可以说合资车型支撑起了国内中高端MPV市场的大啊部分市场份额，除了有别克GL8这样的“长青树”外，最近大众威然的加入也让中大型MPV市场的竞争变得愈发激烈，可见这个在级别当中的实力派也越来越多，不过威然虽然坐拥不俗的实力，但是从售价方面来看它却没有GL8亲民，毕竟其丐版车型也要28.68万，那么有没有一款实力同样出众，但在价格上又更具优势的MPV可选呢？

显然是有的，不过这就需要把目光转移到咱们的国产品牌车型上来，最近几年国产品牌在中高端MPV车型上的进步也是有目共睹的，毕竟传祺M8、大通G10这些国产品牌MPV在马路上都是十分常见的了，特别是传祺M8，在今年前8个月里一共卖出去17000多辆，其销量甚至比大众威然还要更胜一筹，而今天的主角是另一款即将上市的国产品牌中大型MPV，它就是荣威iMAX8，厚积薄发的荣威为它带来了可以与别克GL8和大众威然等合资MPV一较高下的实力，国产再添高颜值MPV，高1782配双电滑门，256色氛围灯，比威然气派。

不得不说国产品牌车型在外观设计方面的进步是非常明显的，这点从荣威iMAX8的整个车身外观颜值上就能明显看出来，虽然数消费者可能不懂什么设计上的“黄金分割比例”，但是好看与否一眼便知，荣威iMAX8的前脸采用了最新的家族式设计语言，不但采用了大尺寸纺锤形中网，而且中间还使用了更加更加典雅的全新单色车标，在引擎盖下方不但有贯穿整个前脸的镀铬饰条，而且还带来了一条贯穿式LED日行灯，同时远近光源也都做到了标配LED，灯组造型不但科技感十足，而且在造型夸张的前包围的映衬下，整个前脸展示出比大众威然还要强大的气场。

车身侧面，敦实的车身造型辅以贯穿整个车身的平直腰线，再加上必不可少的双侧电滑门和后排银色玻璃的点缀，展现出中大型MPV应有的大气与稳健，为了提升精致感在车窗外围还加入了细致的镀铬饰条，18英寸铝合金轮圈还采用了精致的多辐式设计，而车尾采用了贯穿式镀铬饰条与前脸呼应，整个车身每一处细节都设计得很有高级感，使得给人的第一印象要比威然还要气派不少。

内饰方面则给人更多的豪华氛围，无论是从中控台造型还是用料方面都体现出一款中高端MPV应有的水准，与30万左右的大众威然相比也是毫不逊色的，双层式布局的中控台采用上深下浅的配色，上部是深蓝色皮质包裹。下边为银色拉丝饰条，中间通过贯穿式空调出风口分割，层次感极强，中控大屏采用悬浮式设计，尺寸达到了12.3英寸，显然比顶配威然的9.2英寸屏幕更具优势，全液晶仪表盘虽然不是全系标配，但是尺寸也达到了12.3英寸，再辅以256色氛围灯，营造出非常高级的车厢氛围，配置方面也是应有尽有，像什么远程启动、并线辅助、车道保持辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位等都有，其配置相比39.98万的顶配威然也是有过之无不及。

车内空间和乘坐感受，荣威iMAX8的车身长度为5016mm，车身高度则达到了1782mm，比别克GL8和大众威然都更高，而且它的轴距也有3000mm，这一切都为它宽裕的车内空间打下了基础，尤其是后排头部空间相当出色，第二排座椅可以前后移动所以空间灵活性极高，再加之可以调整至半躺的坐姿和腿托、腰托等，显然舒适性是毋庸置疑的，最特别的是荣威iMAX8在两个座椅中间还有一个可以声控移动的“小吧台”，冬天坐在车内喝个热饮什么的别提多惬意了，而这当然是威然所不具备的。

动力方面，荣威iMAX8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，从账面数据来看显然是比220马力的威然更加出色，传动系统匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，换挡动作也是极为平顺，再辅以随速随角度增益线性的转向手感和韧性十足的四轮独悬，无论是变道超车还是面对减速带，整体带来的高级驾乘感受完全与德系的威然有的一拼。

最后还有价格，虽然它还没有正式上市，但从荣威iMAX8给出的20.88-25.88万的预售价格区间，也能看出其性价比并不低，别忘了它还有着足以与合资MPV掰手腕的产品力，国产再添高颜值MPV，高1782配双电滑门，256色氛围灯，比威然气派。