當一波又一波的汽車設計潮流像海浪一般拍打着礁石，才顯得路虎衛士這類世間罕有的經典老炮兒的個性、倔強與古典，當然也有人喜歡笑稱它古板。古板也好，古典也罷，你都不能否認路虎衛士對於汽車工業的不可替代的意義，因爲時間真的會說話，就像今天我們想要回溯路虎衛士這72年的發展歷程。

1948-1958年：Land Rover Series I

第二次世界大戰後，羅孚公司遇到了問題。歐洲一片混亂，人們對羅孚公司過去生產的那種豪華車的需求並不大。受到Willys Jeep的啓發，他們開發了第一款路虎，這是一款專注於農業的四輪驅動卡車，採用鋼架和鋁製車身。它於1948年投入生產，後來被稱爲路虎I系列誕生。它提供了不同的配置，在軸距、車門數和車身風格上都有所不同。

1958-1971年：Land Rover Series II

10年後的1958年，Series II首次亮相。它的外觀設計採用了與I系列相同的內側大燈和箱形輪廓，但增加了一條明顯的肩線，貫穿整車。對了，Land Rover Series I首次提供了門卡和側後視鏡等選裝件。

1971-1985：Land Rover Series III

1971年，路虎發佈了SeriesIII。前大燈從格柵移至擋泥板外，這使Series III與之前的車型有了明顯的區別。路虎爲手動變速箱增加了同步器，並將儀表盤從以前的儀表盤中央移至方向盤前方。1979年推出了一款V8動力車型。由於V8發動機的尺寸較大，路虎將格柵向前推進，與前擋泥板齊平。

1983-1990：Land Rover 90和110

1983年推出的路虎One-Ten和路虎Ninety（後改爲110和90）沿用了這一設計。這標誌着路虎首次採用攬勝的螺旋彈簧懸掛系統，取代了老款車陳舊的片簧設計。隨着人們生活品質的提升，路虎也在進行提升，如更舒適的內飾和現代化的發動機系列，是的路虎在城市公路駕駛方面取得了巨大的進步。

1990-2016：路虎衛士

繼1989年推出路虎發現神行之後，衛士這個名字終於在1990年誕生了。路虎希望將原來的工作車與新車型區分開來。1993年至1997年，衛士在美國銷售。它與110和90實際上是同一款車，除了更新的動力系統和特別版車型外，基本沒有變化；直到2007年，它的內飾進行了重新設計，最後一輛衛士於2016年1月下線。

2020-至今：路虎衛士L663

最後，路虎終於在2020年車型上對衛士進行了全面的重新設計。新款衛士被稱爲L663，採用了基於攬勝、攬勝運動版和路虎發現的鋁製一體式平臺。此外，它還取消了傳統的活軸式懸架，轉而採用前後獨立多連桿的設置。儘管有這些巨大的變化讓它備受爭議，但路虎堅定地認爲衛士依然是一款性能卓越的越野車。