一次大膽的創新。

新款桑塔納采用了橫拉式鍍鉻格柵，和現款朗逸(參數|圖片)的設計如出一轍，車身則是由鋼琴漆裝飾，車尾的全新燻黑尾燈也爲車整體的造型增添了幾分設計感。整體搭配非常協調，使得新車看上去比老款更加大氣。

值得一提的是，輪轂的改變也是新款桑塔納的另一大亮點，新車一改以前的廉價設計，取消了之前平庸的雙十輻精密鋁合金輪轂，改爲20輻的鋒馳鋁合金光澤輪轂。

簡約實用，全新平臺下空間更大

換了全新MQB平臺的2021款桑塔納尺寸得到了一定提升，長寬高分別爲4483/1706/1484mm，車身軸距爲2600mm，相比現款進行了加長，後備箱空間容量達到了466L。這樣的尺寸不僅可以滿足三口之家的需求，即使添加了二孩，整個車也能夠滿足四口之家的需求，這樣的尺度考慮了更多家庭，使其出行更加便利。

內飾方面，21款桑塔納采用的是大衆一貫的設計風格，主打的是簡約風，各個功能區劃分清晰，使用起來比較順手。平日裏駕車會用到的胎壓報警、安全帶未系提醒等基礎配置它均配有。不過，讓人遺憾的是新款桑塔納全系未配備中控液晶屏，可能有點不適應潮流，但想着這車受衆人羣大多爲對電子設備操作不是很熟悉的70、80後或是用作駕校教練車，沒有中控屏倒也能夠接受。

此外，在新車的高配版車型上還搭載了電動天窗等配置，從某種程度上來說，用車舒適性提高了不少。另外，高配版車型還配備了多功能方向盤，能夠讓駕駛者更好地專注於車輛前方的路況，起到行車安全。

可靠穩定，EA211+6AT更加高效

而在動力部分，新車搭載大衆集團代號爲EA211-DLF的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力爲112Ps，最大扭矩爲145N·m，就數據來看新款的動力稱不上強勁，但用作家用還行。傳動系統則匹配5速手動變速器和6AT自動變速器，這兩款變速器非常的經典、耐用，相較於效率更高的雙離合變速器，其穩定性和可靠性都要更強。

此外，新車的配置也有一定的升級。全系標配ESP車身穩定控制系統、發動機啓停系統、大燈高度可調等。其中高配車型配備的定速巡航，在車速超過30km/h時即可開啓，通過轉向燈操作杆頂端的速度調節按鈕進行調節。雖然不如當下火熱的智能駕駛輔助系統，但勝在穩定可靠。

圖片來源於上汽大衆官網

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