在你看完這篇有關馬自達MX-5進化史的回顧後，不知你是否能發現馬自達MX-5每一次進化的變化，以及那些始終未曾改變的地方。

當馬自達在1989年的芝加哥車展上推出MX-5Miata時，其被譽爲英國經典敞篷跑車精髓的評價是明確的；它的輕量化車身和低功率發動機的祕訣與美國、日本市場上發生的馬力革命格格不入，但30年後的今天，無可否認馬自達MX-5是一款誘惑力十足的車型。

作爲一款Roadster跑車，馬自達MX-5在這30年間經久不衰，吸引着渴望純粹、開放駕駛體驗的車迷。縱觀它的發展歷程，我們看到MX-5的造型一直沒有變，卻似乎又一直都沒變；只是它一直屬於小衆的流派，然而在小志看來這卻並非是一件壞事。那麼讓我們從最初的一代開始，仔細瞭解一下這塊性能小跑吧。

1989年– 1997年：第一代馬自達MX-5

第一代馬自達MX-5於1989年首次亮相，次年上市；它證明了沒有強大的動力也能讓喜歡操控的車迷津津樂道。它的1.6升自然吸氣四缸發動機僅能提供115馬力，即使車重不到1000公斤，它仍然需要近9秒才能達到100公里/小時的車速；但這並不妨礙這款簡單的雙座跑車成爲一種絕對駕駛樂趣的化身，馬自達MX-5在此過程中贏得了車迷的喜愛，並獲得了無數獎項。

1998年– 2005年：第二代馬自達MX-5

產能不足意味着馬自達MX-5直到1999年才真正到達美國海岸，但當它到達時，翻蓋大燈就因新法規而被迫取消，改爲露出式大燈；此外，第二代馬自達MX-5也有更多的動力，這要歸功於在第一代馬自達MX-5後期增加的1.8升發動機，這臺發動機能夠爆發出最大140的馬力。

2005-2015年：第三代馬自達MX-5

第三代馬自達MX-5於2005年亮相，在2006年正式推出市場；即便經過了兩代車型的迭代，第三大馬自達MX-5儘管依然堅持了使這款跑車獲得巨大成功的基本公式，輕量化車身與小排量發動機的組合，但卻開始有了一些改變。凸起的擋泥板讓馬自達MX-5的車身更加龐大，更具侵略性，而引擎蓋下的動力也更加強勁。一臺2.0升自然吸氣發動機可輸出170馬力，消費者可選擇五速或六速手動變速器或帶撥片換擋的六速自動變速器。第三代馬自達MX-5重量增加到約1134公斤，這讓一些人質疑馬自達MX-5是否發生了改變。

2015年-至今：第四代馬自達MX-5

現款馬自達MX-5之所以引人注目，有幾個重要原因。其俯衝的曲線腰線和前面板上的尖銳棱角使其成爲最獨特的外觀，當然也可以說是最好看的一代馬自達MX-5。這一代MX-5的銷量也正式突破了100萬輛大關，輕鬆成爲全球最暢銷的雙座敞篷跑車。其2.0升發動機的動力略有下降，最大功率爲155馬力，但重量也下降了200多磅。所以從駕駛者的角度來看，第四代馬自達MX-5仍然像30年前一樣讓方向盤後的人感到愉悅。