文/佳

提起伊蘭特，上了年紀的消費者可能會對它比較熟悉，它是北京現代旗下的一款經典車型，從它第一次上市到現在，累計銷量將近500萬輛，是現代旗下的一款暢銷車型。但是從第四代車型開始，品牌就對它進行了重新命名，隨後大家對這款車的印象開始逐漸變淡。近幾年國內汽車市場競爭激烈，北京現代爲了提高品牌競爭力，第七代伊蘭特也決定重回大衆視野。

重新迴歸的伊蘭特又將給消費者帶來哪些驚喜，大部分消費者還是比較期待的。全新車型的外形擺脫了之前的中庸設計，畢竟現在消費者比較追求潮流時尚的外形。伊蘭特基於全新平臺重新打造，運用感性運動的設計理念。外形運動但又不乏情感，不僅僅是一個機械的交通工具，更是擁有着專屬於它的獨特韻味。

前臉低趴，有一種向下俯衝的態勢之美，車身表面多處添加了運動套件。這也是當下新款車型流行的一種設計手法。圓潤的引擎蓋向下延伸，沒有明顯的分界線，與前格柵連接在一起。格柵位置靠下，整體造型比較誇張。多根亮面金屬條組成了形狀不一的網格。

前脣向外延伸，爲前臉營造了運動氛圍，左右兩側添加了導流槽，從這些設計我沒有可以看出，第七代伊蘭特不僅想爲我們營造視覺效果上的運動氣息，而且想進一步優化駕乘體驗。大燈外形較爲誇張，與前格柵連接在一起。轉向燈組則被鑲嵌在了中網表面，狹長的大燈一直延伸到了車身側面。

來到車身側面，我們就可以發現全新車型的前後懸更短，重心向下低趴，展現出了一定性能跑車纔有的韻味。溜背式車頂將車身姿態修飾的年輕運動，三條顯眼腰線的組成了一個字母Z，車窗周圍裝飾了燻黑面板，而且後車窗周圍面板表面進行了凸起設計，在同級車型中會更有辨識度一些。

雙色輪轂繼續採用了鍥型設計元素，配備的輪胎各方面表現均衡。第七代車型的車身尺寸進行了優化升級。在同級車型中會更具有優勢，不僅看起來外形修長，而且也進一步擴大了駕乘空間。

不少消費者表示，比起它的車頭還是更喜歡車尾設計，車尾個性富有運動氣息，甚至還有一絲跑車的風味。溜背式車頂一直延伸到車尾，接近結尾處形成了一個鋒利的切角。進而與“小鴨尾”連接在一起，而且小鴨尾採用了燻黑設計，與車身顏色形成對比。

貫穿式尾燈造型較爲誇張，從遠處看，有點像一個變形的字母H，這樣的設計似乎也與車標進行了呼應。下包圍處採用了類似於擴散器的設計手法，營造出了強烈的運動氣息。排氣管則採用了單邊雙出的佈局手法。

相比於外觀，第七代伊蘭特的內飾設計會更加內斂一些。中控臺採用包裹式設計，各部分功能區域都是以駕駛員爲中心而進行設計的。坐在駕駛座椅，包圍感比較強烈。內飾顏色以純黑爲主，在中控臺表面簡單裝飾了一根異色縫線。

儀表盤與中控屏幕採用了類似於一體屏的設計手法，並在中間連接處形成了一個拐角設計。中控屏幕向駕駛員傾斜，駕駛員在讀取信息和操控的時候也會更方便一些。下方功能區域的右側增加了一塊擋板，與副駕駛座椅進行了明顯分割。檔把所在區域也是常規的佈局手法。

得益於車身尺寸方面的優勢，整個駕乘空間還算寬敞，適合日常乘坐。第七代伊蘭特將搭載1.5L和1.4T兩款發動機。同時匹配了四種駕駛模式，希望駕乘體驗也能給我們帶來一定驚喜。

（圖片來源於網絡，侵刪）